(02-07-2017, 16:34)fabiotasa2 escribió: yo de ti me lo quedaba, si estas contento con el y te cumple no dudes en invertir en el.

(02-07-2017, 16:46)DarkTuning escribió: Yo no soy objetivo porque también tengo un IV... pero te diría que no lo vendas a no ser que sea 100% por necesidad, y según lo expones estás contento con el coche. Vamos, yo me lo quedaría 

También he seguido tu presentación y creo que lo tienes de serie en cuanto a motor se refiere. ¿No has pensado en darle chispazo? Puedes dejarlo en 190 fácilmente y sin dejarte muchas pelas. Incluso si más adelante quieres subirle más no es tan complicado, y puede parecerte un coche "nuevo"

(02-07-2017, 16:48)El mas buscado escribió: No entiendo cual es el problema. Dudas si hacer un gasto de mantenimiento, pero te planteas comprar un coche más moderno donde tendrás que asumir un gasto mucho mayor para su compra, donde probablemente también haya que hacer una puesta a punto en mayor o menor medida, del cual no conoces a ciencia cierta su mantenimiento pasado, y que para colmo no te llena del mismo modo que lo hace tu coche actual. De verdad, ¿donde está la duda?

(02-07-2017, 17:14)pikolotk escribió: Tu duda tendría sentido si fueses a cambiarlo por un coche nuevo, o el usado fuese un flechazo que quieres tener.
Pero no sería nuevo, sería un usado en el que seguramente haya que invertir dinero y que dices que de primeras no te atrae o ves clara ventaja.

El pasado octubre le hice distribución a mi coche. Ahora he echado unos cuantos cientos de euros en amortiguadores, frenos, neumáticos y alguna cosilla más. Y el coche tiene 14 años y casi medio millón de kilómetros. Y no tiene el mercado que tiene el tuyo que en un momento dado podrías recuperar lo invertido en mantenimiento...

(02-07-2017, 17:19)Tucker18 escribió: Lo que pasa que el mantenimiento te ha venido de golpe. Y claro, piensas que es mucho

(02-07-2017, 17:39)MNT_03 escribió: Yo sí arreglaría el coche. Que te pique el gusanillo de probar otro más nuevo o cambiar de modelo y aprovechas para hacer ese cambio es otra historia.

(02-07-2017, 18:04)The Modeler escribió: Aquí puedes cerrar el post

Un Golf GTI con 15 años y 170.000km, está en la flor de su vida. Lo que pasa es que aquí tenemos pavor a los 200.000km, y si el coche está bien, no hay nada de qué preocuparse.

Tú me conoces de FC, y sabes que mi coche más nuevo tiene 20 años, y encantado con todos. No dudo un segundo en no gastar dinero en ellos, porque sé cómo están y valen la pena

Plantéatelo de otra manera. Imagínate que compras un coche nuevo y en 3 años ( ojalá jamás pase) tiene un siniestro. Todo el dinero que hayas gastado ya no lo recuperas. E igual con el Golf.

No pienses en la inversión, ves haciendo poco a poco y disfruta del coche, veras como te lo agradece.

(02-07-2017, 17:48)Turbo20VT escribió: Es sencillo: Me planteo si es buena opción invertir dinero en un coche con 15 años y 170.000 km o comprar uno mucho mas nuevo y menos de 100.000 km.

(02-07-2017, 18:16)Turbo20VT escribió: Cierto es que, en mi casa, siempre hemos pensado que a partir de los 150.000km un coche ya se hace viejo pero la realidad es que no es así.

Creo que me acabas de cerrar el hilo. Agradezco tu punto de vista. 

Gracias compañero.

(03-07-2017, 09:28)grinch escribió: Ese coche tiene muchísima vida todavía, pero muchísima. 

Sobre las ruedas no lo veas como un gasto, a no ser que compres un coche nuevo casi seguro que a otro de segunda mano también se las tendrías que cambiar. Los amortiguadores lo mismo.

En tu caso, yo tuve también un gti IV, le pones 4 ruedas buenas que no son caras, unos Bilstein B6 y una repro de calidad, que no será nada cara para ese coche y lorn 1000€ te vuelves a enamorar de el y encima has hecho un cartucho.

Si quieres rizar el rizo, ya que te lo quedas, un detallado y a reestrenarlo 

(03-07-2017, 10:42)Barspin escribió: En mi casa ídem, furgoneta con más de 115.000 Km= va a reventar el motor al girar la esquina. Mi padre aún se sorprende de ver mi T5 con 230.000 rodando a diario perfectamente.

No lo vendas, si hace falta tírate una temporada pensando y repensando bien qué quieres hacerle exactamente y luego invierte en él. Es un puto caja 4, yo tuve uno y acabé aburrido de él, el problema es que era un 1.6 de 105cv y se clavaba en 180Km/h pero llegué a hacerle consumos de 3.7L/100. Lo cambié por un caja 5 que no deja de ser una nevera americana pero es mejor en todos los sentidos.

Lo dicho, que te lo quedes. Es un señor coche.

(03-07-2017, 12:06)crumflash escribió: Yo pensaba parecido a ti hasta que tras 2 años con mi E46 de 400.000 me ha cambiado el planteamiento que tenía entorno a los kms de los coches. 

Lo que suele pasar con los kms es que la gente tiene un pensamiento de que en un coche hay que invertir dinero cuando:

- Hay que echarle gasolina
- Hay que cambiar aceite/filtros/correa (y algunos ni eso )
- Tiene alguna avería que impide usarlo o impide que pase ITV

Cuando llevas un coche mantenido así, cuando te viene una avería gorda te das cuenta que detrás llevas mucho gasto acumulado por no haber hecho sus mantenimientos a tiempo, y normalmente cuando pasa esto el gasto de repararlo suele ser mayor al de venta, así que suelen venderlo o tirarlo al desguace "porque tiene muchos kms". Sin embargo si se hubiera hecho todo su mantenimiento y cambio de piezas de desgaste cuando tocaba, hubiera sido un gasto normal en comparación con cualquier otro coche. Pero esto es España

Solo tu sabes como está tu coche, si el mantenimiento ha sido bueno tienes coche para muuucho rato, sin embargo si compras otro no sabes ni el trato que ha tenido ni lo que te puedes encontrar, amén de ser un gasto bastante superior

Ponlo al día que ese gti se lo merece

(03-07-2017, 14:57)corsa45cv escribió: Tal y como lo planteas quédatelo y hazle una buena puesta a punto.

(03-07-2017, 17:16)Barspin escribió: Seras trolaso, si esta impecable xD

(03-07-2017, 17:42)crumflash escribió: Y ese goteo de aceite? 

O es del dueño?