(18-07-2018, 17:40)c3pu escribió: Ya vienen. Las versiones especiales digo. A capazos como el Veyron...

(18-07-2018, 15:46)A.P.M. escribió:

(18-07-2018, 19:50)Barspin escribió: Lamadme rarito, pero con las tecnologías de diseño actuales, un bordado "simple" como el de la foto en un coche de ese nivel lo veo una cutrez a la altura de ésto:



Yo personalmente eliminaría toda alusión al modelo salvo una plaquita en el exterior de la carrocería. Todo lo demás sobra.

(18-07-2018, 20:04)DILINGER escribió: ¿Y eliminar los símbolos de ostentación, opulencia y exclusividad comprada golpe de talonario?.

(18-07-2018, 16:18)DILINGER escribió: Vaya, no va a ser un Bugatti asequible parece....

(18-07-2018, 17:58)Otto77 escribió: Esperaba un segundo modelo. Berlina o coupé de cuatro plazas. Más de lo mismo...

(19-07-2018, 09:52)grinch escribió: + 1.

De todos modos estos coches...ni aunque toque el euromillones

(18-07-2018, 19:25)DILINGER escribió: ¿Cuántas ha habido del Veyron?.

(19-07-2018, 10:57)c3pu escribió: 21. Nada más y nada menos.

(19-07-2018, 10:43)DILINGER escribió: Yo creo que no tendría un Chiron de estos ni aunque tuviera una colección de 200 coches a elegir.

(19-07-2018, 11:43)grinch escribió: Se sale totalmente de mis esquemas, no puedo ni ponerme en esa situación.

Una cosa es tener mucho dinero, o que te toque la lotería y tener algún súper coche, pero esto...esto es otro nivel superior

(19-07-2018, 10:57)c3pu escribió: 21. Nada más y nada menos.

(19-07-2018, 11:16)pikolotk escribió: Joder, creia que era numero de ventas, y estais hablando de numero de versiones

(19-07-2018, 12:08)DILINGER escribió: He visto el Singer DLS por ejemplo y en eso sí me gastaría el precio de un Chiron, aunque me gustan más los Singer normales. O en algún clásico, no en eso. Pero tampoco en un Ferrari, ni un Porsche tipo 918... me atraen tan poco los hyper-deportivos.... creo que no sirven para nada. Hay cosas más rápidas y divertidas en circuito si es lo que quieres. En carretera son un problema constante, así que creo que se justifican por unos pocos factores.

Ser la punta de lanza de las marcas, un escaparate tecnológico y de imagen.
Ser una fuente de negocio explotando la exclusividad.
Servir de objetos de ostentación para sus propietarios, una medida de cuán rico e importante eres en el mundillo, puesto que hay que ser un cliente VIP en muchos casos para poder adquirir uno.
Ser usados para hacer negocio especulando con su escasez y las condiciones para acceder a ellos.

A mí todos eso me importa entre cero y nada.

(19-07-2018, 13:07)grinch escribió: Singer es maravilloso. Aunque tenga un pvp similar al Bugatti no creo que el mantenimiento sea tan sumamente prohibitivo como el de este. Ni de lejos...

(21-08-2018, 20:39)A.P.M. escribió: A ver si es el concept hecho realidad...


Aunque parce que no habrá C central...

(22-08-2018, 09:23)Zhio escribió: Como el EB110, ninguno. Qué época más bonita de Bugatti la de Artioli

(22-08-2018, 23:52)Phaeton escribió: Considero el Veyron la máquina con cuatro ruedas que mejor exhibe hasta que punto ha conseguido avanzar la raza humana. Su grado de majestuosidad no lo encuentro en ningún otro coche. Muy infravalorado.