(20-10-2021, 16:22)Didi H. escribió: Hay dinerico en el bolsillo, ¿eh?

Pero los que mandan no quieren dejarte la libertad de tener muchas monturas, so pena de pasar por caja y dejarles su "mordida"

(20-10-2021, 15:56)Sukimimus31 escribió: Muchas veces me planteo adquirir un coche medianamente barato, pero que vaya bien y con el que te puedas divertir sin invertirle mucho dinero. Si parte que parta.

Algunas opciones obvias son los 206 GTi y Focus ST, pero me paro a pensar que un 206 XS 1.6 o un Focus 1.6 100 o 2.0 130 valen la mitad y para pegarles 4 cortes en el tramo de confianza son igualmente válidos y con lo que sobra, da para meterles unos buenos neumáticos y a las muy malas, una suspensión y frenos decentes.

Está claro que un 206 XS 500€ más barato que un GTi en similares condiciones no compensa, pero si lo pillas por 1000 y el otro vale 2000€, pues ya es una diferencia abultada en un coche que sólo va a servir para hacer el canelo.

Son menos rápidos y eficaces pero más baratos de comprar y mantener (aunque no sea un cambio abismal), y de cara a buscar sensaciones, se pelan por dentro y se les pone un tubo recto ahí toh guapoh.

Entonces, me pregunto ¿hay más casos así? ¿estoy diciendo una estupidez?

Por ejemplo, los Hyundai Coupe son más duros que las piedras y al parecer no tienen un mal comportamiento.

Los Ford Fiesta MK5 eran la referencia en su segmento, un ST es la clave, pero un 1.6 vale la mitad o menos y para fliparte un rato es válido.

¿Qué opináis de este tocho? Entended que me voy de tramo con el anticoche, mis percepciones están trastocadas .

(20-10-2021, 21:26)Eren escribió: Me ofende que no esté el primero en la lista...

(20-10-2021, 21:32)Sukimimus31 escribió: Búscame uno por 1000€ que funcione

(20-10-2021, 23:31)Danieloide escribió: Pillo sitio con dos máquinas de rustir, mi Focus 1.6 y mi 147 1.6
Siempre que se habla de esos dos me atrevo a decir que hablo de los dos mejores compactos de la época en cuanto a chasis

El 147 con el 2.0 te costará dos pesetas, andan que flipas y tienen unas tactos muy divertidos, además me parece un coche genial en cuanto a rodadura, acabados, insonorización... Pero es cierto que hay que estar un poco encima de él en cuanto a mantenimiento, 8 bujías caritas (aunque duran bastante) distribución muy preventiva, beben más aceite que gasolina, que no es poca... xD

Respecto el Focus (la puta máquina definitva) que puedo decir... Tal vez no tenga esos tactos tan tan buenos como el Alfa, aunque no estén nada mal, y que incluso con los putos asientos Recaro originales parece que vayas sentado en una silla de playa. Se hace cómodo, pero en el sentido rodar y tal es inferior al 147... Pero la cosa es, que siendo un coche para rustir, quieres sensaciones, y sin ser un puto 205 GTI yo creo que te puede aportar muchas sensaciones, además de que tiene un carácter mucho más sobrevirador que el 147. Son coches que tanto el 1.6 como el 2.0 valen una miseria, y sobretodo son muy muy muy fiables, osea, de verdad, aguantan lo que quieras, y serán 100CV que aunque la caja de cambios eterna los lastre, pero con los apenas 1090KG que pesa el mío con techo solar, hace que se mueva bien. Aunque respecto las sensaciones, también es verdad que mi coche lleva cierta preparación y su comportamiento ya dista de un Focus normal.

Además ambos motores tienen muchísimos trucos, el 2.0 por poder hay hasta kits de turbo, y es que ha montado en muchísimos Fords y mercados. El 1.6 lo bueno es que tambien tiene trampas porque los Fiesta también sacan este motor y sabemos que en UK les mola jugar con ellos. Además, el 1.6 se ha usado en la formula Ford y se ha ido actualizando hasta hace pocos años sacándolo la propia Ford en 140CV y algunos preparadores dejándolo en 180CV ATMOSFÉRICOS. Yo pienso que es el motor a elegir porque pesa literalmente 80 cochinos kilos, lo cual hace que el morro se note bastante ágil, y tampoco traga demasiado por mucho que diga FC o el cuñao de turno.

En mi caso, en el 147 llevo muelles Novitec y Amortiguadores Koni STR. Buen compromiso entre deportivo y cómodo.

Pero en el Focus mira: Frenada ST170, barra de torretas, amortiguadores KYB Ultra SR + muelles HyR + Colectores 4-1 + Cat. Deportivo + repro + Admisión Puma 1.7 + Mariposa 2.0 y alguna cosa más que me dejo.... El coche es divertido pero de pelotas, eso sí aún no he tenido cojones de pasar ITV JAJAJA

Que además es un aliciente, en los coches para rustir siempre mola cacharrear y modificar