(17-04-2020, 11:15)Otto77 escribió: Tiene buena pinta el interior, aunque me da la sensación de que no va a tener tercera fila de asientos como la generación actual, no?

(17-04-2020, 16:37)JuanFran escribió: Esa delantera me recuerda a:




Y la trasera me recuerda a:




Aunque en conjunto se ve bastante armónico y el interior está genial.

(17-04-2020, 16:37)JuanFran escribió: Esa delantera me recuerda a:
[ imagen ]

Y la trasera me recuerda a:
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Aunque en conjunto se ve bastante armónico y el interior está genial.

(17-04-2020, 23:55)IST escribió: Algo que me sorprende es que Nissan haya reemplazado antes el Rogue/X-Trail (que, incluso a sus 6 años de vida, funciona comercialmente a la perfección en todo el mundo) que el Pathfinder, el modelo en el segmento más rentable e importante en Norteamérica y que está totalmente muerto (lanzado en 2012 y ya entonces era mediocre).

(18-04-2020, 14:54)Rocamadour escribió: Me suena que el Rogue es el coche más vendido en EEUU, o al menos lo ha sido en los últimos años. Incluida la versión Sport que es el Qashqai europeo.

En EEUU está cambiando la mentalidad, y mucha gente ya detesta los SUV exageradamente grandes con altos consumos, el X-trail/Rogue ya cumple perfectamente como coche para todo en una familia media.

(18-04-2020, 17:24)IST escribió: El Rogue es el Nissan más vendido pero no el coche más vendido, se quedó el séptimo en 2019, que tampoco está mal. En su segmento, sólamente quedaron por encima el Toyota Rav-4, el Honda CR-V y el Chevrolet Equinox.

Sin embargo, si miramos el segmento del Pathfinder, vemos como absolutamente todos sus rivales han quedado por delante: Grand Cherokee, Highlander, Explorer, Traverse, Pilot, Santa Fe, Acadia, Ascent y Durango. Únicamente se quedaron por detrás los modelos que llegaron nuevos durante 2019 y que por tanto no estuvieron a la venta el año completo (Telluride, Palisade y Aviator).

En EEUU la mentalidad habrá cambiado algo (tampoco te creas que tanto: los tres muertos de pickups de Ford, Chevrolet y Ram sumaron 2,2 millones de ventas en 2019), pero la realidad es que los SUV grandes de +$50.000 dólares y 7 plazas siguen moviéndose por encima de las 150.000 unidades al año cada modelo (algunos como el Grand Cherokee alcanzó las 250.000 unidades) y Nissan se quedó en menos de 60.000 con un modelo obsoleto. Tampoco me extraña viendo sus finanzas, pero no deja de ser sorprendente que la marca haya apostado en este periodo por renovar tres modelos muertos (Versa, Sentra y Altima) y un modelo importante (Rogue) y no otro modelo que sí es importante como el Pathfinder.

(18-04-2020, 20:14)DILINGER escribió: Yo hace ya tiempo (meses) que he visto espías del coche completo, no creo que tarde mucho e incluso puede que este mismo año ya se desvele.

(18-04-2020, 23:23)IST escribió: Eso ya me cuadra más, me extrañaba que se dejase tan desatendido un segmento como ese.

Estaba leyendo una prueba australiana del Pathfinder y también lo ponen fino.

(15-06-2020, 17:43)Orhi escribió: La parrilla me parece fea con ganas, y el resto del diseño pues lo de siempre con muchas marcas asiáticas, podría ser perfectamente desde un Lexus hasta un Ssangyong pasando por un Hyundai, e incluso cualquier marca local china. Es que los veo todos iguales.

(16-06-2020, 14:53)DILINGER escribió: Algo sosote, no lo veo feo pero sí como de señor mayor.

(15-06-2020, 17:10)R-S-B_96 escribió: Me gusta mucho y otro más a la lista que lleva Airbag central (como el ID3, Yaris, Génesis G80...)

(16-06-2020, 22:08)R19tsdriver escribió: Airbag central?

(16-06-2020, 22:13)R-S-B_96 escribió: Lo estrenó el ID3 (aunque no le dieron apenas publicidad). Pero quién lo anunció a bombo y platillo fue el Yaris. Además una nueva prueba de EURONCAP va a medir el comportamiento de los coches en ese punto concreto, de ahí que ahora todos los estén metiendo.

(16-06-2020, 22:16)R19tsdriver escribió: Buen punto. si van 2 pasajeros delante, en un golpe lateral no chocan entre ellos. No tenia idea de que ya habia una cierta cantidad de coches que lo montaban.