[SantiDocuMotor]

Buenas!

Para ir abriendo boca con el clásico popular por excelencia en España y ya cincuentón os dejo el vídeo previo del Seat 124. El protagonista es un precioso L matriculado a finales de 1969 (se esos que traían el cuadro de los 1430).

Espero que os guste!

[Stig's Cousin]

Joder qué maravilla, tremendo como siempre. Muchas gracias por tus vídeos Santi .

Saludos para todos.

[SantiDocuMotor]

Joder qué maravilla, tremendo como siempre. Muchas gracias por tus vídeos Santi .

Saludos para todos.

Muchas gracias! Un abrazo

[Didi H.]

Pinta muy bien, como todos vuestros vídeos

A ver cuándo hacéis uno del ochoymedio

[Kyusha]

con los faros redondos, cual fue el más potente/deportivo? tanto sedán como familiar, gran reportaje!

[turbomatix]

Yo creo que ese adjetivo se lo merece el 600, muchas gracias por compartir tus vídeos que son muy interesantes.

[Barspin]

Masmola

[SantiDocuMotor]

Gracias de nuevo!!

Con faro redondo los D llegaron a 65 cv DIN y de ahí no pasaron.

[grinch]

Buen vídeo, importantísima la contextualizacion histórica

[951.S]

Es una pasada lo que te documentas, esperando los largos para aprender en detalle todo sobre el modelo.

[SantiDocuMotor]

Gracias chicos como siempre! A puntito ya la primera parte del Alfa Spider

[SantiDocuMotor]

Al fin llegó la primera parte del reportaje que en Documentos del Motor hemos dedicado al mito, al Seat 124.

Revivimos la historia del 24 desde los tiempos del Fiat, el que fuera "Coche del año en 1967", hasta el último rediseño (exclusivo de España) que dio lugar a los "Pamplona".

Espero que lo disfrutéis.

[Lud]

[adriskyline]

Me lo he visto mientras desayunaba

[Lt. Castillo]

Muy buen vídeo.

[SantiDocuMotor]

Muchas gracias!!!

Nos vemos en la segunda entrega

[SantiDocuMotor]

Comparto con vosotros la segunda entrega del vídeo reportaje dedicado al Seat 124. En esta segunda parte analizamos en detalle al protagonista de ambos vídeos, Yububa, un precioso L matriculado en los últimos días de 1969.

Como siempre tiramos de hemeroteca y lo sometemos al veredicto de la prensa de la época, que además lo comparó primero con el Renault 10 y Morris 1100 y más tarde con el Renault 12.

Espero que os sea útil, un abrazo a todos.