[Flama]

El C3 1.4 HDI de 2003 de mi padre da el siguiente fallo. 

A veces , al arrancar queda encendido el testigo naranja de check engine (dibujo de un motor naranja), y cuando esto sucede pierde mucha potencia en altas (a partir de 2000 rpm). el coche acelera hasta las 2000 rpm con normalidad pero a partir de ese umbral es como si el turbo dejase de soplar y no es capaz de ganar velocidad. 

A VECES ESTO SUCEDE, A VECES NO (LO DEL TESTIGO).


Lo he probado y es capaz de salir quemando rueda (chillando los neumáticos en los semáforos), o sea que en bajas el coche tiene reprís, pero sin embargo no es capaz de alcanzar ni los 120kmh porque no es capaz de pasar de 2500rpm en quinta.


Tiene toda la pinta de ser algo de índole electrónico.

[fabiotasa2]

El C3 1.4 HDI de 2003 de mi padre da el siguiente fallo. 

A veces , al arrancar queda encendido el testigo naranja de check engine (dibujo de un motor naranja), y cuando esto sucede pierde mucha potencia en altas (a partir de 2000 rpm). el coche acelera hasta las 2000 rpm con normalidad pero a partir de ese umbral es como si el turbo dejase de soplar y no es capaz de ganar velocidad. 

A VECES ESTO SUCEDE, A VECES NO (LO DEL TESTIGO).


Lo he probado y es capaz de salir quemando rueda (chillando los neumáticos en los semáforos), o sea que en bajas el coche tiene reprís, pero sin embargo no es capaz de alcanzar ni los 120kmh porque no es capaz de pasar de 2500rpm en quinta.


Tiene toda la pinta de ser algo de índole electrónico.

eso pasaba al 307 2.0 hdi 110 que teniamos en casa, por cosa del fap saltaba en la pantalla anomalia anticontaminacion y se encendia el check.


el motor activa el modo proteccion y no pasa de 3000rpm.

no digo que el vuestro sea por el fap (que no se si lleva vuestro modelo) pero algo hay que hace saltar ese modo protección

[Eren]

Ese motor no lleva FAP. Sin conectarle la máquina de diagnosis es difícil sacar alguna conclusión, pueden ser mil cosas.

[SUPRA 3000]

El C3 1.4 HDI de 2003 de mi padre da el siguiente fallo. 

A veces , al arrancar queda encendido el testigo naranja de check engine (dibujo de un motor naranja), y cuando esto sucede pierde mucha potencia en altas (a partir de 2000 rpm). el coche acelera hasta las 2000 rpm con normalidad pero a partir de ese umbral es como si el turbo dejase de soplar y no es capaz de ganar velocidad. 

A VECES ESTO SUCEDE, A VECES NO (LO DEL TESTIGO).


Lo he probado y es capaz de salir quemando rueda (chillando los neumáticos en los semáforos), o sea que en bajas el coche tiene reprís, pero sin embargo no es capaz de alcanzar ni los 120kmh porque no es capaz de pasar de 2500rpm en quinta.


Tiene toda la pinta de ser algo de índole electrónico.

eso lo he visto en un opel corsa 1.0 triclindrico

generalmente suele ser cosa de sonda lambda, caudalimetro, o algun sensor