(10-11-2020, 18:32)5wiipr29 escribió: Hay calles donde ir a 30 ya es una temeridad y otras donde el límite lo ponen a 30 en las que podrías ir a 50 perfectamente. Pero claro luego te hablan de atropellos y no mencionan en ningún momento la responsabilidad de los peatones. O se quejan de contaminación pero ya si eso poner los medios para parar lo Mínimo posible otro día.

(10-11-2020, 18:32)5wiipr29 escribió: Hay calles donde ir a 30 ya es una temeridad y otras donde el límite lo ponen a 30 en las que podrías ir a 50 perfectamente. Pero claro luego te hablan de atropellos y no mencionan en ningún momento la responsabilidad de los peatones. O se quejan de contaminación pero ya si eso poner los medios para parar lo Mínimo posible otro día.

Cita:4 de junio del 2004. Una vez entró en la cabina y cerró la tapa sabía que jamás iba a salir de ahí con vida. Marvin Heemeyer estaba listo para iniciar el plan que llevaba trazando un año y medio. Había construido el buldócer definitivo, blindado con chapa antibalas, cámaras de vídeo, refrigeración interna para sobrevivir en el calor de la batalla, fusiles, semiautomáticas y rifles de largo alcance modificados… Una máquina de destrucción total con la que arrasaría el pueblo que a su ojos se había corrompido por la política.

(10-11-2020, 19:08)DILINGER escribió: A mí me da igual la responsabilidad, sinceramente. Creo que no se trata de ver a quién echar la culpa sino que no se mate a nadie en un atropello. En marzo atropellaron a mi mujer y ella no tenía la culpa. Por circunstancias fue a baja velocidad y quedó en un susto doloroso y varios meses de baja y rehabilitación, pero si hubiera sido distinto....

En Oslo y Helsinki llevan casi dos años sin ningún ciclista ni peatón atropellado. Es lo importante, más que poder ir a 50 en una calle o a 30, cuando en general salvo avenidas tienes que estar constantemente regulando la velocidad ante semáforos, cruces, pasos de peatones, otros vehículos que se incorporan, abandonan la calle, se detienen...

Como dices, hay calles donde 30 es mucho y otras puedes ir a 50, pero es lo que tiene legislar estas cosas, que tienes que generalizar mucho. Y yo en general, estoy de acuerdo.

(11-11-2020, 10:20)5wiipr29 escribió: Claro que se trata de no matar a nadie pero eso tiene que ser por parte de todos. No puede ser que obligues a los coches a ir con mil ojos pero luego te encuentres peatones que cruzan por medio, con el semáforo en rojo o que se paran a hablar en medio de la carretera. Pero yo tengo visto repetidas veces como la policía no hace nada cuando ve a un peatón haciendo eso y así que parece que todo está permitido si eres peatón y que los coches son siempre los que deben pagar.

Me alegro de que a tu mujer no le pasara nada grave

(11-11-2020, 14:48)adrianastur escribió: Hay algunas de esas calles @DILINGER en las que 30 km/h que me parece poco, y 50 km/h me parece alto. Al menos para como suelo circular yo.

Algunas con 40 km/h, algo intermedio, estaría bien. Ni rápido por ser estrechas y con bastante peatón ni lento para saturar el tráfico. Por ejemplo la Avd. de Portugal en ese tramo.

(11-11-2020, 15:32)BlackRolls escribió: Me parece de puta madre que se persiga al conductor y se le pongan trabas para todo.

Para cuando lo mismo con peatones, ciclistas o patinistas???

No se necesitan mas restricciones, falta educación.

Sobre todo en la generación de los jubilados sudan de todo cruzan por donde les da gana...ya frenaras.
Si no fuera por que es ilegal mas de una vez en lugar de frenar dan ganas de acelerar mas.