[Sukimimus31]

Basándome en los precios de esta web de subastas, voy a traer el modelo más caro y el más barato de cada coche para así debatir si realmente cada uno vale lo que han costado.

Por que hay veces que por tener cierta configuración o extras el precio sube un huevo, y es hasta absurdo. Ovbiamente, el estado y el kilometraje también influyen, pero a veces no está justificado. ¿O si?

También se ha que tener en cuenta la fecha en que se vendió cada coche para así no tener una influencia basta en el tema de la revalorización, por lo que me voy a basar en coches de fechas similares (no uno de 2015 y otro de 2022).

El primero que traigo es el Dodge Viper de segunda generación.

-Caro: Sold For $138,000 On 25/6/21
22-Mile 2006 Dodge Viper SRT-10 Coupe VOI.9 Edition
https://bringatrailer.com/listing/2003-d...-viper-18/

Lot #50207
Seller: The_Dude_Abides
Location: Langhorne, Pennsylvania 19047
Chassis: 1B3JZ69Z76V101662
#49 of 100 VOI.9 Edition Examples
#12 of 16 Equipped with PREFIX Spoilers
22 Miles
8.3-Liter V10
Six-Speed Manual Transmission
Limited-Slip Differential
Stone White w/ Blue Racing Stripes
Black Leather and Microsuede Upholstery
Staggered-Diameter Polished Alloy SRT Wheels
Air Conditioning
Powered Accesories
Alpine Stereo
CD Changer
Window Sticker
PREFIX Certificate of Authentication
Accident-Free Carfax Report
Private Party Or Dealer: Private Party
Model Page: Dodge Viper
Category: American
Era: 2000s








-Barato: $44,000 On 10/7/21
27k-Mile 2003 Dodge Viper SRT-10 Roadster
https://bringatrailer.com/listing/2003-dodge-viper-16/

Lot #50990
Seller: hlweeks1
Location: Powder Springs, Georgia 30127
Chassis: 1B3JR65Z73V500119
27k Miles
8.3-Liter V10
6-Speed Manual Transmission
Viper Red
Black Leather & Suede Interior
18" & 19" Polished Wheels
Rear Diffuser
Black Soft Top
Aftermarket Short Shifter
BBK Twin 67mm Throttle Body
Kenwood CD Stereo
Air Conditioning
Accident-Free Carfax Report
Private Party Or Dealer: Private Party
Model Page: Dodge Viper
Category: American
Era: 2000s






*Aclaro que tenemos el dinero para el caro, si no que gracia tiene, pero debemos pensar si nos merece la pena.

[Sukimimus31]

Yo sí que compraba el caro.


Primero que está nuevo, segundo que no es un cabrio color rojo (muy normal) y tercero, tiene partes del interior en azul .


Además, le vendo el alerón y el splitter y recupero algo .

[adrianastur]

Pues escogería uno u otro dependiendo de para que quisiera el coche. Si lo quiero para colección, el caro, porque está a estrenar. Para usarlo, compro el barato.

[Mukita]

El barato, que es el que más se parece al rt/10, mi preferido