(13-11-2019, 12:56)BlackRolls escribió: Claro, por todos es sabido que por la noche o de madrugada un coche contaminó menos, es más algunos generan oxigeno.

(13-11-2019, 16:27)joseSport escribió: Parece que querían endosarle las reducciones de NOx y ¿amoníaco? a los agricultores (sobre todo granjas industriales, querían que produjeran menos animales) y la construcción (si emites NOx de más, no hay licencia para construír), pero protestaron, y el gobierno holandés buscó otro sector al que sacarle reducciones y encontró el de los vehículos, se ve que estos no protestan en conjunto

(13-11-2019, 17:15)DILINGER escribió: Yo había leído que era por el NOX y multas, pero no la raíz del problema.

(13-11-2019, 17:30)Orhi escribió: Y si tengo un coche eléctrico también tengo que respetar ese límite?

(13-11-2019, 17:34)joseSport escribió: Lo poco que he leído, en diariomotor hablan de protestas de agricultores con los tractores colapsando autovías, y que el gobierno echó marcha atrás y buscó en el sector de la circulación de vehículos donde recortar emisiones. En motorpasión dan más detalles de los motivos de querer reducir los NOx (informe de su consejo de estado, se ve que por presiones de la UE para reducir sus emisiones), y que en Holanda un 70% de los NOx los emiten las granjas industriales (y supongo que las construcciones), por eso querían limitar un montón la "producción" de animales de granja y controlar al que no reduzca NOx en sus construcciones.

Vamos, en vez de reducir donde más NOx se genera, quieren reducir donde menos protestas tengan por la medida, aunque los otros seguirán contaminando a su aire. Mira los enlaces en el post de arriba, creo que pude arreglarlos.

(13-11-2019, 17:30)Orhi escribió: Y si tengo un coche eléctrico también tengo que respetar ese límite?

(13-11-2019, 23:18)crumflash escribió: Estuve allí durante 1 año y no vi nada fuera de lo normal, la verdad

(13-11-2019, 21:27)grinch escribió: Para limitar emisiones? Pero no tienen un parque móvil muy electrificado?

(14-11-2019, 10:26)DILINGER escribió: Lo que ponía @joseSport de que tienen unas emisiones de NOX de la hostia, van a ser multados por la UE y en vez de atajarlo poniendo medidas en los sectores que los provocan que son la construcción y la agricultura, como se han quejado y son poderosos optan por esta otra opción.

(13-11-2019, 21:53)crumflash escribió: Polonia en cuanto a coches es una especie de "ciudad sin ley". Me gustaría informarme más ampliamente de la normativa de ITV y demás pero la orden del día son coches a escape libre, o con modificaciones claramente ilegales en España. Otra cosa que me llama la atención de allí es que día sí día también te cruzas uno o dos coches sin matrícula delantera (algunos la llevan encima del salpicadero). Y el tema de las velocidades, autopistas a 140 y una prácticamente nula existencia de radares.

(13-11-2019, 17:30)Orhi escribió: Y si tengo un coche eléctrico también tengo que respetar ese límite?

(16-11-2019, 22:11)Civic_TypeS escribió: Están matando todo lo que sea disfrutar o ser aficionado a los coches. La siguiente generación verá el coche como un medio para moverse y para nada todo el mundo tendrá coche y/o carnet.

El tema es que la sociedad parece que se rige por el modo de vivir de las grandes ciudades...

(16-11-2019, 22:11)Civic_TypeS escribió: Están matando todo lo que sea disfrutar o ser aficionado a los coches. La siguiente generación verá el coche como un medio para moverse y para nada todo el mundo tendrá coche y/o carnet.

El tema es que la sociedad parece que se rige por el modo de vivir de las grandes ciudades...

(17-11-2019, 02:20)grinch escribió: A día de hoy en Bilbao y todos los municipios periféricos la conducción es imposible.
Han llenado todas las calles de badenes insufribles, han modificado el sentido de muchas calles para que ir a cualquier sitio suponga dar una vuelta espantosa.
Todos los semáforos están sincronizados para que tengas que parar en la gran mayoría, han peatonalizado cantidad de calles, ampliado aceras y estrechado carreteras. Además no arreglan los baches y hay radares por todos lados.

Coger el coche es de masoquistas

(17-11-2019, 12:26)SUPRA 3000 escribió: Lo de los semáforos es muy curioso jejeje en Valladolid por ejemplo están bien sincronizados y a 50 puedes ir bien porque están todos en verde

En Burgos en cambio circular a menos de 75 es un sucidio porque te les vas a comer todos en rojo. Hay mucha diferencia de tiempo de ir a 80 con todos en verde a ir a 50 con todos en rojo

(17-11-2019, 20:08)grinch escribió: Queremos reducir emisiones y lo montamos de manera que se formen atascos y que los coches tengan que parar y reiniciar la marcha constantemente. Todo muy lógico

(17-11-2019, 02:20)grinch escribió: A día de hoy en Bilbao y todos los municipios periféricos la conducción es imposible.
Han llenado todas las calles de badenes insufribles, han modificado el sentido de muchas calles para que ir a cualquier sitio suponga dar una vuelta espantosa.
Todos los semáforos están sincronizados para que tengas que parar en la gran mayoría, han peatonalizado cantidad de calles, ampliado aceras y estrechado carreteras. Además no arreglan los baches y hay radares por todos lados.

Coger el coche es de masoquistas

(18-11-2019, 23:41)R19tsdriver escribió: Aquí en castellón pasa igual. es cruzar castellón de sur a norte, desesperante. La avenida valencia y las avenidas "ronda mijares y ronda magdalena", son insufribles, se pone un semaforo en verde, estás llegando al siguiente, y se pone en rojo. lo que antes te costaba unos 7 minutos en cruzar, ahora cuesta casi 18.

Luego en la avenida villareal, chatellerault, avenida almazora, etc... han puesto unos badenes que parecen las vallas que saltan los caballos. Yo ya no entro apenas en castellón, me voy por las rondas y lo bordeas en un suspiro.

(19-11-2019, 10:48)DILINGER escribió: De eso se trata.

(19-11-2019, 11:08)R19tsdriver escribió: Ah, no sabía que se trataba de aumentar la contaminación urbana a base de hacer frenar y acelerar a los vehículos en resaltos y semáforos.