Cita:Daimler llama voluntariamente a revisión a 3 millones de Mercedes-Benz diésel en Europa para revisar el sistema de emisiones en medio del escrutinio del Gobierno alemán.“El debate público sobre los motores diesel está creando incertidumbre”, dijo el presidente ejecutivo Dieter Zetsche en un comunicado el martes. “Por lo tanto, hemos decidido tomar medidas adicionales para tranquilizar a los conductores de vehículos diesel y para fortalecer la confianza en la tecnología diesel”.

La medida costará a la compañía unos 220 millones de euros. El plan amplía una acción de servicio que comenzó en marzo en unos 274.000 coches compactos y también incluyó furgonetas de clase V. El Ministerio de Transporte de Alemania declinó inmediatamente hacer comentarios sobre el retiro.

(18-07-2017, 19:26)fabiotasa2 escribió: "para fortalecer la confianza en la tecnologia diesel"

pero no iban a abandonarla?? hace un años todos tenian planeado ir abandonandola poco a poco y resulta que nada

Cita:Daimler’s statement added that the software update will make “a significant contribution to the reduction of nitrogen-oxide emissions from diesel vehicles in European inner cities.”

(19-07-2017, 12:51)Jaymz escribió: Añadir que es el motor de origen Renault.

(19-07-2017, 14:40)DILINGER escribió: Hablan de que está implicada la Clase V, así que el 1.5 no puede ser. Y el 1.6 en la V no se monta.

(19-07-2017, 14:25)A.P.M. escribió: ¿Donde lo dice?
Seria curioso que los 1.5 dci, tocados por ellos, tengan que modificar el software. Si se supone que le habian puesto adblue mejorando lo que presentaba Renault

(19-07-2017, 15:09)Jaymz escribió: Lo he leído en otros sitios  

(19-07-2017, 15:12)A.P.M. escribió: No lo decia a malas ojo, solo a modo de pregunta, es que he mirado por varios sitios y no decian el motor

(19-07-2017, 15:32)Jaymz escribió: Ya, tranquilo. Si solo lo decía porque lo he leído en este enlace: https://www.motorpasion.com/industria/mercedes-llama-a-revision-voluntaria-tres-millones-de-diesel-en-europa

(19-07-2017, 15:48)A.P.M. escribió: Vaya lios que se meten , o eso, o querer meter más mierda, vete a saber...
1 - Si están en los compactos y en el clase V como indican, no es el 1.5 dci porque en la clase V no está. Y si miramos su formato furgo, es el 1.6 dci, motor distinto al 1.5. Encaja mas con el 2.2 cdi que si que está en todos esos
2 - mezcla la investigación con la de Renault, que lleva años y años investigandose y diciendo que ha hecho trampas, pero todavia no hay pruebas de ello, solo que fuera de la homologación contamina mucho mas, como todos
3 - Dice que lo de Mercedes arroja dudas sobre Renault. Se nota que no se ha estudiado como los motores 1.5dci están modificados por Mercedes para sus intereses, aunque respetando potencias. Y si no me equivoco, llevan adblue como el resto de motores cdi, cosa que los dci de Renault no llevan

Edito: si es el unico sitio donde dicen que es el 1.5 dci, que se lo hagan mirar, porque estarian vertiendo información falsa, si es mentira claro

(19-07-2017, 17:42)Mo84 escribió: En algún sitio más extranjero hacían esas insinuaciones, no recuerdo el medio ahora, de momento habrá que ser cauto con cuáles son los implicados y en que consiste exactamente la intervención que ofrece Mercedes. 

Imagino que si entran en la intervención los motores origen Renault habrá acuerdo/comunicación entre ambos fabricantes.

(20-07-2017, 08:37)DILINGER escribió: He leído algo más y el tema afecta a los motores OM 642, los 3 litros y los OM 651, los 2.1 litros fabricados entre 2008 y 2016 normas euro 5 y 6. Parece ser que en determinadas condiciones de temperatura ambiente, contaminan más. Imagino que como Renault, al ser la normativa poco clara la EGR se cierra en un rango de temperaturas muy amplio y entonces el coche se pasa buena parte del tiempo contaminando. 

http://www.autozeitung.de/diesel-skandal-test-frontal-21-117580.html

(19-07-2017, 17:42)Mo84 escribió: En algún sitio más extranjero hacían esas insinuaciones, no recuerdo el medio ahora, de momento habrá que ser cauto con cuáles son los implicados y en que consiste exactamente la intervención que ofrece Mercedes. 

Imagino que si entran en la intervención los motores origen Renault habrá acuerdo/comunicación entre ambos fabricantes.

(20-07-2017, 14:37)///AMG escribió: Curioso, en Alemania inician una investigación contra Daimler y a la semana siguiente anuncian una llamada a revisión.

(19-07-2017, 14:46)A.P.M. escribió: Entonces es el 2.1 CDI de Merche. Me parecia que debian de ser los alemanes pues cuando se pusieron a investigar la marca, hablaban de irregularidades en sus motores, no en los de Renault

Cita:Mercedes-Benz apuesta definitivamente por el híbrido enchufable hasta que el vehículo eléctrico sea algo más que factible, es decir por modelos que combinan un motor de propulsión con otro eléctrico, pero en estos la batería se carga tanto en recuperación como con una toma de corriente y que empujados únicamente por el motor eléctrico pueden recorrer actualmente desde 31 kilómetros hasta 50 kilómetros en el Clase S FL 2017, entrando a partir de ahí en funcionamiento el motor de propulsión. Clase C, Clase E, GLC y GLC Coupé, GLE y Clase S son gamas ya a la venta con esa característica a la que se sumarán pronto dos nuevos modelos hasta llegar a 10 modelos híbridos enchufables en 2017 y otros seis de aquí a 2021. Por su parte, en el vehículo puramente eléctrico, como el Clase B o el Smart ED, son solo tres los proyectos de futuro hasta 2023 a la espera de que las tecnologías de almacenamiento progresen adecuadamente.

(24-07-2017, 14:24)Mo84 escribió:

Mercedes-Benz apuesta por los híbridos enchufables

 


Artículo: http://www.elmundo.es/motor/2017/07/24/5975c52c468aeb0b578b4646.html