(20-01-2017, 03:15)Barmor escribió: Es un coche que me parece precioso y atemporal,y el sonido del Rénesis con un supresor y silencioso es de paja,fue uno de mis candidatos cuando miraba coche de disfrute,no acabé con uno por que no encontré realmente una buena unidad y a buen precio,la mala fama que tienen en muchos casos infundada o debido a un mal uso por parte del propietario,por desconocimiento o por dejadez hacen que sea un coche nada atractivo para el público general y unicamente los entusiastas o entendidos lo aprecian en su justa medida.

Cuando puedas ponte unas fotos donde luzca mas  .

(20-01-2017, 11:10)911 escribió: Siempre me ha encantado este coche, tiene ese no se que que lo hace especial y diferente.

Lástima que sea tan suceptible al uso y mantenimiento, ya que aventurarse con una unidad de ocasión es una quiniela si no conoces su procedencia

(20-01-2017, 12:52)ElCarmona escribió: Pues el coche precisamente lo escogí por su bajo mantenimiento respecto a las alternativas que barajaba en su momento... Cuando lo compré, realicé una revisión del motor, cambio de aceite de motor  y aceite del diferencial sobre 160€ en la Mazda (conservo las facturas para cuando lo malvenda ).

Al año me gasto en mantenimiento unos 100€ (cambios de aceite), lo más caro ha sido un cambio de discos y frenos que, al final, conseguí unos EBC Groove, pastillas EBC Ultimax y latiguillos BFGoodridge por 450€.

Bien es cierto que el bajo mantenimiento es una ilusión óptica, y que todo lo que te ahorras al año con respecto a otros vehículos más te vale ahorrarlo, porque cuando el motor pete (que petará, como todos) tocará desembuchar unos cuantos miles 

(20-01-2017, 13:20)Derek062 escribió: Unoa cuantos miles? Por menos de 2000 tienes motores reconstruidos en UK

(20-01-2017, 15:44)911 escribió: No si yo no me referia a costes, sino a lo rigurosos que hayan sido con él.

Por la particularidad del motor, como bien explicabas, es un coche que merece más atenciones que uno convencional y que acusa mucho el desgaste si no ha sido mantenido correctamente y se le ha dado un buen uso.

Por eso decia que comprar uno de ocasión es una loteria y la probabilidad de dar con uno "achicharrado" mucho mayor que en otros modelos.
Por buscar un cohétaneo de la época, con un 350z no me preocuparia tanto.

ElCarmona
Por unas 1400 libras tienes motores reconstruidos, luego has de traerlo con sus correspondientes portes y ahora que UK se marcha del mercado común a saber que pasa en aduanas y cuando te llegue ver su estado. Es una opción a considerar y económica, pero yo personalmente prefiero gastarme el doble en la Mazda, y a parte de tener una garantía en mi pais, si algo va mal y por lo que fuera no responden, me queda cerca donde ir con la escopeta .

(22-01-2017, 14:27)Derek062 escribió: [quote pid='4178' dateline='1484930020']
ElCarmona
Por unas 1400 libras tienes motores reconstruidos, luego has de traerlo con sus correspondientes portes y ahora que UK se marcha del mercado común a saber que pasa en aduanas y cuando te llegue ver su estado. Es una opción a considerar y económica, pero yo personalmente prefiero gastarme el doble en la Mazda, y a parte de tener una garantía en mi pais, si algo va mal y por lo que fuera no responden, me queda cerca donde ir con la escopeta .






También tienes la opción de Renesis essetal parts ( creo que se escribe así ) que tienen servicio de reconstrucción de motores, eso si, algo mas caro...

(22-01-2017, 17:54)The Modeler escribió:

(13-02-2017, 02:06)Derek062 escribió: Pues yo tengo ganas de hacerme con uno...

(27-06-2017, 07:52)ElCarmona escribió: Pues si necesitas cualquier consejo para la adquisición de alguno, avisa... 6 años con el te dan algo de experiencia.

Yo el mio lo tengo a la venta... me paso al lado oscuro 

En breve lo pondré por el foro.

(27-06-2017, 13:53)Derek062 escribió: Al final he pillado otra cosa aún menos fiable

(27-06-2017, 13:53)Derek062 escribió: Al final he pillado otra cosa aún menos fiable