• Frenada avanzada de emergencia
  

• Instalación de lo que entiendo es una preinstalación para bloqueo por alcoholemia
  

• Sistema de detección de fatiga y falta de atención
  

• Grabador de datos en caso de accidente
  

• Señal de detención de emergencia
  

• Crashtest obligatorio con todo el ancho del vehículo y mejora de los cinturones de seguridad
  

• Aumento de la zona de impacto de la cabeza de peatones y ciclistas y uso de cristal de seguridad
  

• Asistente inteligente de velocidad
  

• Mantenimiento de carril
  

• Protección de ocupantes en caso de impacto lateral contra un poste
  

• Cámara de marcha atrás o sistema de detección de obstáculos.
  

(17-05-2018, 14:12)Jaymz escribió: Me parece bien y lógico. Algo tan simple como una cámara de marcha atrás puede salvar vidas.

(17-05-2018, 20:25)HeBo escribió: Para qué tanto rollo si luego se sueltan los cinturones en un volantazo

(17-05-2018, 16:04)trailer escribió: Si señor hace un porrón de años trabajaba de repartidor repartiendo a tiendas yo no era el conductor del furgón isotermado, tirando marcha atrás pillamos a un abuelo con su perro no notamos nada debido al peso del furgón nos avisaron gente que pasaba por la calle, con dicha cámara se abría evitado

(17-05-2018, 23:35)Danieloide escribió: Con unos cinturones(que funcionen) con pretensores, ABS y 4 Airbags, además de una buena y estudiada estructura ME SOBRA.

(18-05-2018, 00:44)Jaymz escribió: Muchísima gente pasa por detrás de vehículos que están dando marcha atrás como el que no quiere la cosa. Yo con la cámara he evitado pillar a más de uno, especialmente niños que no ves por el espejo.

(18-05-2018, 00:44)Jaymz escribió: Muchísima gente pasa por detrás de vehículos que están dando marcha atrás como el que no quiere la cosa. Yo con la cámara he evitado pillar a más de uno, especialmente niños que no ves por el espejo.

(18-05-2018, 09:27)Otto77 escribió: No veo mal el aumento de medidas de seguridad, mientras no interfieran en la conducción. Sin embargo el problema que veo es que, a la par de este aumento de elementos de seguridad, los coches llevan elementos de infoentretenimiento cada vez más complejos que propician que los conductores estén cada vez más pendientes de una pantallita que de lo que pasa en la carretera.

(18-05-2018, 09:20)DILINGER escribió: Al final por la carretera conduce todo tipo de gente, en todo tipo de estados y se dan todo tipo de circunstancias, a mí estos sistemas que no conducen por ti, pero ven lo que no ves, evitan que te despistes y corrigen tus errores me parecen imprescindibles hoy día. Es como si contigo fuera siempre un segundo conductor que supervisa todo y no se cansa y so lo actúa cuando es necesario.

Ahora que los coches son razonablemente seguros en caso de impacto a precios que son asumibles por los compradores y que no se puede mejorar la seguridad de forma apreciable sin incurrir en costes altos, me parece bien que se trabaje en la idea de evitar los accidentes. No hay mejor accidente que el que no ocurre.


Alguna vez usé un camión ligero con caja y toldo atrás y la verdad es que si tuviera que trabajar con frecuencia con uno o una furgoneta cerrada, me instalaría una cámara aunque fuera de mi bolsillo. Hace muchos años, un primo de mi madre que tenía varios camiones, perdió a un hijo aplastado contra la pared cuando un camión de su padre estaba maniobrando. 20 y pico años tenía el pobre chaval.