Cita:Green NCap es una inciativa independiente que promueve el desarrollo de coches limpios, energéticamente eficientes y no perjudiciales con el medio ambiente. Apunta a la mejora de la caliad del aire que respiramos, maximizar el uso de recursos utilizados por el transporte de pasajeros y reducir el calentamiento global.

(07-03-2019, 16:43)zerocool escribió: yo le voy a pone al mío esta pegativa:



Y tenía un colega que le quería poner a su Simca 1200 como "5 Cruces Euro NCAP"

(07-03-2019, 17:18)Orhi escribió: Será bastante polémico. No parece que los fabricantes sean muy partidarios de entrar en la guerra de estas estrellas, como hicieron con las de seguridad.

(07-03-2019, 16:43)zerocool escribió: Y tenía un colega que le quería poner a su Simca 1200 como "5 Cruces Euro NCAP"

(07-03-2019, 17:29)RA. escribió: Mola la pegatina esa es la que le viene bien ami focus

(07-03-2019, 18:40)Phaeton escribió: Cualquier cosa que ayude a combatir la SUVnormalidad es buena idea.

(07-03-2019, 20:26)GunyuleroJr escribió: Cuando saquen la Black Ncap que me llamen que les fijo sus estándares en dos minutos.

(07-03-2019, 21:18)zerocool escribió: yo tengo un par de chinazos chungos en el parabrisas que no me dieron reparado bien y en cuanto rompa del todo la compro, las hay por ebay a precio "civilizado"

(07-03-2019, 16:43)zerocool escribió: yo le voy a pone al mío esta pegativa:



Y tenía un colega que le quería poner a su Simca 1200 como "5 Cruces Euro NCAP"

(07-03-2019, 17:57)DILINGER escribió: En cuanto unos empiecen a sacar ventaja competitiva con ello y mejores ventas como hizo Renault en su momento, ya se pondrán las pilas.

Cita:Yo más que nada lo veo fenomenal para ver qué tal diferentes son las homologaciones de estas pruebas y sobre todo, que ya vimos los trucos que se usaban antes para homologar y la enorme diferencia que había con la realidad.

(08-03-2019, 11:30)DILINGER escribió: Echando un vistazo por encima, parece que los coches que cumplen la Euro 6d (la actual) están bastante por delante de los que no la cumplen. En el caso del Fiesta que se prueba el mismo coche, con el mismo motor en ambas versiones, Euro 6 y Euro 6d, parece claro que los nuevos motores son mucho más limpios.

Fiesta Euro 6d



Fiesta Euro 6



Sobre todo y como se podía intuir, el caso de los NOx y partículas en los inyección directa de gasolina es donde más se nota. Ojo, que no es qeu emitan mucho, sino que bajo los muy restrictivos estándares WLTP, los Euro 6 quedan lejos de lo requerido.

Ahora bien, da la sensación viendo el apartado de eficiencia que la limpieza en algunos casos ha podido tener un coste para los fabricantes y tengo la sensación de que afectará sobre todo a quienes hayan adaptado motores más veteranos a la WLTP. Y es el aumento del consumo:

Fiesta Euro 6d



Fiesta Euro 6



El anterior Fiesta consumía mucho menos que el nuevo.

Sin embargo el motor 1.3 de la Alianza y Mercedes que fue desarrollado por entero para la WLTP, resulta aún más limpio e incluso más eficiente pese a ser más potente y estar montado en un coche con peores condiciones (tamaño, peso y neumáticos)

Sobre los diésel probados, en el X1 se puede ver que un motor de gasóil razonable en un coche de tamaño y peso medios, no tiene problema alguno en ser limpio y mantener la eficiencia. Sin embargo el Golf probado que no es Euro 6d, demuestra que el nivel de NOx de esos coches era elevado, aunque el resto de contaminantes estaba ya muy bien controlado. Y sigue siendo bastante eficiente como es de esperar en un diésel.

El A7 con un motor y peso considerables, tiene algunos problemas en el apartado de eficiencia, como no podía ser de otra manera. Sin embargo se puede ver que las calificaciones son bastante homogéneas, puesto que el coche es grande y pesado. Cosa distinta es ver el XC40, donde la alta velocidad le perjudica sobremanera, supongo que debido a ser un SUV.

(08-03-2019, 11:34)R19tsdriver escribió: Me sorprende muchisimo la diferencia de consumo, a que se deberá?

(08-03-2019, 11:30)DILINGER escribió: Echando un vistazo por encima, parece que los coches que cumplen la Euro 6d (la actual) están bastante por delante de los que no la cumplen. En el caso del Fiesta que se prueba el mismo coche, con el mismo motor en ambas versiones, Euro 6 y Euro 6d, parece claro que los nuevos motores son mucho más limpios.

Fiesta Euro 6d



Fiesta Euro 6



Sobre todo y como se podía intuir, el caso de los NOx y partículas en los inyección directa de gasolina es donde más se nota. Ojo, que no es qeu emitan mucho, sino que bajo los muy restrictivos estándares WLTP, los Euro 6 quedan lejos de lo requerido.

Ahora bien, da la sensación viendo el apartado de eficiencia que la limpieza en algunos casos ha podido tener un coste para los fabricantes y tengo la sensación de que afectará sobre todo a quienes hayan adaptado motores más veteranos a la WLTP. Y es el aumento del consumo:

Fiesta Euro 6d



Fiesta Euro 6



El anterior Fiesta consumía mucho menos que el nuevo.

Sin embargo el motor 1.3 de la Alianza y Mercedes que fue desarrollado por entero para la WLTP, resulta aún más limpio e incluso más eficiente pese a ser más potente y estar montado en un coche con peores condiciones (tamaño, peso y neumáticos)

Sobre los diésel probados, en el X1 se puede ver que un motor de gasóil razonable en un coche de tamaño y peso medios, no tiene problema alguno en ser limpio y mantener la eficiencia. Sin embargo el Golf probado que no es Euro 6d, demuestra que el nivel de NOx de esos coches era elevado, aunque el resto de contaminantes estaba ya muy bien controlado. Y sigue siendo bastante eficiente como es de esperar en un diésel.

El A7 con un motor y peso considerables, tiene algunos problemas en el apartado de eficiencia, como no podía ser de otra manera. Sin embargo se puede ver que las calificaciones son bastante homogéneas, puesto que el coche es grande y pesado. Cosa distinta es ver el XC40, donde la alta velocidad le perjudica sobremanera, supongo que debido a ser un SUV.

(24-10-2019, 15:02)IST escribió: Arona, Seat, Grupo Volkswagen... Me tomo esas cifras con pinzas.

(24-10-2019, 19:26)RSport escribió: Creo que lo dice más por posibles softwares que falseen los resultados