(14-06-2017, 10:47)pikolotk escribió: Yo elegiria el Ioniq 

(14-06-2017, 11:00)juanma-ax escribió: Ioniq.

Dicho esto.
Si vas a andar por ciudad y el espacio del Auris te vale, sería mi elegido, era el que "quería" pero el espacio es un handicap grande de ese coche.
Eso sí, por la diferencia de precio mírate el Advance. A mi me pedían 600€ más y trae clima bizona, regulación lumbar de los asientos, tapicería mixta de piel y tela, el acceso manos libres creo que es en todas las puertas...

Si vas a andar más por carretera me cogería el Niro sin dudarlo. Espacio interior suficiente, con algo más de equipamiento.
Yo lo descarté por maletero y por "fiabilidad"
Para hacerle 45000 al año por ciudad mejor malo conocido que bueno por conocer.


Acabé con un Prius Plus

(14-06-2017, 11:08)R19tsdriver escribió: Ciudad, ni el 10% de todo el uso que le doy a los coches. Prácticamente todo es carretera y autovía. Y no puedo estirar más el presupuesto, ya ando algo pasado eligiendo estos acabados, y no los más básicos.

(14-06-2017, 11:49)Krolencio escribió:   Entonces para que quieres un hibrido? no tiene sentido cuando el motor eléctrico solo funciona a vel de ciudad

(14-06-2017, 11:49)Krolencio escribió:   Entonces para que quieres un hibrido? no tiene sentido cuando el motor eléctrico solo funciona a vel de ciudad

(14-06-2017, 12:24)Marko Ramius escribió: Dejo por aquí un duelo Zeperfs entre Auris HSD TS y Niro.

http://www.zeperfs.com/es/duel6483-4709.htm

El Kia se ve que va más ligero.

En cuanto a los costes de mantenimiento, mirando las calculadoras de mantenimiento a largo plazo (más de 120.000 km.) los costes del Niro no son más altos, todo lo contrario, son algo más contenidos. Lo miré en su día y me esperaba lo contrario precisamente.

Entre esos dos, mi voto para el Niro. El Auris TS está muy bien y tiene bastante más maletero (530 litros frente a 400) pero pierde la partida en plazas traseras, con una cota longitudinal bastante justa.

Además, si vas a hacer más carretera que ciudad creo que te gustará más el cambio DCT que el e-CVT. Y cuanto más complicada sea la carretera en curveo y orografía más ventaja para el DCT de doble embrague.

Dicho esto, mi opción sería realmente el Ioniq. Misma mecánica que el Niro pero montada en una carrocería que me gusta más, aun perdiendo altura en las plazas traseras. Pero ojo, con un maletero de 550 litros (sin rueda de respuesto).

(14-06-2017, 13:10)R19tsdriver escribió: Donde miro lo de la calculadora de mantenimiento?

(14-06-2017, 13:38)jeesus1 escribió: Si no me equivoco el Auris gracias al CVT ("variador continuo") reduce el coste de mantenimiento por embrague. Además de ser muy cómoda.
No obstante me parece mucho más práctico el Niro, más polivalente

(14-06-2017, 13:46)Jaymz escribió: Me gusta mucho el Niro de hecho si fuese a comprar un híbrido sería mi principal candidato junto a su hermano el Ioniq. Y probablemente no sabría cuál escoger.

(14-06-2017, 14:37)Marko Ramius escribió: http://www.kia.com/es/superservice-kia/

Han debido de cambiar la web. Hace unos meses cuando lo miré no pedía bastidor ni matrícula. En Hyundai sí lo pedía y otro forero puso sus datos para informar de los costes. No sé si hay otra forma de saberlo sin introducir esos datos.

En la calculadora de mantenimiento de Toyota puedes conocer los costes en el concesionario que quieras sin poner ni placa ni bastidor.

https://www.toyota.es/service-and-accessories/service-and-maintenance/calculadora_mantenimiento.json

(14-06-2017, 14:43)Krolencio escribió: No estoy en contra de los híbridos ni mucho menos, he visto multitud de reviews de ellos porque sinceramente para lo que uso yo el coche actualmente 40% ciudad 60% carretera de 80km/h sería la opción perfecta, creo que es el hábitat natural de éste tipo de vehículos y que hay otras opciones mejores para el uso que prevees darle, a mí ni se me ocurriría comprarme un híbrido para hacer la mayoría de km en autopista, puede hacer autopista?, por supuesto que sí pero creo que es donde peor se mueve y donde otro típo de coches (diesel   ) brillan más.

La verdad es que si tengo ganas de probar alguno, y como te han dicho por arriba yo elegiría el Ionic por su caja de cambios, el auris lo rechazo por lo mismo que cogería el Ionic, y el Niro solo lo cogería si necesitase realmente el espacio.
Una cosilla que me sorprendió cuando ví en vivo en mi garaje el Ionic es la carencia de luces led (se supone que gastan menos y son más consecuentes con la filosofía del coche) ya que el de mi vecino de parcela tiene halógenas (desconozco que si por equipamiento).

(14-06-2017, 14:42)R19tsdriver escribió: precisamente ahora estaba sacando calculos con las calculadoras de mantenimiento de toyota y hyundai (la de kia no funciona). 

mantenimiento standar (vamos, sin ruedas, frenos, baterias, etc...), hasta los 120000 km:

auris: 1504 €

ioniq: 1631,29 €

contando que el toyota gasta menos en la vida real y que es mejos complejo mecanicamente, es una buena baza a favor hacia el. 


voy a mirar los 3 bien, como no me corre prisa ninguna (normalmente tardo entre 1 año y un año y medio en comprar coche desde que empiezo a mirar), tengo tiempo de sobra para decidirme.

(14-06-2017, 15:15)pikolotk escribió: Ya que parece que te estas empollando en serio esto del mantenimiento (y a mi me da una pereza terrible   ), en que consiste el mantenimiento del Ioniq? He leido mas de una vez que tiene cambio de aceite de la caja de cambios cada 30.000km....

Yo he estado a punto de meterme en la busqueda del Ioniq barato para haberlo comprado antes de mañana (fecha limite en que me caducaba la ITV). Pero al final decidi meter dinero en el mantenimiento del Leon, acabo de pasarle ITV, y lo estirare un poco mas (aunque de mientras no perdere de ojo al Ioniq, opcion nº1 ahora mismo para mi proxima compra).

(14-06-2017, 15:28)R19tsdriver escribió: El aceite del cambio se hace cada 12000 km. Cada 15000 el mantenimiento normal y cada 30000 mantenimiento normal + aceite del embrague que acopla y desacopla el motor eléctrico, y refrigerante, creo recordar.

Ese león tuyo está curtido en 1000 batallas, jaja. Lo vas a conservar hasta el día del juicio final.

(14-06-2017, 11:08)R19tsdriver escribió: Ciudad, ni el 10% de todo el uso que le doy a los coches. Prácticamente todo es carretera y autovía.

(14-06-2017, 14:51)R19tsdriver escribió: te insito. prueba uno, esto es como cuando alguien reacio a los automaticos, coge por primera vez uno. normalmente se pasa del odio al amor en esos momentos.