(01-07-2018, 22:22)JuanFran escribió: Tiene en opción depósito extendido? En BMW recuerdo que el X1 por ejemplo lo tenía en opción y aportaba 10 litros extra.

Dicho esto... Qué poco me gusta el cuadro de Mercedes, unido al sistema multimedia. Aún no me acostumbro.

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(01-07-2018, 22:37)A.P.M. escribió: Creo que si tiene esa posibilidad, como el resto de modelos de Merche. Lo que pasa es que en Alemania son opcionales
Es que 43L es el deposito de un Clio (45L tiene)

(02-07-2018, 08:37)Jaymz escribió: 43 litros

Por cierto veo el diseño exterior del A3 totalmente desfasado. Parece un coche de hace muchos años.

(02-07-2018, 16:17)grinch escribió: Siempre me gustó la carroceria sportback del A3 y me sigue gustando aunque ya está bastante vista. Está claro que el Mercedes tiene toda la ventaja por ser la novedad, pero esa trasera...será cuestión de acostumbrarse pero me parece un Lexus CT, no veo la imagen de marca.

El Bmw sin paquete M no me convence. Tiene el punto exótico de la propulsión pero es el de habitáculo más pequeño. Sea como fuere, no compraría ninguno de los tres con estos motores. Mínimo para empezar a hablar 150cv.

El cuenta rpm del Mercedes zona roja por encima de 6.000...claro que si .

(02-07-2018, 16:24)JuanFran escribió: Jajaja bien visto lo de las rpm. Habrán cogido una unidad gasolina para las fotos de interior, espero al menos

O lo mismo están usando el mismo para ambas motorizaciones? Sería de traca jeje.

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(02-07-2018, 08:37)Jaymz escribió: 43 litros

Por cierto veo el diseño exterior del A3 totalmente desfasado. Parece un coche de hace muchos años.

(02-07-2018, 17:27)Orhi escribió: Pues yo me sigo quedando con el A3 y su precioso diseño, al lado de esa babosa derretida con estrella y del coche asiático random derretido.

Es que no hay color.

(02-07-2018, 19:12)joseSport escribió: Jajaja!

Esta mañana vi el primer clase A de estos nuevos circulando, y la trasera se ve rara, como redondeada y... no sabía qué, pero es eso, ¡derretida!

PD La trasera de estos bichos es lo que suelo ver, ya que pasan a toda pastilla (toma rodaje!) y mi chatarra generalista no puede con ese ritmo

(02-07-2018, 16:17)grinch escribió: Siempre me gustó la carroceria sportback del A3 y me sigue gustando aunque ya está bastante vista. Está claro que el Mercedes tiene toda la ventaja por ser la novedad, pero esa trasera...será cuestión de acostumbrarse pero me parece un Lexus CT, no veo la imagen de marca.

El Bmw sin paquete M no me convence. Tiene el punto exótico de la propulsión pero es el de habitáculo más pequeño. Sea como fuere, no compraría ninguno de los tres con estos motores. Mínimo para empezar a hablar 150cv.

El cuenta rpm del Mercedes zona roja por encima de 6.000...claro que si .

(02-07-2018, 19:20)DILINGER escribió: Por cierto, las fotos de autobild siempre resaltan todo lo malo. La cantidad de polvo que se ve sobre la pantalla y el negro brillante es acojonante.

(02-07-2018, 17:58)ViruTypeR escribió: Lo que dije en FC. Los precios son un despropósito.

Por mucho Premium que sean las marcas no puede ser que valgan el doble que la competencia estos modelos de entrada que de Premium no tienen nada, mejores acabados y opciones nada más .

Pagar mas de 30.000€ por un compacto diesel de 115cv me parece insultante, porque el motor y sus capacidades deberían ser parte del status de un coche de una marca que pretende despuntar, y si es un modelo de entrada no entiendo esas facturas. Quiero creer que si vas al conce lo sacas por 25k, si no no entiendo que cojones hace tanta gente con estos coches por la calle con un sueldo medio de 1200€ al mes.

Vivir endeudados por aparentar.

(02-07-2018, 19:20)DILINGER escribió: Ya sería triste. Que una cosa es aprovechar un cuadro para varios motores y otra, hacerlo digitalmente joder, que es meter unas líneas de código para que cada cuadro se adapte al motor.

Por cierto, las fotos de autobild siempre resaltan todo lo malo. La cantidad de polvo que se ve sobre la pantalla y el negro brillante es acojonante.

(02-07-2018, 20:18)grinch escribió: Además del polvo, no me gustan las táctiles. Se ponen de asco y tampoco me parece cómodo incorporarte para utilizarla.
Donde esté el joystick...

(02-07-2018, 20:47)Krolencio escribió: Ni con un palo!!! Si tengo que elegir... con 35-40 mil euros... ( la virgen...) voy en taxi o transporte publico, menudo desproposito de precios para semejante basura de motor! Y no se les cae la cara de verguenza... increible

(02-07-2018, 21:05)pikolotk escribió: Es que por 35k te compras un IS300h. Con mejores prestaciones consumo no muy distante, mejor acabado más habitable, más bonito, con andar más aplomado....

(02-07-2018, 21:02)ViruTypeR escribió: No sé eee... mi padre tiene el iDrive del e92 y te tiras 2 dias para meter algo al navegador y no es mas rápido el acceso a nada. La del Hyundai no queda tan guarra como esa que se ve, es mas mate y al estar metida no hace reflejos. Y encima va muy bien el táctil, no como otros generalistas.

(02-07-2018, 22:05)grinch escribió: Exagerao

Ese navy es como el que llevaba yo en el 330d, pero hay ya tres evoluciones que le dejan obsoleto no, lo siguiente.

Ya en el E90 restiling metieron los botones de acceso directo y además de tener una mejor (infinitamente mejor) interfaz es mucho más rápido, pero además con los accesos directos no tardas nada. Si se hace pesado introducir la dirección se adelanta mucho con el control por voz