(17-08-2024, 16:30)BlackRolls escribió:

(17-08-2024, 21:24)xtrem_gal escribió: No lo hay automático con GLP ?

(18-08-2024, 09:56)Pokayoke escribió: Quieles sel el plopietalio de un Clio GiLiPollas?

Ese motor es tres cilindros, ¿lo has probado? Yo salí muy asqueado de la prueba del puma 1.0, no me gustó nada su salida desde parado.

El Clío como tal, estéticamente me parece chulo, más aún con el restyling y en ese color, pero el motor, pues no sé, y que sea manual no me convence. Un conocido se compró un Sandero glp y parece bastante contento, buscaba algo económico de usar.

(18-08-2024, 10:24)theblackmissil escribió: Oh shit, here we go again.

(20-08-2024, 08:39)GTI escribió: Menudo cambio de planes
Hombre, yo creo que debería de probarlo antes. EL 1.0 es un motor que en ciudad se hace un poco incómodo ya que hay que acelerarlo un poco más para salir de los semáforos si vas con el aire por ejemplo. Y en modo GLP pierde un poquito de fuerza. Luego en carretera si no vas muy cargado no va mal, aunque el desarrollo final es largo si vas a subir repechos y tendrás que andar bajando marchas. Pero por lo demás, es buena mecánica, origen japonés. Es bastante simple, más que el anterior 0.9, es de inyección indirecta y con cadena también.
El tema del GLP, imagino que ya sabrás como va. En estos coches el consumo medio anda sobre 7.5 de gas que no está mal. En gasolina sobre 5.5 - 6. El mantenimiento es un filtro que llevan y ajustar inyectores según pasan los km que se van desajustando, sobre los 100.000 km conviene revisarlos bien o cambiarlos. No se que sistema monta Renault de fábrica la verdad. Tambien cuenta que para arrancar el coche lo hace en gasolina y luego cuando ya llega a cierta temperatura pasa a gas automáticamente (unos 40º), por lo que siempre tendrás un pequeño gasto de gasolina. Te recomiendo tambien que de vez en cuando hagas unos km solo en gasolina para que los inyectores no se vayan agarrotando. Por lo demás, prácticamente ni notas la diferencia.

(20-08-2024, 10:38)RA. escribió: Pues si los planes cambian la culpa la tiene mi cuñado tengo que aprovechar la oportunidad por que si no lo hago ahora no lo hare, con esto mi presupuesto para la compra de coche cambia radicalmente y el Corolla se me escapa el Clio por 17.200 euros no lo veo mal, se me ajusta mas al presupuesto que se me quedaria, la unica pega esque no se si ese motor cumplirá mis expectativas con que se quede de prestaciones igual que mi focus me conformo

(20-08-2024, 11:35)GTI escribió: A ver, andar andará parecido, tiene menos par motor y el cambio es algo abierto pero vamos, en general no es un mal motor dentro de los 3 cilindros.

(20-08-2024, 11:46)RA. escribió: Tengo que ver si me paso por la Renault y da la casualidad que lo tienen con ese motor para probarlo otra cosa sera el acabado evolution que al ser el basico seguramente no lo tengan suelen tener acabados altos, me comentaron que
Mitsubishi en septiembre traen el Colt con GLP

(20-08-2024, 12:08)GTI escribió: Es exactamente lo mismo, cambian acabados y detalles pero la base es la misma. Es un clio con otra insignia
Hace poco probé el Clio pero el hybrid de 140 cv. en ciudad era comodo, pero en carretera yo le noto el peso extra y tampoco es que sea un cohete, anda mejor que el 1.0 pero vamos que tampoco hay esa diferencia de 40 cv. Lo veo bien para moverlo por urbano, pero carretera... eso si, 4.5 litros que no me pareció mala cosa, y cómodo en general. No me pareció blandito tampoco, no estaba mal. Pero claro, 23k o así...

(20-08-2024, 13:49)Pokayoke escribió: Al clio híbrido por lo he leído le pasa parecido a mi ioniq, en tramos de subida como se quede sin batería vas justito.

No te va la marcha y te animas a probar el mg3 híbrido?

(20-08-2024, 12:49)RA. escribió: Ok si el Mitsubishi es un Clio el tema es ver aque precios lo dejan y que equipamiento tiene, el hybrido se me escapa de precio son 6.000 o 7.000 euros mas que el GLP, el Clio hybrido no te pareció que respondiera bien

(20-08-2024, 15:06)GTI escribió: Yendo solo en el día a día responde bien, se nota que hasta 2.500 está bastante soso, luego ya tiene más fuerza hasta las 5.000 que no notas mucho más empuje. En ciudad no es lo más cómodo, si vas tranquilo te sobra, si quieres salir alegre de un semáforo tienes que salir "picando embrague". En carretera se defiende mejor.
El híbrido es como te comentan, que mientras tengas carga en la batería, tira bien. La verdad que tampoco le noté caidas de potencia, tampoco es que le buscara las cosquillas. Pero tampoco sientes que tengas un coche de 140 cv, quizás el peso que se nota bastante. En ciudad es ideal, sale de cualquier lugar con alegría y no es demasiado molesto el motor. Pero bueno... lo pagas.
Los GLP son una buena alternativa para tener la mierda de la pegatina ECO. Ahorras algo en el coste por kilómetro por el precio del gas aunque gasta unos 2L más que en modo gasolina. Pero salen a cuenta, que que hay 400 o 500 € de diferencia entre el normal y el GLP.
Y estos clio la verdad, que no están mal hechos, tienes detalles por la zona baja del salpicadero pero tienen buen aplomo, y el cambio (aunque el pomo me parece una mierda) es agradable.

(21-08-2024, 08:17)GTI escribió: Pues entonces, es la mejor opción de movilidad. El motor 90 y 100 cv son lo mismo en todo, cambia el tema de electrónica pero que ni lo notas. Imagino que lo habrán subido para compensar un poco el aumento de peso.
El que no quiero ni ver es el Sandero. Y mira que ha mejorado Eones al anterior. Pero sigue siendo un producto barato, pero muy inflado. Hay poca diferencia con el Clio, pero dinámicamente hay un mundo. Y no te digo ya de calidades, peso de puertas o capot, plásticos... se quedaban sobre 15.500 o asi pero es que pago la diferencia con el Clio bien agusto.

(21-08-2024, 11:51)RA. escribió: Del Dacia Sandero stepway el acabado expresión con GLP tengo una oferta de 16.700 euros el Clio se me queda en 17.200 euros del tirón que me quedo con el Renault

(21-08-2024, 12:06)GTI escribió: Madre mía con la marca Low cost

(22-08-2024, 15:35)RA. escribió: El Renault Clio en general como ha salido en fiabilidad es un coche problemático o salen buenos ?

(22-08-2024, 18:23)Mukita escribió: De la última generación no se leen fallos recurrentes. De momento bien

(21-08-2024, 12:55)RA. escribió: Si Low cost por los cojones cuando vi el precio del Renault me quede ahora queda probarlo que el GLP sera casi imposible me tendre que hacer una idea con el Tce de 90 caballos y ver como responde