(03-11-2022, 17:10)xtrem_gal escribió: Acabo de verlo en la tv autonómica, hoy han inaugurado en Lobón, un pueblo cercano a Badajoz, el primer taller transformador de vehículos a hidrógeno de Europa.

https://www.europapress.es/extremadura/noticia-lobon-badajoz-inaugura-primer-taller-europa-transformacion-vehiculos-hidrogeno-20221103151706.html

Coste de la transformación? de 2.000 a 3.000 euros.
Coste del repostaje? ahora mismo 2€/kg.

Van a implantar una red de hidrogeneras de Lisboa a Madrid.
Y más adelante en otros itinerarios.

(03-11-2022, 18:23)MotorHooligan escribió: si metes hidrogeno en un coche de los 90 le cambian la etiqueta de contaminación?

(03-11-2022, 22:42)5wiipr29 escribió: Con la implantación entre Madrid y Lisboa supongo que los primeros que lo adoptarán en un número importante serán los camiones.
La verdad que empezar así, por ejemplo entre las principales ciudades y luego ya ir expandiéndose lo veo buena forma de que se extienda.

(04-11-2022, 02:19)xtrem_gal escribió: Parece ser que para 2030 la UE obligará a que haya una hidrogenera para repostar cada 150 km., así que puede ser un sistema interesante para mantener los coches de gasolina que por el motivo que sea nos interese conservar.

(04-11-2022, 16:53)MotorHooligan escribió: Yo que soy de buscar los 3 pies al gato....


¿Afecta el hidrógeno a la durabilidad del motor al que se le instala?


Por poner un ejemplo, con el cambio de la sin plomo afectaba a las válvulas en los no catalizados

(04-11-2022, 16:59)Didi H. escribió: Algo "inventarán" desde el bobierno para cortarles las alas o, al menos, meterles un impuesto y no dejar de trincar del bolsillo del populacho...

Bravo por esa empresa, a ver si despega ya ese sistema del futuro

(07-11-2022, 20:46)Orhi escribió: Quemar hidrógeno que sigue teniendo el problema de emitir partículas NOX, en motores de combustión interna que tienen una eficiencia del 30%. Muy revolucionario, sí.

(07-11-2022, 20:46)Orhi escribió: Quemar hidrógeno que sigue teniendo el problema de emitir partículas NOX, en motores de combustión interna que tienen una eficiencia del 30%. Muy revolucionario, sí.

(07-11-2022, 22:57)theblackmissil escribió: El otro dia viendo un video de Motorparts decia que a pesar de los ingentisimos dinerales gastados en entender que pasa dentro de una camara de combustion no tenemos ni remota idea de que pasa dentro con exactitud.

Que en cerca de 140 años de desarrollo apenas hayamos llegado al 38-40% de eficiencia dice mucho.

Quizas esa es una clave de las apuestas por ciertas cosas

(07-11-2022, 23:15)Orhi escribió: En Europa tenemos un problema añadido al global de las emisiones de gases de efecto invernadero, y es que somos energeticamente dependientes de países exteriores. Todo lo que venga en un futuro tiene que empezar por ser eficiente.

(07-11-2022, 23:47)theblackmissil escribió: Eso tampoco lo quiere ver nadie, y es muy de necio no verlo.

Eficiente y autosuficiente.

(08-11-2022, 00:04)Orhi escribió: Está claro, no hay más ciego que quien no quiere ver. A mí estos "proyectos" (por no hablar de por ejemplo otros de índole distinta al arrimo del PERTE) me parecen algo oportunistas, porque aunque hubiesen sido buenas ideas de transición llegan tarde, en la coyuntura actual las apuestas tienen que ser mucho más ambiciosas.

(08-11-2022, 09:29)Tukarvo escribió: Yo tengo una teoría, como dentro de no mucho en España van a ser más serracenos que autoctonos, lo suyo sería darle una vuelta de tuerca al plan ecológico.

Prohibiria todo vehículo eléctrico o híbrido e incentivaria volver al diesel EURO II.

La razón no es otra de acelerar la destrucción de la capa de ozono para que en España aumentará aún más la temperatura y se asemejera lo más parecido a África.

De esta manera los actuales y nuevos moradores se integrarán mejor y estarán "cómo en casa" al ser un clima igual que en el Sáhara.

En definitiva... Hay que adoptar un plan energético que no deje a nadie atrás y facilite al máximo posible la inclusión de estas personas en la vida cotidiana.

(07-11-2022, 23:15)Orhi escribió: En Europa tenemos un problema añadido al global de las emisiones de gases de efecto invernadero, y es que somos energeticamente dependientes de países exteriores. Todo lo que venga en un futuro tiene que empezar por ser eficiente.