(11-06-2017, 20:56)951.S escribió: Yo estoy harto de los ciclistas irrespetuosos, irresponsables y arrogantes. No de todos los ciclistas, solo de esos: los que van haciendo eses, sin manos, haciendo cambios de rumbo constantes, ocupando más espacio del necesario para molestar, saltándose stops, cedas, líneas continuas y límites de velocidad...

Tendrían que ponerse serios tanto con automovilistas como con ciclistas urgentemente.

(11-06-2017, 23:41)JuanFran escribió: Qué pasa con el paralelo? Según el reglamento:


Los ciclistas pueden circular en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos sin visibilidad (Art 36.2 RGC). Asimismo, están obligados a utilizar el arcén, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada. Si el arcén no fuera transitable, podrán utilizar la parte imprescindible de la calzada.


https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514

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(11-06-2017, 20:56)951.S escribió: Yo estoy harto de los ciclistas irrespetuosos, irresponsables y arrogantes. No de todos los ciclistas, solo de esos: los que van haciendo eses, sin manos, haciendo cambios de rumbo constantes, ocupando más espacio del necesario para molestar, saltándose stops, cedas, líneas continuas y límites de velocidad...

Tendrían que ponerse serios tanto con automovilistas como con ciclistas urgentemente.

(11-06-2017, 23:41)JuanFran escribió: Qué pasa con el paralelo? Según el reglamento:


Los ciclistas pueden circular en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos sin visibilidad (Art 36.2 RGC). Asimismo, están obligados a utilizar el arcén, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada. Si el arcén no fuera transitable, podrán utilizar la parte imprescindible de la calzada.


https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514

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(12-06-2017, 12:34)citro escribió: Ahí falta lo de ponerse en fila india cuando molesten al tráfico, Si pones el articulo ponlo completo... 


36.2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.

(12-06-2017, 10:49)karasu escribió: Totalmente de acuerdo.

Todavía hace dos días al girar a una calle sin visibilidad con mi moto, me encontré de frente por dirección prohibida a un ciclista a 5 metros sin casco y el hijo de puta aún tuvo algo más que decir.

(12-06-2017, 05:28)MotorHooligan escribió: A ver, dime tú...


¿Que pasa con el paralelo según en reglamento?

¿Eres uno de esos que se cree con derecho a ir siempre en paralelo?

Porque para mí y el resto de los mortales los puertos de montaña y carreteras de curvas, que mira por donde, son, los favoritos de los ciclistas, son precisamente tramos sin visibilidad donde los ciclistas tienen prohibido circular en paralelo.

Si los arrollan en esas vías por circular en paralelo la culpa es suya dado que inclumplen la normativa y deberán pagar hasta los daños del coche que los ha arrollado.

No lo digo yo, lo dice la normativa esa que has pegado tu

(12-06-2017, 14:38)JuanFran escribió: Por alusiones: no, no me creo con derecho alguno. Como le he contestado a otro compañero, me gusta ponerme de uno en uno sea la carretera q sea cuando me van a adelantar. Sólo digo que en carreteras con visibilidad, lo que toca es esperar detrás.

Que haya gilipollas que van de 2 en 2 en zonas en las q no se ve nada es un problema para todos, yo incluido.

Y digo también, la normativa la he puesto para que se lea, y no se crucifique ni a uno ni a otro. Pero eso de liarla por ir en paralelo en una carretera con visibilidad, como las que hay por Pucela, como que no queda otra q esperar detrás.

Pd. Menos humos, que parece que nos estresamos escribiendo.


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(12-06-2017, 20:12)Balmori escribió: Veo que un ciclista se cae, un coche iba tan cerca de el que lo atropella y la culpa es de los ciclistas en general. Joder, teneis una forma de razonar rara de narices.

(12-06-2017, 14:54)Matamarcianos escribió: A ver señores, calma. Que aquí todos somos parte implicada, de manera directa o indirecta.

El reglamento está claro, el caso es cumplirlo. Aquí en Galicia como comentaba en otro post tenemos muchas carreteras sin visibilidad, estrechas, con grandes arboledas a ambos lados y con mucha curva. No es raro encontrarse ciclistas que van por el medio y medio o en paralelo cuando la norma es clara: en esos casos pegados al arcén y en fila de uno.

Otro tema es que los ciclistas sepan el reglamento o que lo quieran cumplir. Pero ahí no podemos hacer nada. También influyen los medios, como hablamos en otro post. Es fácil hacer noticia sensacionalista sin buscar las causas. Y también es fácil hacer sangre de los conductores.

Para mi la solución es fácil. Los ciclistas pegados al arcén o en este si lo hubiera, y en fila de uno, sea cual sea la condición de la carretera. Y se acaba el problema de que si el reglamento dice esto o dice lo otro.

Quw se pilla a dos ciclistas en paralelo y por el medio y medio? Multa. Y para la próxima no lo hacen. Ya sé que mi opinión no va a gustar a todo el mundo pero es lo que pienso.

Saludos para todos.

(12-06-2017, 23:04)MotorHooligan escribió: Este tema es curioso. Hablas de si se pilla multa. Bien, muchos ciclistas van con cámaras para poder dar parte de conductas y luego es imposible hacer lo mismo con ellos dado que no son identificables

Digo yo, que dado que exigen sus derechos como vehículo debieran cumplir sus obligaciones y una de ellas es la de poder ser identificados como lo son el resto de vehículos

A mi esto de que cada uno juegue con unas reglas no me parece justo

(12-06-2017, 23:56)RALLY escribió: me hierbe la sangre cada vez que pongo la tele y sale el mismo tema -> ciclistas atropellados = culpa del conductor del coche.
y no hablo de de los casos de conductores borrachos y drogados que ultimamente tambien abundan pero que esta sucediendo? si cada vez las infracciones por alcohol y drogas estan disminuyendo y al mismo tiempo subiendo el caso de atropellos a ciclistas por personas borrachas y drogadas .

en el caso que el conductor que atropella y no esta bajo los efectos del alcohol como se le criminaliza....  lo que sucede que con tantas victimas no pueden ser las culpas siempre de los mismos , estan haciendo una campaña los medios en contra de los conductores , esta misma noticia la han puesto en varias cadenas y en varios periodicos digitales y la forma de abordar el tema siempre es el mismo haciendo del debil la victima 

se ha puesto de moda el cojer la bici y salir cada dia a darse una vuelta y gran numero de esos nuevos ciclistas (como los runners)  se ponen en carretera pensando que son los amos sin saber un minimo de las normas de circulacion , se saben los derechos pero ninguna obligacion y muchos circulan como les da la gana, estoy generalizando por supuesto ni todos los conductores van borrachos atropellando a ciclistas ni los ciclistas circulan como borregos.

si vamos a compartir la carretera que menos que hacerlo en igualdad de condiciones

(12-06-2017, 23:45)Balmori escribió: Leyenda urbana, la grabación de una cámara solo sirve en caso de accidente para ayudar a determinar responsabilidades y solo bajo determinadas circunstancias. Pero una grabación nunca sirve como prueba para interponer una denuncia.

(12-06-2017, 23:10)JuanFran escribió: Ahí doy la razón mira tú por donde. Igual que hay matrículas para coches, una pequeña tasa y que se matriculen las bicicletas, que al fin y al cabo son vehículos.

La pondría al menos para los que salimos fuera de la urbe. ¿Quieres salir a la carretera? Sólo con matrícula.

Lo apoyo.

(13-06-2017, 14:08)Barspin escribió: Y hundes el mercado.

(13-06-2017, 12:24)MotorHooligan escribió: ¿Como que no?

http://www.lavanguardia.com/sucesos/detenido-en-barcelona-joven-conducir-mas-200-kilometros-hora-y-video-en-instagram.html

(13-06-2017, 14:21)Balmori escribió: Por algún motivo legal, que desconozco, si tu subes un video tuyo haciendo el canelo la guardia civil te puede denunciar, pero si yo te grabo a ti haciendo el canelo y voy a la guardia civil con la grabación no sirve.  Creo que es por algo de la ley de protección de datos pero no estoy seguro.  Es el mismo motivo por el que no hay apenas videos de dashcam españoles, hubo un camionero pionero en el tema, Fajamusa, que tenía un canal de youtube con las cafradas que grababa desde su camión y lo obligaron a chaparlo.

Solo se admite como prueba una grabación que refleje un accidente y con muchos condicionantes.

(13-06-2017, 14:21)Balmori escribió: Por algún motivo legal, que desconozco, si tu subes un video tuyo haciendo el canelo la guardia civil te puede denunciar, pero si yo te grabo a ti haciendo el canelo y voy a la guardia civil con la grabación no sirve. Creo que es por algo de la ley de protección de datos pero no estoy seguro. Es el mismo motivo por el que no hay apenas videos de dashcam españoles, hubo un camionero pionero en el tema, Fajamusa, que tenía un canal de youtube con las cafradas que grababa desde su camión y lo obligaron a chaparlo.

Solo se admite como prueba una grabación que refleje un accidente y con muchos condicionantes.