(11-02-2017, 07:57)Faraday escribió: -Michelin Pilot Sport Cup 2

He gastado 2 juegos hasta ahora. Lo que más me gusta es que en seco y una vez a temperatura de funcionamiento, tienen un comportamiento similar a las Super Sport en cuanto a sensaciones y progresividad(a pesar de que tienen el flanco todavía más rígido), pero vas más rápido y te dan más confianza todavía. No resulta demasiado complicado calentarlas, además. En agua van bastante bien y hasta puedes rodar alegre sin problema a poco que tengas un mínimo de sentido común vigilando charcos y demás. Lo que peor llevan son las temperaturas bajas.

En circuito aguantan más vueltas seguidas sin perder rendimiento que las PSS lógicamente, y personalmente nunca he llegado a pasarlas de temperatura pero hay que tener en cuenta que no suelo dar más de 4-5 vueltas a full seguidas antes de dejar respirar un poco a la mecánica. Como referencia, con las PSS no sería capaz de dar más de 2-3 vueltas sin tener que levantar por desfallecimiento de las gomas.

Respecto a su duración... El primer juego tiene 15.000 km con 2 trackdays, y las tengo guardadas para sacarles como mínimo otro día de tandas. 
El segundo juego lo acabo de quitar con 20.000km, con 10 vueltas al ring y muchísimos tramos, estas además han pisado en repetidas ocasiones tierra, barro e incluso nieve   Las delanteras todavía las aprovecharé en algún trackday.

(05-01-2018, 00:38)grinch escribió: Interesante rally, aunque para Bilbao no sean buena idea. Si viviera en el sur se las pondría al M2

(04-01-2018, 23:51)yabarider escribió: Mmm interesante, tengo un colega que me recomendo esas ruedas encarecidamente.... Veremos como avanza
Yo las presiones las pondria algo mas bajas

(05-01-2018, 00:25)FABRETA turbo escribió: Tengo montado un juego de la misma medida , indice de carga y velocidad en un GTV 3.0 del 97 . El coche pesa en báscula 1360 kilos con unos 8 litros de gasolina

Las monté a principios de 2017 y aparte de algún paseillo dominguero basicamente se han usado en dos Track Days en Calafat , uno en Marzo y otro a finales de Septiembre

Dificil dar con la presión correcta y muy sensibles a la temperatura del asfalto y ambiente en circuito

Para calle una delicia

Hombros exteriores a prueba de bombas

Las traseras aún en buen estado pero las delanteras muy degradadas , les queda una tanda

En cuanto pueda pongo fotos

(05-01-2018, 00:38)grinch escribió: Interesante rally, aunque para Bilbao no sean buena idea. Si viviera en el sur se las pondría al M2

(05-01-2018, 21:45)XFuera escribió: He leído que en agua no van tan mal, salvo con balsas y charcos... no sé si será verdad.

Me quedo por aquí, que yo también soy de por aquí y me lo planteo para el próximo cambio de ruedas.

(05-01-2018, 22:15)RALLY escribió: en agua lo que he probado no hay diferencia con respecto a una goma de calle

(05-01-2018, 22:26)XFuera escribió: ¿En qué tipo de conducción? ¿Qué gomas llevabas antes?
A mí la información que más me interesa es el desgaste y el comportamiento en carretera humeda y carretera muy mojada a ritmo alegre. (En seco ya sabemos que son lapas)

(05-01-2018, 22:15)RALLY escribió: las presiones ire variando para probar como se comportan
que km aprox te han durado? no las has rotado por lo que leo no?
hombre viendo el uso que le das al coche no le veo problema, yo le voy a dar un uso cotidiano practicamente, mas enfocado al disfrute
en agua lo que he probado no hay diferencia con respecto a una goma de calle

(05-01-2018, 22:26)XFuera escribió: ¿En qué tipo de conducción? ¿Qué gomas llevabas antes?
A mí la información que más me interesa es el desgaste y el comportamiento en carretera humeda y carretera muy mojada a ritmo alegre. (En seco ya sabemos que son lapas)

(05-01-2018, 22:26)XFuera escribió: ¿En qué tipo de conducción? ¿Qué gomas llevabas antes?
A mí la información que más me interesa es el desgaste y el comportamiento en carretera humeda y carretera muy mojada a ritmo alegre. (En seco ya sabemos que son lapas)

(07-01-2018, 17:29)Faraday escribió: Pues ahí va a influir sobre todo el tipo de asfalto y la cantidad de charcos.

Hay asfaltos que aunque esté diluviando el coche no se menea ni queriendo (a veces resulta frustrante y todo ) y otros que a poco que intentes forzar parece hielo Que eso te pasa con cualquier neumático pero en el caso de las Cup se acentúa un poco. Y como digo, les sienta peor las temperaturas bajas que el agua en sí.

Yo en el 95% de situaciones no tengo problema alguno en agua, y en el 5% restante con ir tranquilo se soluciona.

(07-01-2018, 19:32)325_205pts escribió: En un cupra como el tuyo no deberías de hacerles más de 10.000km si les das el uso que hay que dar las.

Por tema de evacuar agua, es el mismo dibujo que una ps4, el problema es que este compuesto a temperaturas bajas pues no trabaja tan bien.

Corratera humeda y ritmo alegre bueno, lo de carretera muy mojada y ritmo alegre, como mucho con las cup, los demas semis olvídate, estas ruedas son para lo que son y su partido se saca en seco.


Para agua... Rain sport

(07-01-2018, 20:22)XFuera escribió: El tema del asfalto sin duda afecta mucho. La temperatura entonces es un problema porque con asfalto mojado coger temperatura es difícil.


El coche se usa a diario y el 70% por autopista, que tenga un Cupra no significa que vaya todo el día a cuchillo
Y en mojado soy bastante precavido así que no necesito que sea una supergoma, simplemente que cumpla...

(07-01-2018, 19:32)325_205pts escribió: Por tema de evacuar agua, es el mismo dibujo que una ps4, el problema es que este compuesto a temperaturas bajas pues no trabaja tan bien.

(07-01-2018, 20:22)XFuera escribió: El tema del asfalto sin duda afecta mucho. La temperatura entonces es un problema porque con asfalto mojado coger temperatura es difícil.

(31-05-2018, 23:59)FABRETA turbo escribió: Así quedaron el sábado tras unas tandas matutinas en Alcarrás

Era el tercer Track Day a sus espaldas y ya daba por hecho que quedarían para tirar pero no tanto ....

La del otro lado quedó más o menos igual pero sin salir las lonas y las traseras siguen en buen estado