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El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - ViruTypeR - 02-08-2017
Los fabricantes se comprometen a reducir las emisiones y a premiar el cambio hacia autos menos contaminantes
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Participantes de la Administración y los fabricantes en la llamada Cumbre del diésel, celebrada en Berlín.
El Gobierno alemán y los máximos representantes de la industria automotriz dieron a conocer este miércoles un inédito pacto destinado a evitar la desaparición de unos 15 millones de coches diésel en las grandes ciudades alemanes. En el marco de la llamada “Cumbre del diésel” que se celebró en la sede del Ministerio de Interior, los jefes de Volkswagen, BMW, Daimler AG, y Ford se comprometieron a rebajar las emisiones de dióxido de nitrógeno (Nox) en más de un 25% hasta finales de 2018. Para alcanzar esa meta, los fabricantes instalarán un nuevo software en 5,3 millones de vehículos de las clases Euro 5 y Euro 6, una medida voluntaria que no tendrá costes para los propietarios.
El acuerdo dado a conocer en la capital alemana también incluye el compromiso de las cinco firmas que fabrican coches en Alemania de promover la compra de coches diésel no contaminantes (Euro 6) o de automóviles eléctricos con medidas extraordinarias, como, por ejemplo, financiar con premios en efectivo la compra de vehículos modernos. BMW, por ejemplo, anunció un “premio de medio ambiente” de hasta 2.000 euros para los propietarios que deseen cambiar sus coches de la clase Euro 4, bajo la condición de que adquieran el modelo eléctrico I3, un coche híbrido a diésel de la clase Euro 6. La acción tendrá vigencia hasta finales de 2017.
Daimler AG prometió, por su parte ofrecer una suma de cuatro dígitos a los propietarios de coches de la clase Euro 1 hasta Euro 4, bajo la condición de que adquieren un nuevo modelo de la marca Mercedes Benz, una acción que también será imitada por Volkswagen y por Ford.
“Los resultados todavía no son suficientes, pero es un primer paso importante porque reduce las emisiones. La industria automotriz está en camino de entender que debe adoptar medidas a favor del medio ambiente, de los propietarios de coches diésel y defender su posición en Alemania, pero todavía no estamos al final del camino”, indicó la ministra de Medio Ambiente, Barbara Hendricks.
Sentencia judicial
La meta de la reunión, que fue convocada por los ministros de Transporte, Alexander Dobrindt (CSU) y Barbara Hendriks (SPD) y en la que participaron los jefes de Volkswagen, Daimler AG, BMW, Opel y Ford, además de los jefes de gobiernos de nueve Estados federados, era encontrar soluciones concretas para reducir los niveles de dióxido de nitrógeno para evitar las restricciones a la circulación de vehículos diésel en unas 16 grandes ciudades alemanas, un pesadilla que comenzó a concretarse el viernes de la semana pasada en Stuttgart, donde un juez del Tribunal de lo Contencioso Administrativo pidió una rápida prohibición de la circulación de vehículos diésel en esa ciudad.
En su sentencia, el juez Wolfgang Kern le dio la razón a una demanda presentada por la organización Deutsche Umwelthilfe (Ayuda para el Medio Ambiente alemán), que pedía prohibir la circulación de coches diésel a partir del 1 de enero de 2018 en esa ciudad, con un argumento que sobresaltó a los las grandes firmas. El juez Kern, sentenció que la protección de la salud de los habitantes tiene prioridad sobre los derechos de los propietarios de vehículos diésel.
La sentencia del Tribunal de lo Contencioso Administrativo hizo creer al Gobierno y a las centrales de la industria automotriz que la decisión de Stuttgart podría crear un precedente para otras ciudades alemanes donde la emisión de dióxido de nitrógeno ha sobrepasado todos los límites permitidos como es el caso se Berlín, Hamburgo, Múnich, Frankfurt, Bonn, Colonia entre otras, donde ya existen demandas presentadas por la Deutsche Umwelthilfe.
“Queremos mejorar la tecnología diésel en lugar de prohibirla. Una prohibición sería un autogol político del medio ambiente”, indicó Dieter Zetsche, consejero delegado de Daimler AG.
La prohibición para la circulación de unos 15 millones de vehículos diésel es peor que una espada de Damócles para la industria y para el Gobierno. Al menos unos 600.000 puestos de trabajo dependen de la fabricación de coches diésel y si la justicia admite las demandas que ya han sido presentadas en 16 grandes ciudades, el descontento de unos 15 millones de propietarios se puede volcar en las urnas el próximo 24 de septiembre.
“Hemos exigido a la industria automotriz una nueva cultura de responsabilidad. Las prohibiciones solo se pueden evitar con una clara reducción de las emisiones tóxicas”, precisó el ministro de Transporte, Alexander Dobrindt.
La crisis de la tecnología diésel en Alemania se inició el 15 de septiembre de 2015 cuando Volkswagen admitió haber utilizado un software ilegal para manipular la emisión de gases tóxicos en unos once millones de unidades con motores diésel, un escándalo que acabó con la exitosa carrera de Martin Winterkorn, el consejero delegado de Volkswagen con la del patriarca Ferdinand Piech. Peor aún, el Dieselgate puso en entredicho la impecable imagen que tenía la industria automotriz alemana en el mundo y despertó el recelo en el país.
Hace dos semanas un nuevo escándalo terminó de arruinar la imagen de firmas tan emblemáticas como Porsche, Audi, BMW y Daimler AG cuando la revista Der Spiegel reveló que habían formado un cártel para burlar las leyes que rigen la competencia, una asociación ilegal que funcionó durante casi 20 años.
https://economia.elpais.com/economia/2017/08/02/actualidad/1501696632_425657.html#?ref=rss&format=simple&link=link
RE: El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - c3pu - 02-08-2017
(02-08-2017, 20:38)ViruTypeR escribió: medidas extraordinarias, como, por ejemplo, financiar con premios en efectivo la compra de vehículos modernos.
Fantástico. Ven que te doy dinero, si me compras...
(02-08-2017, 20:38)ViruTypeR escribió: unos 15 millones de propietarios se puede volcar en las urnas el próximo 24 de septiembre.
Se ve que los políticos en Alemania son como en España, subnormales perdidos. Y vuelcan leyes a capón. Y cuando se acercan las elecciones...a apretar el culo y a tratar de resolver las cagadas de años.
RE: El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - Orhi - 02-08-2017
Lamentable, se me escapa qué tipo de intereses hay con la mierda del gasóleo, pero desde luego leer cosas así a estas alturas de la película es sorprendente.
RE: El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - R19tsdriver - 02-08-2017
madre mia!!!
RE: El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - 108octanos - 02-08-2017
Tiene cojones la cosa
Nos van a seguir metiendo el diésel con calzador hasta que la situación reviente del todo, hasta el último minuto.
RE: El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - grinch - 03-08-2017
Pues yo lo veo bien, lógico y normal la verdad.
Me explico, por una parte tenemos a los fabricantes, que por un lado deben amortizar inversiones multimillonarias y por otro lado las nuevas tecnologías todavía no están maduras para abandonar los motores de combustión.
Por otra parte estamos los consumidores. Me da igual quién haya comprado un diésel por ignorancia, por capricho o por necesidad, la cuestión es que quien haya comprado un diésel de última generación no puede ser que se quede obsoleto tan pronto.
RE: El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - aratosm3 - 03-08-2017
Qué buena idea.
Más filtros, más sistemas anti contaminación para que sus afortunados propietarios pasen religiosamente por caja con sus motores embozados de hollín.
RE: El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - c3pu - 03-08-2017
(03-08-2017, 01:11)grinch escribió: Pues yo lo veo bien, lógico y normal la verdad.
Me explico, por una parte tenemos a los fabricantes, que por un lado deben amortizar inversiones multimillonarias y por otro lado las nuevas tecnologías todavía no están maduras para abandonar los motores de combustión.
Por otra parte estamos los consumidores. Me da igual quién haya comprado un diésel por ignorancia, por capricho o por necesidad, la cuestión es que quien haya comprado un diésel de última generación no puede ser que se quede obsoleto tan pronto.
Pero tio, el problema es que esta piara de cerdos solo piensan a corto plazo.
- Prohíbamos los coches diesel para hacer limpias las ciudades, eso nos traerá votos!
- Pero...hay mucho ciudadano con coche diesel recién comprado...en parte incentivados por nosotros esta década...
- Pues subvencionemos la compra de modelos diesel nuevos que son menos contaminantes!
Todo sin pararse a pensar, sin trazar un plan estratégico, sin lógica...solo corren detrás de un balón y lo chutan cuando lo alcanzan.
RE: El Gobierno alemán y las marcas acuerdan un plan para salvar los coches diésel - grinch - 03-08-2017
(03-08-2017, 16:08)c3pu escribió: Pero tio, el problema es que esta piara de cerdos solo piensan a corto plazo.
- Prohíbamos los coches diesel para hacer limpias las ciudades, eso nos traerá votos!
- Pero...hay mucho ciudadano con coche diesel recién comprado...en parte incentivados por nosotros esta década...
- Pues subvencionemos la compra de modelos diesel nuevos que son menos contaminantes!
Todo sin pararse a pensar, sin trazar un plan estratégico, sin lógica...solo corren detrás de un balón y lo chutan cuando lo alcanzan.
Estoy de acuerdo. De todos modos hay mucho coche diésel que habría que quitar de la circulación