(11-02-2022, 08:26)pikolotk escribió: Los parasoles rojos me hacen temer lo peor con respeto al interior...
Quizá merezca un poco menos de tuneo y un poco más de cuidado. En la aleta trasera, donde va la rueda de repuesto, parece haber una pompa de óxido...

(12-02-2022, 15:12)Jorge_Lega escribió: No me detuve demasiado a ver el interior, pero si no recuerdo mal, el pomo de la palanca de cambios era una calavera o alguna historia de esas

El espíritu quinqui pervive en estos coches, es parte de su esencia.

(11-02-2022, 02:41)Sukimimus31 escribió:

(12-02-2022, 17:06)A.P.M. escribió: V6

(21-02-2022, 19:04)JuanFran escribió: Segunda entrega de mi compi. Estoy deseando encontrarme con él en la cafetería para hablar largo y tendido, pero no coincido nunca.

Alfa Romeo Spider (4ª gen) "Bella", 2.0 125 cv (del 90 al 93 fueron fabricados, está rematriculado)

(21-02-2022, 21:15)JaviRipper escribió: Que coño, cuando hables con él, a ver si se anima y se nos une al foro.

(24-02-2022, 22:02)JuanFran escribió: Tercera entrega, para mí, la mejor (aunque sólo tenga una foto):

Alfa Romeo 2000 Coupe GTV (año entre 1971 y 1977, la carrocería coupé del Giulia) - matrícula de histórico, no sé el año exacto de la unidad

Motor Busso de aluminio con 132 cv
Uno de los 37.459 que se fabricaron. Y ojalá que siga vivo mucho tiempo más.

Apenas lo he podido ver dos días, ojalá que lo traiga pronto de nuevo para que se me vuelva a desencajar la mandíbula.

(24-02-2022, 22:02)JuanFran escribió: Tercera entrega, para mí, la mejor (aunque sólo tenga una foto):

Alfa Romeo 2000 Coupe GTV (año entre 1971 y 1977, la carrocería coupé del Giulia) - matrícula de histórico, no sé el año exacto de la unidad

Motor Busso de aluminio con 132 cv
Uno de los 37.459 que se fabricaron. Y ojalá que siga vivo mucho tiempo más.

Apenas lo he podido ver dos días, ojalá que lo traiga pronto de nuevo para que se me vuelva a desencajar la mandíbula.

(25-02-2022, 22:26)JaviRipper escribió: Joder, tu compi es un crack, poder disfrutar de esos cachorros cualquier día

(08-03-2022, 23:31)Sukimimus31 escribió: Esto según Infovehiculo es un Martorelli Explorer, no lo había visto ni escuchado en mi vida.


Un Santana con mil batallas.



Y esta motillo Honda que me ha encantado, tendría una, peeo no se lo que es.

(09-03-2022, 00:07)JuanFran escribió: El Martorelli ese se parece mucho a los UAZ 469, no?



Me da que está mal metido en el sistema.


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(07-01-2022, 17:07)pikolotk escribió: Bueno, pues traigo por aquí un Thema, el más especial que había: el 8.32.

(09-03-2022, 09:58)revolt7717 escribió: Ostia, ese era el que llevaba motor Ferrari verdad? Me encanta esos coches que son lobos con piel de cordero

(24-02-2022, 22:02)JuanFran escribió: Tercera entrega, para mí, la mejor (aunque sólo tenga una foto):

Alfa Romeo 2000 Coupe GTV (año entre 1971 y 1977, la carrocería coupé del Giulia) - matrícula de histórico, no sé el año exacto de la unidad

Motor Busso de aluminio con 132 cv
Uno de los 37.459 que se fabricaron. Y ojalá que siga vivo mucho tiempo más.

Apenas lo he podido ver dos días, ojalá que lo traiga pronto de nuevo para que se me vuelva a desencajar la mandíbula.

(13-03-2022, 11:19)Otto77 escribió: Es una Honda Monkey 125 de las nuevas. Nunca ví una fuera de la exposición del concesionario.




Como modelo similar, Honda también ofrece la MSX125 Grom, con estética más moderna, no retro:




Ambas llevan el mismo motor de 125 cc y escasamente 10 cv. No llegan a 100 km/h, pero consumen literalmente como un mechero. Este año les metieron por fin un cambio de 5 velocidades. Hasta el año pasado eran de 4 velocidades. La Grom tiene la ventaja de estar homologada para dos plazas. Andan entorno a los 4000 pavos nuevas.