(29-09-2020, 11:11)DILINGER escribió: Como decís, el salto de calidad es tremendo. Y las carencias respecto a cualquier coche del segmento, serán mínimas tanto a nivel de equpamiento como tecnología.

El precio ya se dijo que seguiría siendo sensiblemente infeirior al Clio. Esto es irrenunciable y básico. Dacia no será rival de Renault. La ganancia en calidad de éste, ha permitido subir el Dacia uno o dos peldaños. Creo que ahora mismo el Clio puede estar en el top de la categoría con un precio competitivo y el Dacia en el pelotón del medio siendo más barato que cualquiera. Me parece mucho mérito por parte de Renault y creo que la línea a seguir va a ser esa, subir a Renault de la parte media a la alta de cada segmento en percepción de calidad y Dacia en vez de estar en la parte baja, subirá a la media. Y sin apenas subir costes. ¿Cómo lo hacen?. Pues ahí está la ventaja competitiva de cada grupo.

Este coche podría arrasar en mercosur, magreb, CIS, oriente.... cualquier otra opción barata es muchísimo más cutre.

(29-09-2020, 11:11)DILINGER escribió: Ya queda resuelto el misterio del USB ahí arriba.

1.- Está junto al sistema de sujección del móvil para convertirlo en pantalla en los modelos que no la llevan
2.- En los que la llevan, puede ponerse un soporte para tener el móvil ahí.

Con un cable corto, se evita que el cable quede colgando.


Como decís, el salto de calidad es tremendo. Y las carencias respecto a cualquier coche del segmento, serán mínimas tanto a nivel de equpamiento como tecnología.

El precio ya se dijo que seguiría siendo sensiblemente infeirior al Clio. Esto es irrenunciable y básico. Dacia no será rival de Renault. La ganancia en calidad de éste, ha permitido subir el Dacia uno o dos peldaños. Creo que ahora mismo el Clio puede estar en el top de la categoría con un precio competitivo y el Dacia en el pelotón del medio siendo más barato que cualquiera. Me parece mucho mérito por parte de Renault y creo que la línea a seguir va a ser esa, subir a Renault de la parte media a la alta de cada segmento en percepción de calidad y Dacia en vez de estar en la parte baja, subirá a la media. Y sin apenas subir costes. ¿Cómo lo hacen?. Pues ahí está la ventaja competitiva de cada grupo.

Este coche podría arrasar en mercosur, magreb, CIS, oriente.... cualquier otra opción barata es muchísimo más cutre.

Esto me genera mcho interés por los futuros Renault. Muchas ganas de ver el nuevo Kadjar.

(29-09-2020, 13:37)SUPRA 3000 escribió: La solución que han puesto de convertir el móvil en pantalla con su aplicación dacia y todo me parece la hostia

Es más es que me parece hasta mejor que tener una pantalla!!!

Porque cualquier móvil es mejor que los android auto de los coche que suelen ser una castaña y solo merecen la pena por la pantalla integrada

Eso si... Si no tendrá pantalla tampoco cámara trasera así que será uno muy básico

(29-09-2020, 14:22)pikolotk escribió: Dónde habré visto yo eso de convertir el móvil en la pantalla multimedia del coche...

(29-09-2020, 11:11)DILINGER escribió: Ya queda resuelto el misterio del USB ahí arriba.

1.- Está junto al sistema de sujección del móvil para convertirlo en pantalla en los modelos que no la llevan
2.- En los que la llevan, puede ponerse un soporte para tener el móvil ahí.

Con un cable corto, se evita que el cable quede colgando.


Como decís, el salto de calidad es tremendo. Y las carencias respecto a cualquier coche del segmento, serán mínimas tanto a nivel de equpamiento como tecnología.

El precio ya se dijo que seguiría siendo sensiblemente infeirior al Clio. Esto es irrenunciable y básico. Dacia no será rival de Renault. La ganancia en calidad de éste, ha permitido subir el Dacia uno o dos peldaños. Creo que ahora mismo el Clio puede estar en el top de la categoría con un precio competitivo y el Dacia en el pelotón del medio siendo más barato que cualquiera. Me parece mucho mérito por parte de Renault y creo que la línea a seguir va a ser esa, subir a Renault de la parte media a la alta de cada segmento en percepción de calidad y Dacia en vez de estar en la parte baja, subirá a la media. Y sin apenas subir costes. ¿Cómo lo hacen?. Pues ahí está la ventaja competitiva de cada grupo.

Este coche podría arrasar en mercosur, magreb, CIS, oriente.... cualquier otra opción barata es muchísimo más cutre.

Esto me genera mcho interés por los futuros Renault. Muchas ganas de ver el nuevo Kadjar.

(29-09-2020, 13:37)SUPRA 3000 escribió: La solución que han puesto de convertir el móvil en pantalla con su aplicación dacia y todo me parece la hostia

Es más es que me parece hasta mejor que tener una pantalla!!!

Porque cualquier móvil es mejor que los android auto de los coche que suelen ser una castaña y solo merecen la pena por la pantalla integrada

Eso si... Si no tendrá pantalla tampoco cámara trasera así que será uno muy básico

(29-09-2020, 09:56)R-S-B_96 escribió: La verdad es que si. Las barras en el techo son ingeniosas, se pueden girar y hacerse de baca.

Lo dicho, me parece un producto acorde con su competencia. Los asientos parecen parecidos a los de ahora pero con el reposacabezas del Clío, no lleva las largas en Led, el sistema multimedia me parece cutrillo, pero bueno, si sigue costando 1500 o 2000€ menos que su competencia, bueno, son detalles “menores”. Antes, aunque hubiera una diferencia similar, las diferencias entre un sandero y cualquier otro utilitario eran abismales. Ahora no parece que haya tanta diferencia.

Pero si se acerca demasiado a un Corsa/Clío/208, etc., me parece que sigue teniendo carencias que ya en esos precios me parecen relevantes, como los que he mencionado anteriormente.

Para mi la valoración del coche dependerá de su precio. Aun así, lo dicho, como producto me parece que está a años luz de su antecesor.

(29-09-2020, 19:46)RA. escribió: Entonces solo lleva las de cruce en Led se sabe de que tipo son si son ecoled o son mejores y alumbraran bastante bien

(29-09-2020, 20:07)R-S-B_96 escribió: Son reflectivas, así que serán “ecoLED”.

(29-09-2020, 20:24)Orhi escribió: Cualquier cosa que pongan es mejor que dos lámparas H4.

No me aclaro con el infoentretenimiento. ¿Si coges la pantalla integrada viene sí o sí con el postizo ese horrible de colocar el móvil? ¿Qué sentido tiene que quieras poner ahí colgado el móvil si ya tienes una pantalla con Android Auto donde puedes ver el móvil? ¿Y si no coges la pantalla y quieres escuchar la radio tienes que hacerlo vía tu móvil?

(29-09-2020, 20:24)Orhi escribió: Cualquier cosa que pongan es mejor que dos lámparas H4.

No me aclaro con el infoentretenimiento. ¿Si coges la pantalla integrada viene sí o sí con el postizo ese horrible de colocar el móvil? ¿Qué sentido tiene que quieras poner ahí colgado el móvil si ya tienes una pantalla con Android Auto donde puedes ver el móvil? ¿Y si no coges la pantalla y quieres escuchar la radio tienes que hacerlo vía tu móvil?

(29-09-2020, 20:32)SUPRA 3000 escribió: Para tener Android Auto tienes que conectar el móvil con cable. Pero vamos se podrá poner abajo con un cable largo.

De todas formas está bien tener ahí el móvil. Porque por ejemplo hace poco tuve que sufrir android auto con un Qashqai. Con Google Maps se petaba el sistema y demás enseguida y al final o cogías el móvil o usabas el vetusto navegador del pleistoceno que te integran. Como el sistema es Ruinol supongo que el del Dacia será el mismo y más de una vez habrá que recurrir al móvil

Y si por lo que veo si no coges la pantalla tienes que usar el móvil como radio. La idea es buena (como digo el móvil de uno es mejor que cualquier android auto) pero si que puede ser eso un hándicap porque es un rollo realmente

(29-09-2020, 20:50)R-S-B_96 escribió: Lo del soporte espero que sea un accesorio, porque es espantoso.

(29-09-2020, 21:23)Orhi escribió: No me parece nada bien pensado. Yo hubiese puesto un usb dentro/detrás de la tapa/soporte de la versión sin pantalla integrada, de esa manera el cable de conectar tu móvil al coche y utilizarlo como sistema de infoentretenimiento habría quedado totalmente oculto detrás del móvil. Y habría puesto otro usb en la parte baja de la consola o mejor dentro del reposabrazos, que habría sido mucho mejor para conectar el móvil en la versión con pantalla integrada, porque tanto el conectar ahí arriba el cable y dejarlo colgando por todo el salpicadero hasta donde quieras dejar el móvil, como "colgar" tu móvil ahí arriba al lado de la pantalla, me parece cutre y absurdo.

(29-09-2020, 21:29)R-S-B_96 escribió: Si lo peor de todo es que tiene un USB en la parte de abajo, donde la palanca de cambios

(29-09-2020, 16:39)Orhi escribió: si en la generación anterior me gustaba más el Stepway que el normal, con esta nueva tengo dudas.

(29-09-2020, 21:29)R-S-B_96 escribió: Si lo peor de todo es que tiene un USB en la parte de abajo, donde la palanca de cambios

(30-09-2020, 14:36)adrianastur escribió: No me cabe duda ya de que si necesito un utilitario para la batalla diaria compraría un Sandero. Ya me convencía el anterior, y este con el salto cualitativo más.

Por ponerle peros, daría opción a poder equipar una radio normal 1DIN en la parte superior del salpicadero, aunque fuera acudiendo al catálogo de accesorios de la marca. Habrá clientes (aquí sobre todo personas mayores) que no se apañan con el móvil como para usarlo para todo en el coche, y quieran una radio sencilla de toda la vida. Un equipo sencillo sin lector de cd ya sería suficiente, ocupan poco espacio y cubriría las necesidades básicas del cliente.

Por lo demás, casi ninguna cosa mala se me ocurre. Sabiendo las pretensiones del coche y teniendo genética de Clio, es un producto muy bueno. Solo falta ver cuanto acompaña el precio a esta nueva generación.

(10-10-2020, 11:07)DILINGER escribió: No lo veremos, pero X-Tomi ha recreado un par de versiones que molan bastante.





Bueno, el pick-up tal vez si el futuro Dokker se hace con el frontal del Sandero, podría ser posible.