(13-10-2020, 12:05)DILINGER escribió: Yo tuve un AX New York.

Ahora se llevan menos, pero en los 90 sobre todo, era tremendo.

(13-10-2020, 12:05)DILINGER escribió: Yo tuve un AX New York.

Ahora se llevan menos, pero en los 90 sobre todo, era tremendo.

(13-10-2020, 12:05)DILINGER escribió: Yo tuve un AX New York.

Ahora se llevan menos, pero en los 90 sobre todo, era tremendo.

(13-10-2020, 13:40)adriskyline escribió: El Pulsar VZ-R N1 Spec II es la versión más radical del Nissan Pulsar/Almera N15. La potencia es producida por un motor SR16VE N1 preparado por Autech, un 1.6 litros atmósferico de 4 cilindros, con 4 válvulas por cilindro y distribución variable NEO VVL que desarrolla 197 bhp (200 PS / 147 kW) a 7800 rpm y 181 N · m (133 lb · ft / 18,5 kgm) a 7.800 rpm respectivamente (creo que mantiene el récord como el motor de producción 1.6L. atmosférico más potente de serie del mundo). Todo se tranfiere a una transmisión manual de 5 velocidades. El peso total se queda en los 1.100kg (creo recordar que no llevaba ni aire acondicionado, ventanillas eléctricas, ni espejos eléctricos...) En total se fabricaron unas 500 unidades .

(13-10-2020, 16:02)pptrrx escribió: Pues el bicho felino que compartimos @Otto77 y yo es una edición especial llamada Matt Line, que por lo poco que sé solo estuvo disponible en España y bajo pedido de concesionarios.

Básicamente es un FR en Gris Magnetic con las llantas de 18'' pintadas en gris mate, sólo disponible con el motor 2.0 TSi de 190cv y cambio DSG. Se podía adquirir en la carrocería normal y en la familiar.

(13-10-2020, 16:38)Otto77 escribió: Más de un año con él y aún no le hice hilo de presentación...

(13-10-2020, 16:38)Otto77 escribió: Bueno, es una edición especial, pero no lo es en el sentido de que no tiene ningún distintivo exterior que lo identifique como tal, salvo la combinación de color de carrocería y llantas. De hecho, a la hora de asegurarlo, no les aparecía la versión en sí, y me lo aseguraron como FR normal.

(13-10-2020, 17:14)R19tsdriver escribió: Mmmm, yo diría que los Matt edition, también estaban con el tsi 150 y los 2.0 TDI 150 / 184.

Y que venían con el equipamiento cerrado.

(13-10-2020, 13:57)Sukimimus31 escribió: BMW 320 " Si "





Cambios en el motor para pasar de 150 a 173cv . Culata de carbono .


Toyota iQ " City Racer "

(13-10-2020, 21:17)fabiotasa2 escribió: la culata no, la tapa

(13-10-2020, 21:52)Gapi escribió: A mi me encanta el interior del 206 CC Roland Garros







Estuvo disponible también en plata y con motor diesel y gasolina con el 1.6 y con el 2.0 del GTI

(13-10-2020, 23:53)xtrem_gal escribió: Mi 308 también es una edición especial que ha estado a la venta solo durante un tiempo, "Tech Edition".
Lo que no sé es cuanto tiempo ni cuantas unidades han fabricado.
Yo he visto muy pocos. En parte pq era una versión cara, mas cara que el Allure y casi tan cara como el GT-line.

Venía siendo un Allure con todos los opcionales, y la seña de identidad es la tapicería, que a mí me parece preciosa, y a todo el mundo que la ve le encanta (combinada cuero sintético-alcantara negros, con la parte central en tela azul, y las costuras dobles en colores naranja y azul).

Si alguien consigue averiguar cuantas unidades se fabricaron y durante cuanto tiempo, que me lo diga.
No solo se ha vendido en España, se ha vendido en toda europa.

No es que sea un modelo exclusivo, pero a mí el interior de mi coche me gusta bastante mas que el de los Allure y el de los GT-line.

(14-10-2020, 07:15)Sukimimus31 escribió: Aquí aparece. Pero no está contabilizadas .

http://www.auto-pub.net/ASL/Peugeot/page_Peugeot_308_II_TechEdition_18.htm

(13-10-2020, 21:07)Otto77 escribió: Pues ningún problema. En Mapfre a todo riesgo me sale en 275 € más o menos, con franquicia creo que de 300. Lo mismo que por el Mégane a terceros. Pero claro, te llevo unos años de ventaja...

(13-10-2020, 21:52)Gapi escribió: A mi me encanta el interior del 206 CC Roland Garros







Estuvo disponible también en plata y con motor diesel y gasolina con el 1.6 y con el 2.0 del GTI