[theblackmissil]

Dos ''toterrenos'' que no se dejaron ver mucho por España









No se si mi estimado @crumflash me puede contar cuantos hubo en Granada de estos tarros.

El Freeclimber en infovehiculo sale como feroza, y es de finales del 91, asi que debe ser de los primeros matriculados.

[RubénSalamanca]

Hablando del Lanos...

[JuanFran]

Dos ''toterrenos'' que no se dejaron ver mucho por España









No se si mi estimado @crumflash me puede contar cuantos hubo en Granada de estos tarros.

El Freeclimber en infovehiculo sale como feroza, y es de finales del 91, asi que debe ser de los primeros matriculados.

En mi poblado tenemos un Freeclimber y 2 SsangYong como el que sacas

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[theblackmissil]

En mi poblado tenemos un Freeclimber y 2 SsangYong como el que sacas

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Aunque en las ciudades no se vean, son los primeros que veo en años, y mira que por aqui me pateo pueblos

[Sukimimus31]

Dos ''toterrenos'' que no se dejaron ver mucho por España









No se si mi estimado @crumflash me puede contar cuantos hubo en Granada de estos tarros.

El Freeclimber en infovehiculo sale como feroza, y es de finales del 91, asi que debe ser de los primeros matriculados.

Feroza eran los Daihatsu no?

[theblackmissil]

En Granada se matricularon 108 unidades, unos como Daihatsu Feroza y otros como Bertone Freeclimber. El primero fue GR-9900-U a finales del 89

No pensaba que fueran tantos, se ve que se vendieron bien.

Gracias!

Feroza eran los Daihatsu no?

Si, la base eran los Feroza pero modificados por Bertone.

[Roads]

El Freeclimber en infovehiculo sale como feroza, y es de finales del 91, asi que debe ser de los primeros matriculados.

En mi poblado tenemos un Freeclimber y 2 SsangYong como el que sacas

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En Granada se matricularon 108 unidades, unos como Daihatsu Feroza y otros como Bertone Freeclimber. El primero fue GR-9900-U a finales del 89

Feroza eran los Daihatsu no?

Si, la base eran los Feroza pero modificados por Bertone.

Básicamente hubo dos Freeclimber:

- El primero (Bertone Freeclimber a secas) era un Daihatsu Rocky al que Bertone le cambiaba la tapicería por una de cuero, las llantas, ponía una pintura específica (bicolor en muchos casos) y le quitaba el motor Daihatsu (diesel 102cv) para poner un motor BMW de 6 cilindros, el 2.4td de 115cv o el 2.7i "eco" con 129cv. Además le montaba una suspensión regulable en dureza desde el interior (pero llevaba ballestas), ponía neumáticos más anchos... un coche muy atractivo en la época. Tuve uno, igualico a este:




- El segundo (Bertone Freeclimber II) era un Daihatsu Feroza, al que le quitaban el motor Daihatsu (gasolina de 87cv) para poner un motor BMW de 4 cilindros, el 1.6i que llevaban los E36 316i de 102cv. Era este otro:

[JuanFran]

Básicamente hubo dos Freeclimber:

- El primero (Bertone Freeclimber a secas) era un Daihatsu Rocky al que Bertone le cambiaba la tapicería por una de cuero, las llantas, ponía una pintura específica (bicolor en muchos casos) y le quitaba el motor Daihatsu (diesel 102cv) para poner un motor BMW de 6 cilindros, el 2.4td de 115cv o el 2.7i "eco" con 129cv. Además le montaba una suspensión regulable en dureza desde el interior (pero llevaba ballestas), ponía neumáticos más anchos... un coche muy atractivo en la época. Tuve uno, igualico a este:




- El segundo (Bertone Freeclimber II) era un Daihatsu Feroza, al que le quitaban el motor Daihatsu (gasolina de 87cv) para poner un motor BMW de 4 cilindros, el 1.6i que llevaban los E36 316i de 102cv. Era este otro:

Me suena que el que tengo visto es el segundo, sí.

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[xtrem_gal]

Básicamente hubo dos Freeclimber:

- El primero (Bertone Freeclimber a secas) era un Daihatsu Rocky al que Bertone le cambiaba la tapicería por una de cuero, las llantas, ponía una pintura específica (bicolor en muchos casos) y le quitaba el motor Daihatsu (diesel 102cv) para poner un motor BMW de 6 cilindros, el 2.4td de 115cv o el 2.7i "eco" con 129cv. Además le montaba una suspensión regulable en dureza desde el interior (pero llevaba ballestas), ponía neumáticos más anchos... un coche muy atractivo en la época. Tuve uno, igualico a este:




- El segundo (Bertone Freeclimber II) era un Daihatsu Feroza, al que le quitaban el motor Daihatsu (gasolina de 87cv) para poner un motor BMW de 4 cilindros, el 1.6i que llevaban los E36 316i de 102cv. Era este otro:

No lo sabía.
Gracias por la información.
Me gusta más el primero.

No es un coche en el que me fije pero sí recuerdo haberlo visto en pueblos, incluso recientemente.