[Sukimimus31]

Menos de 100cv para disfrutar de una conducción sosegada y con estilo.



Opel Tigra 1.4i 16v 90


Ford Puma 1.4i 16v 90


Toyota Paseo 1.5i 16v 90


Hyundai S-coupe 1.5i 90


Nissan 100NX 1.6i 90


Seat Cordoba 1.9 TDI 90


Renault Megane 1.6i 90


Citroën Xsara 1.8i 90/2.0 HDi 90


Ford Escort 1.6i 16v 90/1.8 TD 90


Mazda 323C 1.5 16v 87

[Sukimimus31]

Buscando economía, el buen TDI, por supuesto .

De hecho, era uno de esos coches que barajé como primer coche.




Si no, el 100NX. Targa, diseño extraño y japonés

[Eren]

El Xsara que se vendía en España era un 1.6i de 90cv, el 1.8i de 90cv es el que se vendió en otros países como Francia. Aquí llegó, pero siempre combinado con cambio Automático y en la variante de 103cv.

Dicho lo cual, yo me quedo con el Xsara y aunque me tire más la gasolina, me quedo con el HDi que es el que tengo. Respecto al 1.6i el HDi contaba con un chasis mejor puesto a punto, frenos de mayor tamaño en el eje delantero y discos en lugar de tambores en el trasero, dirección con asistencia variable y cremallera más directa con 2,65 vueltas en lugar de 3,3, etc...

Pero lo mejor de todo es que el HDi se podía combinar con el acabado VTS mientras que en el 1.6i el tope era VTR. Así pues, el VTS añadía mayor equipamiento de serie y opcional, llantas de aluminio de 15" con neumáticos Michelin Pilot SXGT (tapacubos de 14" en 1.6i VTR) o asientos tipo Sport con tapicería de alcántara.

[RubénSalamanca]

Buscando economía, el buen TDI, por supuesto .

De hecho, era uno de esos coches que barajé como primer coche.




Si no, el 100NX. Targa, diseño extraño y japonés

Aparte de economía, por prestaciones. Esta varios cuerpos por delante en aceleración y rendimiento en bajas que todos los de gasolina. Si acaso dudaría entre el Córdoba o el Escort en motores diesel.

[Sukimimus31]

El Xsara que se vendía en España era un 1.6i de 90cv, el 1.8i de 90cv es el que se vendió en otros países como Francia. Aquí llegó, pero siempre combinado con cambio Automático y en la variante de 103cv.

Dicho lo cual, yo me quedo con el Xsara y aunque me tire más la gasolina, me quedo con el HDi que es el que tengo. Respecto al 1.6i el HDi contaba con un chasis mejor puesto a punto, frenos de mayor tamaño en el eje delantero y discos en lugar de tambores en el trasero, dirección con asistencia variable y cremallera más directa con 2,65 vueltas en lugar de 3,3, etc...

Pero lo mejor de todo es que el HDi se podía combinar con el acabado VTS mientras que en el 1.6i el tope era VTR. Así pues, el VTS añadía mayor equipamiento de serie y opcional, llantas de aluminio de 15" con neumáticos Michelin Pilot SXGT (tapacubos de 14" en 1.6i VTR) o asientos tipo Sport con tapicería de alcántara.

He intentado poner una foto decente, de un VTR mismamente, y no he sido capaz de encontrarla

[MotorHooligan]

Aparte de economía, por prestaciones. Esta varios cuerpos por delante en aceleración y rendimiento en bajas que todos los de gasolina. Si acaso dudaría entre el Córdoba o el Escort en motores diesel.

Si la duda es esa, solo por mantenimiento el Córdoba

[adrianastur]

Mira que soy talirombo, y de primera opción el Megane, ya fuera con el 1.6 o el 1.9 dTi, acabados Alize o RN, el que viniera decentemente equipado, aunque el ideal quizá sea el Xsara, por el hecho de poder combinar un motor que se movía "bien" con un acabado como el VTS, lo que el coche tenía bastante gracia en todos los sentidos, aunque no fuera un XU10J4RS.

[adriskyline]

Me quedo el 100nx que encima es targa Pero con el SR20 mejor porfavor Si no me quedase el japo, me iria a por el Puma, que siempre me ha encantado

[Eren]

He intentado poner una foto decente, de un VTR mismamente, y no he sido capaz de encontrarla

Que me vas a contar... La verdad es que se conservan muy pocas fotografías oficiales del Xsara, en especial del Fase 1. Hasta la propia Citroën ha tenido que recurrir a unas fotos de un Xsara X, el más básico de todos, para su última nota de prensa. Lamentable.

Esta foto de un VTS HDi pega perfectamente en el OP.

[theblackmissil]

Un Puma para mi, un chasis muy bien puesto a punto, ademas de ser ligerito.

[Mukita]

El Córdoba, y luego a tocarlo

[miguelxiada]

el Puma, tuvo uno a tiro en 2004 a buen precio, no me animé y me quedó la "espinita"

[Didi H.]

Te olvidas de un dinosaurio que se extinguió entrando en la década de los 90:




P.D.: He votado por el Nissan

[Juanjo400]

El Paseo mola muchísimo!

[GTI]

Dada la filosofía de coches de potencia moderada y linea chula, yo me quedaba el Toyota Paseo habiendo probado casi todos esos (joder me siento viejo jajaja). El toyota sorprende mucho por como va, un motor muy lineal, que gastaba un carajo, y era un mini célica en su línea, muy agradable, bien hecho por dentro, fácil de llevar y comportamiento sin sustos, buena habilitabilidad para 2.
El Ford quizás va por el mismo camino, una línea más atrevida pero ese motor es muy soso, el 1.7 sin ser un "pepino" tiene un andar muy curioso. El chasis estaba muy bien ajustado.
El Tigra para mi gusto es como el Corsa B, un comportamiento bastante superado por todos en el tren delantero, aunque el motor andaba muy bien y gastaba poquísimo, aunque era de los famosos Ecotec rompecorreas...
El 100NX era el mas diferente, con mejores asientos que ninguno, un motor duro aunque al principio venían muy superados por sus rivales (carburado y luego con 100 cv ya era inyección). El comportamiento era demasiado blandito con ese motor, y quizás algo pesado. Ahora mismo son piezas cotizadas.
El Córdoba fue mi cohe unos años con ese motor y esa carrocería. Tenía un consumo de auténtica risa y corría más de esos 90 cv. El comportamiento era bastante "divertido" aunque el peso del TDi se notaba mucho, y los frenos eran demasiado justitos. El interior era una mierda por calidad de materiales y grillitos. Pero tenía un maletero y una habitabilidad muy notables.
El Xsara es que no lo pondría en esta lista porque como el Córdoba, no era un coupé. El motorcito ese era muy voluntarioso y agradable para todo uso, pero el resto yo los que llevé en 3 y 5 p me direis lo que sea pero era bastante desastroso, bladito de suspensión, de dirección, con ese cambio largo y PSastoso... en versión HDi como bien se comenta acmbiaban muchas cosas incluso un simple VTR iba de lujo, salvo el cambio claro...

Me quedo el Toyota.

[CorsaClio97]

El mío no entra en la lista por 2 CV, aún será potente y todo

Por comportamiento, probablemente me quedaría el Puma. La única pega que le pongo es que la estética nunca me llegó a entrar.

Por chulo, me quedaría el 100NX, pero con matrícula tipo Alfa delante por favor, la normal siempre la he visto algo desproporcionada

Aunque a la hora de elegir, me quedaría probablemente el Paseo. Además, el nombre va acorde con la temática del hilo