(14-10-2018, 10:39)Stig's Cousin escribió: Necesarios, a día de hoy ninguno. Actualmente tenemos 6. Es un vicio. Y lo que es conducir, solo conduzco yo.

El año que viene le daré puerta a 4. Toca hacer ciertos cambios. Me quedaré el de diario y el tandero, los demás tendrán nuevos dueños.

Saludos para todos.

(14-10-2018, 21:21)theblackmissil escribió: ¿Al RS1600i le daras puerta?

Que pena ser puto pobre, macho.

(15-10-2018, 02:09)Stig's Cousin escribió: No sufras.

Si te mola es buscar un XR3i y ponerle la estética del RSi. Pero no te pilles un RSi. Tiene un cojón de piezas mecánicas y electrónicas exclusivas del modelo, prácticamente imposibles de conseguir o a precio de oro.

Así que puerta. Yo no puedo estar con un coche en el garaje que no uso por si rompe algo y me deja tirado. Y mira que es un modelo fiable, en 12 años puedo contar con los dedos de una mano los problemas que me ha dado y me sobran dedos. Pero cuando se jode algo es una odisea.

8659 unidades producidas solamente, entre 1982 y 1983. Y nada más. Comparte bloque, inyección y poco más con los demás CVH 1.6i. Un follón. Culata propia, equipo motor entero propio, caja de cambios propia, sistema de encendido propio al completo... hasta la barra estabilizadora es exclusiva.

La última vez se tiró 6 meses parado y pasó por 3 talleres distintos. No había cojones de arrancarlo. Hasta vino un electricista especialista desde la Ford. Tuve que enseñarle el manual de taller oficial de la Ford (en inglés) para que viese que "eso" (el sistema de encendido) era así de fábrica. Al final fue cambiar la puta centralita y vía. Pero para encontrarla a la venta tela. Como con todo.

Ahora ando con los cables de bujías, tengo uno jodido. Son distintos a todos los demás. Y no hay. Por mucho que pongan "compatible con RS1600i" pues resulta que no. O son los suyos o nada, no valen.

Mira cómo son las cosas que los pocos que quedan están la mayoría con un swap. O con mecánica de XR3i o de RS Turbo. Pero es muy raro ver un RSi con el motor y el encendido que le corresponde.

Este coche es una putada para cualquier aficionado "de andar por casa", como somos la mayoría. Muy bonito, muy escaso y muy especialito. Se lo tiene que quedar alguien que lo entienda y tenga recursos. Así que cambiará de manos.

Saludos para todos.

(15-10-2018, 14:19)MotorHooligan escribió: Que pena y a la vez que enorme putada es tener un coche así.

Mira el lado bueno, lo has disfrutado y tienes recuerdos con el

A mí con algún coche que tengo que ha subido de valor exageradamente me pasa lo mismo, no tengo ganas de cogerlo porque no iría a gusto

(15-10-2018, 15:37)Stig's Cousin escribió: Conozco la sensación.

El RS 1600i es, de los que conozco, el coche que más se ha revalorizado con muchísima diferencia.

Hace un año y pico, cuando quedamos @theblackmissil y yo en mi ciudad, miré precios de unidades vendidas recientemente. Unidades vendidas, nada de anunciadas. El rango estaba entre 10 y 15.000 libras esterlinas.

Ayer me dio por hacer lo mismo. El que más caro se vendió... 24.000 libras esterlinas. Hay que joderse. Insisto, vendido, que no anunciado.

Yo lo compré por 800 euros. No me importa decirlo. Ha sufrido una revalorización de un ¿3000%? en 12 años. Una salvajada.

Si cagase billetes me importaría un cojón y lo seguiría disfrutando. Pero es lo que dices, como no cago billetes voy incómodo por si pasa algo. Y si le sumamos la escasez de piezas... pues no lo uso. Que cuando me "atrevo" le piso y lo disfruto muchísimo, pero rara vez lo hago. Y mira, para tenerlo así y solo poder mirar para él, que lo disfrute otro.

Y ojo, que ni lo voy a vender ni a 15.000, ni a 10.000, ni a 5.000. Que la gente se haya vuelto loca no significa que yo también tenga que estarlo. En esta vida hay que ser justo.

Saludos para todos.

(16-10-2018, 15:37)sumerio escribió: Pues en casa tenemos tres y cuando coinciden todos en el taller no llegan y somos 2 .

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(16-10-2018, 19:36)MotorHooligan escribió: El Z me encanta pero... Pon más fotos de ese r5!! ! Esta presentado???