(16-02-2022, 20:09)DILINGER escribió: Yo soy partidario de que si no vas a sacar partido al tamaño extra, es un estorbo.

El Yaris es más barato, maniobrable, económico de mantener y posiblemente retenga más valor residual. Para 2 personas y su equipaje, no hace falta más.

Otra cosa es si además del tamaño tiene más ventajas como equipamiento, lo que comentas de las luces, una calidad muy superior... pero sino, yo voto por el pequeño.

(16-02-2022, 22:00)xtrem_gal escribió: Con el tamaño, equipamiento, y prestaciones, de los coches actuales yo diría que cuanto más pequeño para que satisfaga nuestras necesidades, mejor.

Si no lo vas a cargar demasiado, ni hacer viajes muy largos, yo apostaría a que incluso el Yaris puede ser más dinámico que el Corolla, no sé pq. me dá la impresión.
Tendrías que comprobar que su iluminación te resulta suficiente, bueno, y también su espacio, y su andar.

Yo pq. a veces uso el coche con 4 personas, pero sinó, no me importaría tener un utilitario, al fin y al cabo los hay suficientemente grandes, espaciosos, potentes, equipados.

(16-02-2022, 22:00)xtrem_gal escribió: Yo pq. a veces uso el coche con 4 personas, pero sinó, no me importaría tener un utilitario, al fin y al cabo los hay suficientemente grandes, espaciosos, potentes, equipados.

(16-02-2022, 22:21)DILINGER escribió: Si vas en serio con la compra, habla con el concesionario y que te dejen probar las luces de noche.

Por desgracia en general las luces más sofisticadas suelen ir en coches de más precio y en el segmento de pequeños, pues no hay mucho donde elegir.


Yo aguantaré el que tengo algún año pero ya con mis hijos a punto de los 19, para mi próximo coche pienso en un coche para dos.

(17-02-2022, 08:38)JaviRipper escribió: Qué motores estás mirando?

Como dice Dillinger, depende del uso que necesites, el yaris puede cumplir perfectamente. Otra cosa, date una vuelta por el concesionario y móntate en ambos, ponte cómodo y mira si los puestos de conducción te convencen.

A mí el Corolla me agobia, no sé si será que estoy acostumbrado al 308 que tiene el cristal delantero muy amplio, pero cuando me monto en el Corolla de mi hermano me resulta claustrofóbico, tienen poca superficie acristalada delante (al menos es mi sensación)

(17-02-2022, 17:17)GTI escribió: Yo cogería el Corolla porque en carretera el extra de batalla se nota, aunque los utilitarios ahora sean como los compactos de los 90. La verdad que la comodidad se nota. Salvo que el espacio exterior sea un handicap.

(17-02-2022, 12:05)RA. escribió: Los híbridos el Yaris monta el 1.5 gasolina + el eléctrico 116 caballos de 0 a 100 en 9.7 segundos el Corolla el 1.8 + el eléctrico 122 caballos de 0 a 100 en 10.9 segundos, si lo comparamos con mi focus 1.8 tddi 90cv el 0 a 100 es de 12.8 segundos así que no creo que me falte motor, solo los he visto por la calle y de pasada ni me he montado ni probado

(17-02-2022, 21:35)xtrem_gal escribió: Yo con los híbridos de Toyota me fijaría mas en si te vas a mover por terrenos llanos o terrenos con cuestas, a mí en cuestas los híbridos de Toyota no me resultan agradables.

Pruébalo bien por los sitios por los que te vas a mover con él.

(17-02-2022, 21:35)xtrem_gal escribió: Yo con los híbridos de Toyota me fijaría mas en si te vas a mover por terrenos llanos o terrenos con cuestas, a mí en cuestas los híbridos de Toyota no me resultan agradables.

Pruébalo bien por los sitios por los que te vas a mover con él.

(18-02-2022, 00:13)GTI escribió: +10000

Los híbridos cuesta que pillas, cuesta que parece que vas a ir al hiperspacio o estás en la recta de tribuna de Monmeló, a topeh!!!
Para ciudad son ideales, yo los defiendo mucho para uso de este tipo. Suaves con ese cambio CVT que para eso es cojonudo. Los coches con DSG para ciudad a mi me gustan mucho menos, muy bruscos para maniobrar.
Pero para hacer km y carretera si no es mucho llano, acabas hasta los cojones del puto motor venga que sube a 5.000 ... a 120 y parece que le va a salir una biela.

Para carretera, si lo que buscáis es pegatina ECO por la mierda de la DGT, un micro hibrido gasolina y a tirar millas.
Y el tema luces... estaré como rompetechos... pero salvo que seas viajante y estés todo el santo día de viaje nocturno, la mayoría de los faros LED actuales se ven de puta madre. Os daba yo un 156 o un 159 con sus Xenon luciernagosos...
Dejaros de ver tanta revista y datos. Nos inundan a datos... os buscais un modelo que os entre por los ojos y cuadre en pasta, lo probais... que tiene varias pegas que no te gustan? a por otro... porque siono acabas inundado de datos y acabas agilipollado perdido y no sabes ni que elegir, que este me gusta pero es que el otro tiene full led micromachine y tal... en serio, que hay que estar cómodo y cada persona tiene su coche. Mi mujer el suyo la hice probar TODOS los utilitarios, me guystasen a mi o no. Pues escogió el que la llenaba más en todos los sentidos. ¿Era el mejor? No, era el que ella conduce y se siente libre. Yo hubiera cogido otra cosa, luego coge mis coches y dice que la duelen las tetas por ir alguno duro de suspensión jajaja. En fin. La vida es así.

(18-02-2022, 00:13)GTI escribió: +10000

Los híbridos cuesta que pillas, cuesta que parece que vas a ir al hiperspacio o estás en la recta de tribuna de Monmeló, a topeh!!!
Para ciudad son ideales, yo los defiendo mucho para uso de este tipo. Suaves con ese cambio CVT que para eso es cojonudo. Los coches con DSG para ciudad a mi me gustan mucho menos, muy bruscos para maniobrar.
Pero para hacer km y carretera si no es mucho llano, acabas hasta los cojones del puto motor venga que sube a 5.000 ... a 120 y parece que le va a salir una biela.

Para carretera, si lo que buscáis es pegatina ECO por la mierda de la DGT, un micro hibrido gasolina y a tirar millas.
Y el tema luces... estaré como rompetechos... pero salvo que seas viajante y estés todo el santo día de viaje nocturno, la mayoría de los faros LED actuales se ven de puta madre. Os daba yo un 156 o un 159 con sus Xenon luciernagosos...
Dejaros de ver tanta revista y datos. Nos inundan a datos... os buscais un modelo que os entre por los ojos y cuadre en pasta, lo probais... que tiene varias pegas que no te gustan? a por otro... porque siono acabas inundado de datos y acabas agilipollado perdido y no sabes ni que elegir, que este me gusta pero es que el otro tiene full led micromachine y tal... en serio, que hay que estar cómodo y cada persona tiene su coche. Mi mujer el suyo la hice probar TODOS los utilitarios, me guystasen a mi o no. Pues escogió el que la llenaba más en todos los sentidos. ¿Era el mejor? No, era el que ella conduce y se siente libre. Yo hubiera cogido otra cosa, luego coge mis coches y dice que la duelen las tetas por ir alguno duro de suspensión jajaja. En fin. La vida es así.

(18-02-2022, 00:33)RA. escribió: La cosa es probarlo afondo y ver si me gusta pero decir que por ejemplo el Yaris esta muy bien equipado el ford fiesta que estuve viendo es mas caro y esta mucho menos equipado

(18-02-2022, 02:11)GTI escribió: Lo primordial es probarlo a fondo.

Los equipamientos y los precios se pueden batallar. Las sensaciones no y cada culo es un mundo. En serio, dejaros de pensar solo en equipamientos.

(18-02-2022, 02:05)xtrem_gal escribió: +1 a todo

Con los híbridos de Toyota (los de potencias normales) no hace falta que sean cuestas muy empinadas para que parezca que se va a desintegrar el motor. Resulta muy desagradable. Cuestas que cualquier otro coche normal sube desahogadamente.
Yo ya viví eso, y no quiero volver a vivirlo.
Dicen que lo han mejorado y minimizado, pero yo adelanto a Corollas y C-HR (con el motor de 125) en subidas por carretera y por autovía, y escucho como van sobrerevolucionados, así que mucho no deben de haber mejorado. El de 180 será otra cosa, pero también es otro precio.

Si el uso no es exclusivo de ciudad, yo también me iría a por un Mild Hybrid de gasolina.
Lo prefiero sin dudarlo.

De acuerdo contigo en que hay demasiada sobreinformación. Y muchas veces muy sesgada por intereses comerciales, o por los gustos o preferencias de cada uno, que todo el mundo los tiene aunque quiera mostrarse neutro.
Lo mejor es probar y comprobar las cosas por uno mismo.
Y lo que está claro también es que el coche perfecto no existe, a todos les va a faltar alguna cosa.
Hay que intentar buscar el que mejor se ajusta a nuestros gustos, pero lo que está claro es que siempre le va a faltar algo.
El coche perfecto perfecto al 100% no existe para nadie.

(18-02-2022, 02:11)GTI escribió: Lo primordial es probarlo a fondo. Si la gusta, se siente comoda, prueba los puntos débiles de los hibridos y no hay pega. Luego los precios tienes disparidades, yo hice 350 km para comprar el coche de mi señora, y más de 700 alguno mio. Como decía antes, primero el que se sienta cómoda ella. Los equipamientos y los precios se pueden batallar. Las sensaciones no y cada culo es un mundo. En serio, dejaros de pensar solo en equipamientos. Si fuera por eso, el mundo estaría lleno de Lexus y Acuras y no habría tanto Mercedes o BMW.

(18-02-2022, 10:09)Alberto_92 escribió: Coincido totalmente en el primer párrafo. De todas formas yo me quedaría con el Corolla de lejos, en caso de que no hubiera problema de presupuesto.

Pd: foto de las t... No ostias, perdoname, mi mente me ha jugado una mala pasada

(18-02-2022, 10:28)xtrem_gal escribió: Para mí esto es lo más importante y lo primero.

Sentarse en el coche y conducirlo y probarlo bien para comprobar que se está a gusto.
Empezar por ahí.

Por ejemplo yo cuando miré compactos descarté uno pq la linea de las ventanillas y el parabrisas eran muy altos y con mi estatura me sentía encajonado y agobiado.
Y eso que el motor y el equipamiento y el precio me convencían, pero conducirlo me agobiaba.
Me encontré más a gusto luego en coches con la cintura más baja.

Primero, sentarse y probar.

(18-02-2022, 11:44)deebass escribió: Entro por aquí únicamente para añadir y recordar que la ECO tal y como la conocemos probablemente le queden dos telediarios, por tanto yo no pagaría ni un € adicional por ella.

Estamos en un periodo de transición en la automoción, en el que entiendo que ante la necesidad de tener que comprar, lo más racional/prudente me parece ir a algo "básico" (bien de equipamiento o bien que cumpla durante este periodo de transición) que cumpla con las necesidades o bien lanzarse ya a la aventura eléctrica. En la primera compra que he hecho en este periodo, he optado por la segunda opción y me pasé a lo eléctrico. En la siguiente, ya tenía dos finalistas de la primera opción, aunque finalmente cancelé.

Lógicamente la compra de un coche tiene muchas veces poco de racional y allá cada cual con su dinero, pero me parece raro que la elección pasional sean dos modelos distintos, pero "sosos", de la misma marca. Te recomiendo que los pruebes concienzudamente (he probado el Corolla actual y no me gustó un pelo, y eso que era el 180H; no he probado el Yaris actual, pero el anterior tampoco me gustó nada por motivos totalmente distintos)

Pero vamos, este post sólo es mi punto de vista argumentado, sin más pretensión que hacer y compartir la reflexión

(18-02-2022, 12:31)RA. escribió: También me atrae de los híbridos de Toyota el consumo de gasolina que es bastante bajo y mas con el precio que está la gasolina eso también hay que tenerlo en cuenta y aparte su etiqueta ECO

(18-02-2022, 11:44)deebass escribió: Entro por aquí únicamente para añadir y recordar que la ECO tal y como la conocemos probablemente le queden dos telediarios, por tanto yo no pagaría ni un € adicional por ella.

Estamos en un periodo de transición en la automoción, en el que entiendo que ante la necesidad de tener que comprar, lo más racional/prudente me parece ir a algo "básico" (bien de equipamiento o bien que cumpla durante este periodo de transición) que cumpla con las necesidades o bien lanzarse ya a la aventura eléctrica. En la primera compra que he hecho en este periodo, he optado por la segunda opción y me pasé a lo eléctrico. En la siguiente, ya tenía dos finalistas de la primera opción, aunque finalmente cancelé.

Lógicamente la compra de un coche tiene muchas veces poco de racional y allá cada cual con su dinero, pero me parece raro que la elección pasional sean dos modelos distintos, pero "sosos", de la misma marca. Te recomiendo que los pruebes concienzudamente (he probado el Corolla actual y no me gustó un pelo, y eso que era el 180H; no he probado el Yaris actual, pero el anterior tampoco me gustó nada por motivos totalmente distintos)

Pero vamos, este post sólo es mi punto de vista argumentado, sin más pretensión que hacer y compartir la reflexión

(18-02-2022, 16:00)GTI escribió: Ojo a esto y por eso es importante. El consumo ha mejorado bastante en estos últimos, pero he ido de viaje en un Corolla hibrido de estos, 320 km Madrid - Zaragoza y otros tantos de volver. 6.2 litros. Sin bajar de 120 y sin subir de 150, 2 personas y sin equipaje ni nada extra. El mismo recorrido con un Diesel como mi Exeo es 5.5 litros, un gasolina normal gasta eso o decimas más. ¿Diferencia de precio respecto a un gasolina covencional? mínima.
Pero donde SI que se NOTA es en ciudad. 3.5 a 4L de media los haces sin despeinarte ni preocuparte.
De ahí que hay que tenerlo en cuenta.

Luego te venderán la moto de la ecología y la pegatina y comodidad etc. En parte es cierto, en parte es paparrucha.

Los coches como el sexo hay que probarlo a fondo

(18-02-2022, 11:44)deebass escribió: Entro por aquí únicamente para añadir y recordar que la ECO tal y como la conocemos probablemente le queden dos telediarios, por tanto yo no pagaría ni un € adicional por ella.