[Insua xy_m]

uffff he estado un tiempo desconectado y me pasaron desapercibidos hilazos como este... que pasada!

Cuando lo termines, ademas de disfrutarlo tendras un e36 por el que realmente podras pedir dinero, y no lo que se ve por ahi. Me encanta el color, es distinto. Que envidia, disfrutalo y pasanos mas fotos del exterior, alguna vueltilla que des o algo!!

Gracias, eso es lo que intento poder llegar a disfrutarlo al 100% y dejarlo como se merece, pero de momento la cosa va lenta ya que tengo algun que otro proyecto mas entre manos, en principio este lo compré en supuesto perfecto estado pero ya veis... Los años no perdonan y se lo merece

Tengo alguna que me sacaron antes de pararlo ...Tengo pendiente una buena sesión fotográfica al terminarlo:

[grinch]

Como me gusta!!

[GTR]

Gracias, eso es lo que intento poder llegar a disfrutarlo al 100% y dejarlo como se merece, pero de momento la cosa va lenta ya que tengo algun que otro proyecto mas entre manos, en principio este lo compré en supuesto perfecto estado pero ya veis... Los años no perdonan y se lo merece

Tengo alguna que me sacaron antes de pararlo ...Tengo pendiente una buena sesión fotográfica al terminarlo:

esas llantas dan para paja. Mira que es facil hacer unas llantas bonitas y no lo que se ve por ahi hoy dia,,,

[Insua xy_m]

esas llantas dan para paja. Mira que es facil hacer unas llantas bonitas y no lo que se ve por ahi hoy dia,,,

La verdad es que cualquiera de los diseños de llantas M para e36 estan muy bien logrados, yo estoy encantado con la estética de estas y las quiero conservar.De hecho para la primera de las fotos, que era en la quedada de coches deportivos organizada por un familiar, me daba tanta rabia que no todas lucieran como se merecia que se me cruzaron los cables y la tarde/noche anterior me la pasé restaurando las 2 traseras y la de repuesto...

[Insua xy_m]

Hoy paso a enseñar los ultimos avances hechos. Siguiendo por donde lo había dejado, tocaba bajar el puente y revisar a fondo todos los componentes de la zona trasera, subchasis, carroceria etc...asi que manos a la obra.
Se asegura el coche con unas borriquetas, se levanta y se suelta todo el subchasis trasero,latiguillos de freno, cardan y amortiguadores para poder dejarlo así:





Una vez despejada la zona, toca revisar todos los fondos del coche.Esto es lo que me encuentro:

Anclajes subchasis:











En principio todos los anclajes parecen estar correctos, con sus refuerzos en buen estsdo,sin rajas ni sintomas de golpes o reparaciones anteriores.

Pero revisando más a fondo y en una zona en la que no me esperaria encontrarme con ello...Sorpresa!





La carroceria tiene una grieta de unos 3cm. En principio parece que he tenido la suerte de pillarlo a tiempo y la reparación de la grieta no supone un problema grave.
La zona no esta deformada en exceso ni presenta oxido más allá del superficial. Proximamente detallaré la grieta será limpiada a conciencia, se desmontará el deposito, se taladrará en cada uno de sus extremos, y un profesional mediante soldadura tig resoldará la zona.Posteriormente se tratara contra el oxido y se aplicará antigravilla para que todo quede como salido de fábrica.También quiero aprovechar para diseñar unos refuerzos y enviarlos a cortar a laser y así asegurarme de evitar futuros problemas de roturas, que es un problema realmente frecuente en ciertas zonas de estas carrocerias.

Mientras esto no se pueda resolver, hasta que me corten los refuerzos y el soldador disponga de tiempo para mi proyecto, pasamos a la parte que corre más de mi cuenta.

Se separan cada uno de los componentes del subchasis trasero y se procede a la muy necesaria sustitución de todos los silentblock por otros en Poliuretano a medida.

_Empiezo por lo más simple, estabilizadora trasera:

Comparación silentblock OEM / PU





El (Mal) estado del silentblock de las vieletas:



Retirandolos:





Restaurando vieletas:











Vieletas OEM / Vieletas restauradas y encasquilladas





Resultado final Antes / Despues:





Pasamos ahora a las manguetas, estas en total llevan 3 silentblock.

_Estado silentblock superior:



Retirado y encasquillado con uno fijo:



_Silentblock inferior:

Estado inicial (creo que el unico pasable de todo el coche):



Desmontado:



Encasquillado:



Por ultimo el silentblock de la articulación:

Estado inicial:



Comparación con casquillo de poliuretano mejorado:
(Este hace base con la placa de sujección rellenando el espacio existente y proporciona mayor rigidez,ademas de evitar que el brazo flexe en sentido lateral)



Finalmente listo para montar :



_Tirantes de suspensión:

Tirante de suspensión superior.Estado inicial:



Proceso:



Comparación y Listo para montar:





Tirante de suspensión inferior. Estado inicial:



Proceso:





Listo para montar:





_Cuna del diferencial / puente trasero. Con mucha diferencia lo que en peor estado me encontré, absolutamente todos los silentblock estaban partidos:

Anclajes a la carroceria:









Soporte diferencial:



Y finalmente aqui lo dejo, ya que me enviaron mal de nuevo el material. En este caso el anclaje del diferencial de un 321 que es de mayor diametro al del 286.
Por el momento asi se queda todo a la espera del material correcto:




Este mes me pondré con el y con el e30 de nuevo , ya que entre medias he adquirido otro e36 con culatazo y me he pasado el poco tiempo que puedo dedicar a los coches arreglandolo.Estos dias he estado acumulando algunas chuches que me faltaban para dejarlo a mi gusto en el interior y a nivel chasis que se quedan también pendientes:







y asi se queda la cosa hasta la próxima actualización...

[grinch]

Que currada

Vaya bien haber encontrado esa grieta a tiempo

[fabiotasa2]

Vaya currazo!!

La grieta mucho mejor haberla encontrado ahora y ponerle solucion ya