• Esta restricción se empezará a aplicar desde el 1 de diciembre de este año solo en episodios de contaminación
  

• Sí
  
  
   
  
• No
  
  
   
  
• Ns / Nc
  
  
   
  

(22-07-2017, 20:09)R19tsdriver escribió: como siempre, a joder al que menos tiene. que va a pasar con todas esas personas que no pueden comprar otro coche?

que va a pasar con el padre de familia que necesita el coche para trabajar y el sueldo le da justo para comer y mantener a los hijos?

y que va  a pasar con el viajante que tenga un coche viejo y deba de pasar por ahí para ir al sur de francia o los que vengan de fuera a españa, tendran que salir/entrar por aragón o euskadi?

(22-07-2017, 20:26)951.S escribió: Seguro que para los coches "antiguos" se inventan algún tipo de salvoconducto que previo pago, permita usarlos cuando te de la gana...

Lo que si es cierto e innegable es que los coches que más contribuyen a la contaminación del ambiente, son los viejos y hay que ponerle freno al deterioro del mundo (no sólo atacando a los vehículos a motor) cuanto antes.

(22-07-2017, 22:31)The Modeler escribió: Te iba a contestar una burrada, porque he leido que tu, amante de los clásicos, escribias semejante bazofia...pero he respirado profundamente

Y ahora te digo: ¿Sabes que tanto por ciento de coches viejos entra a Barcelona? es ridiculo. La mayoria son diesel de 10 años -15 años

¿Y realemente piensas que el problema de Barcelona son los coches de 20 años? el problema de esta ciudad són el aeropuerto y el puerto. Cuando llegan cruceros  (y hay dias que hay ocho atracados), nadie se queja. Y ahora están construyendo otra terminal para más cruceros. Pero parece que esos,c omo van por el mar, y dejan dinero, no contaminan

(22-07-2017, 20:26)951.S escribió: Seguro que para los coches "antiguos" se inventan algún tipo de salvoconducto que previo pago, permita usarlos cuando te de la gana...

Lo que si es cierto e innegable es que los coches que más contribuyen a la contaminación del ambiente, son los viejos y hay que ponerle freno al deterioro del mundo (no sólo atacando a los vehículos a motor) cuanto antes.

(22-07-2017, 22:41)MotorHooligan escribió: Aunque os suene muy conspiranoico empiezo a pensar que la idea no es reducir la contaminacion, ni siquiera incentivar la compra de vehiculo nuevo, no, la cosa es evitar que cualquiera pueda desplazarse libremente sin el beneplacito de los mandamases

Al tiempo





Vale, me pongo el gorrito de papel albal y vuelvo a mi esquina cara a la pared

(22-07-2017, 22:31)The Modeler escribió: Te iba a contestar una burrada, porque he leido que tu, amante de los clásicos, escribias semejante bazofia...pero he respirado profundamente

Y ahora te digo: ¿Sabes que tanto por ciento de coches viejos entra a Barcelona? es ridiculo. La mayoria son diesel de 10 años -15 años

¿Y realemente piensas que el problema de Barcelona son los coches de 20 años? el problema de esta ciudad són el aeropuerto y el puerto. Cuando llegan cruceros  (y hay dias que hay ocho atracados), nadie se queja. Y ahora están construyendo otra terminal para más cruceros. Pero parece que esos,c omo van por el mar, y dejan dinero, no contaminan

(22-07-2017, 22:41)MotorHooligan escribió: Aunque os suene muy conspiranoico empiezo a pensar que la idea no es reducir la contaminacion, ni siquiera incentivar la compra de vehiculo nuevo, no, la cosa es evitar que cualquiera pueda desplazarse libremente sin el beneplacito de los mandamases

Al tiempo





Vale, me pongo el gorrito de papel albal y vuelvo a mi esquina cara a la pared

(23-07-2017, 09:27)DILINGER escribió: Esto ya viene pasando hace tiempo en media Europa. Aunque se debería de tener un poco de sensibilidad con la gente humilde que tiene coches viejos no por gusto, sino por obligación. En Alemania el gobierno subvenciona kit de retrofit para que los coches viejos puedan actualizarse y circular por las zonas más restringidas, puede ser una ayuda pequeña pero algo es algo y permitirá poder seguir utilizando los coches más viejos sin tener que deshacerse de ellos.

Creo que nos guste más o menos alguna consecuencia de estas medidas, es el camino correcto.

(23-07-2017, 11:47)MotorHooligan escribió: Pero si es que aqui todo son trabas

Seria el primero en meterle GLP al Audi V8. Pero sabes? Como es del 93 no puedo homologarlo

(23-07-2017, 11:47)MotorHooligan escribió: Pero si es que aqui todo son trabas

Seria el primero en meterle GLP al Audi V8. Pero sabes? Como es del 93 no puedo homologarlo

(23-07-2017, 12:57)108octanos escribió: ¿Hay alguna explicación lógica para que no se pueda homologar GLP en coches antiguos?

(23-07-2017, 15:12)DILINGER escribió: Yo es que estoy en general de acuerdo con todo lo que tiene que ver con las medidas anticontaminación, pero cosas como esta y en general, no facilitar que la gente pueda vivir a diario sin coche sin que le cueste un ojo de la cara, me parecen fatal.

(23-07-2017, 16:06)MotorHooligan escribió: Soy el primero en criticar a los gilipollas que cogen el coche hasta para ir al gimnasio, y en bcn siempre suelo desplazarme en transporte publico o andando

Pero lo que estan haciendo no es la solucion. Lo que estan haciendo los populistas es precisamente lo que critican. Hacer una separacion aun mayor entre ricos y pobres dado que el rico tendra derecho a circular libremente cambiando de coche cuando toque y el pobre se jodera y se quedara sin medio de transporte privado

Ademas al reducir tanto el numero de vehiculos el rico podra desplazarse con mas comodidad y velocidad sin atascos

No hay otra lectura posible de lo que estan haciendo

(22-07-2017, 22:42)108octanos escribió: Estoy contigo en que hay que tomar medidas contra la contaminación, y estas imágenes deben quedar atrás:





El problema es que como suele ocurrir, las medidas que toman no son las correctas, ya que no son los coches el principal problema: http://www.elmundo.es/motor/2017/01/26/5889f3f7e2704e98418b4678.html

Con la excusa de la contaminación te obligan a comprarte un coche nuevo, probablemente aprovecharán para subir los impuestos a los combustibles y a los propios vehículos.. Yo pienso que los tiros van por ahí.


Edito: Según esta noticia https://elpais.com/ccaa/2016/06/05/catalunya/1465138803_922939.html el combustible que usan los cruceros es 3.500 veces más contaminante que el diésel y está directamente prohibido usarlo en tierra



Desde el punto de vista de la contaminación, el principal problema de este tipo de embarcaciones, como el Harmony of the Seas, es que siguen utilizando fuel oil como combustible: un residuo del petróleo ultracontaminante (3.500 veces más que el diésel) infinitamente más barato. Una vez en el puerto se suele sustituir por otro más refinado, que aun así contamina 100 veces más que el diésel normal. “Es un residuo prohibido en tierra por sus niveles de azufre. En el mar la regulación es más laxa, porque no está en el cómputo de ningún país. Este barco contamina como 73.000 casas de gran consumo”

El problema para la ciudad se produce principalmente en las horas que está en el puerto con el motor encendido (casi ningún barco dispone de equipo para conectarse a la red eléctrica). Según los datos del Ayuntamiento, el 7,6% de las emisiones por Dióxido de Nitrógeno (NO2) tiene origen en el puerto. Un crucero de este tamaño emite tanto CO2 como 8.638 coches, el mismo NOx que 421.000 vehículos y tanto azufre como 376 millones de coches.



Lo de salir a la calle ya cuando volvamos a ganar un mundial.

(23-07-2017, 15:58)MotorHooligan escribió: Ninguna

(23-07-2017, 20:27)Stinger escribió: Me guardo este post tuyo para cada vez que un cansino me salga con que los coches viejos contaminan muchisimo.

(22-07-2017, 20:26)951.S escribió: Seguro que para los coches "antiguos" se inventan algún tipo de salvoconducto que previo pago, permita usarlos cuando te de la gana...

Lo que si es cierto e innegable es que los coches que más contribuyen a la contaminación del ambiente, son los viejos y hay que ponerle freno al deterioro del mundo (no sólo atacando a los vehículos a motor) cuanto antes.