(22-09-2020, 19:21)Orhi escribió: Pues viniendo de otro hilo donde se habla de los trapicheos con los cupos de emisiones, casi que prefiero estas imposiciones de cara a obligar a los fabricantes a acelerar los desarrollos eléctricos.
Porque que haya unas sanciones económicas por exceso de CO2 emitido, y que a la vez puedas comprar el cupo de emisiones de CO2 de otra marca a la que le sobre, solo puede pasar en Europa.

(22-09-2020, 15:59)DILINGER escribió: Al menos es lo que la prensa británica anuncia que podría ser comunicado por Boris Johnson a lo largo de este otoño.

Recordemos que a primeros de año el gobierno ya anunció su plan de adelantar de 2040 a 2035 el momento en el que el comprador británico debería decir adiós a los coches con motor de combustión, pero la sorpresa ha sido que podría incluso adelantarse este momento a 2030.

Sería 10 años antes de lo previsto y más ambicioso que las recomendaciones de la comisión para el cambio climático recomendó al gobierno, que propuso el año 2032.

Un plazo de tiempo que se antoja corto para acometer un cambio tan radical y que ha puesto en una situación de preocupación a la industria del motor británica.

https://www.autoexpress.co.uk/news/108960/uk-petrol-and-diesel-new-car-ban-moving-2030-would-be-devastating

(22-09-2020, 19:57)BlackRolls escribió: En España sabemos que del precio del combustible entre un 62% y 67% son impuestos.
¿Que porcentaje representa esto en los PGE?
Imagino que tiene que ser un pico curioso.

En Reino Unido son 0,5795 libras por litro dicho impuesto.

¿De verdad la gente cree que el estado va a perder semejante recaudación y no repercutirla de algún modo en el vehículo eléctrico?
En cuanto el vehículo eléctrico sea un estándar del día a día, su uso costara lo mismo o mas que del térmico.

(22-09-2020, 19:57)BlackRolls escribió: En España sabemos que del precio del combustible entre un 62% y 67% son impuestos.
¿Que porcentaje representa esto en los PGE?
Imagino que tiene que ser un pico curioso.

En Reino Unido son 0,5795 libras por litro dicho impuesto.

¿De verdad la gente cree que el estado va a perder semejante recaudación y no repercutirla de algún modo en el vehículo eléctrico?
En cuanto el vehículo eléctrico sea un estándar del día a día, su uso costara lo mismo o mas que del térmico.

(22-09-2020, 20:54)SUPRA 3000 escribió: Creo que de la electricidad la gran mayoría también son impuestos no? Supongo que las gallinas que entran por las que salen

Además la electricidad la hacen amigotes de los políticos y la pueden poner el precio que quieran.

(22-09-2020, 21:24)BlackRolls escribió: Si, pero desde luego no tanto como el combustible.

IVA+Impuesto sobre electricidad que es poco mas de 5,11%, o eso dice mi ultima factura de electricidad.
Fijo que lo tienen todo pensado ya y al final sera poco mas barato que el zumo de dinosaurio o mas caro...

Lo que si es una salvajada es el agua, 10€ de consumo y otros 40€ en cánones y otros impuestos

(22-09-2020, 21:37)deebass escribió: Si gastas 10€ en consumo y otros 40€ por otro lado, es que estás pasadísimo de potencia, majo

(22-09-2020, 22:00)BlackRolls escribió: Hablo del agua

De potencia diría que voy justo (3,3kw), si bajo me saltaría el diferencial cada 2 por 3 (sigo apostando al 5 ) que ya salta como ponga horno+placa o 2 cosas que chupan mucho

(22-09-2020, 23:05)deebass escribió: Vi el capote y me lo comí

deebass BlackRolls

El diferencial no tiene que ver con el consumo, sino con las derivaciones

El agua en cada población va distinto (y en algunos sitios nos meten otras cosas que no son agua ligadas a su consumo )

(23-09-2020, 11:22)DILINGER escribió: La gran ventaja de mandar a paseo los hidrocarburos para un país que no tiene como nosotros, no es solo el precio. Es que es dinero que se queda en el país. Explotando electricidad, cada euro que gastamos, se queda en España. Cada euro que gastamos en combustibles, descontando impuestos y el margen de las petroleras, es dinero que se va fuera de nuestras fronteras. Y son muchos miles de millones que se quedarían en nuestra economía.

Sobre los impuestos, os dejo la media de impuestos en la UE en diésel y gasolina esta semana.




https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/weekly-oil-bulletin_en?redir=1

(23-09-2020, 12:54)BlackRolls escribió: Y otra pregunta:

¿Se podrá satisfacer la demanda de electricidad?
A veces hay apagones durante las olas de calor, cuando sea todo eléctrico no se yo...

Habrá que volver a reactivar las centrales nucleares.

(23-09-2020, 13:01)deebass escribió: Sí, sin problema... recuerda: cada millón de BEV provocará un aumento del consumo eléctrico nacional en torno al 1%

Ahora mismo tenemos producción renovable parada por doquier, de hecho las estimaciones de REE son que se podría albergar 8 millones de BEV mañana mismo sin cambios en la distribución de la red (lógicamente sí actualizaciones puntuales a niveles de manzana/urbanización, al igual que se hacen de oficio en la actualidad)