[sumerio]

Bueno después de haber montado un motor supercinco gts con las modificaciones oportunas para montar en el 5 este fastidio el cigüeña así que como tenía que sacar todo de nuevo, ya nos metemos en faena y abrimos también el cambio para sustituir el sincro de la 3° que estaba roto.
Por ahora se ha hecho solo mecánica pendientes del interior y la pintura exterior.


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Una vez fuera la mecánica, se empieza a preparar el sustituto.
A este motor le vamos a montar colectores independientes, arbol con más cruce, bomba eléctrica de gasolina y encendido electrónico.
Puestos en materia se desmonta la caja.
Se cambia el sincro de 3° que estaba roto.
Como podéis ver es la caja larga de 5 velocidades.
Una vez tenemos terminada la operacion de la caja está se une a bloque y se monta ta en el sitio, poniendo también un sándwich para motor el bulbo del reloj de presión de aceite y en un futuro un radiador de aceite.
La culata la tenemos que montar separada con los colectores, porque los colectores independientes no se pueden apretar bien con la culata en el sitio.
Seguimos preparando frenos cambiando gomas de las pinzas, latiguillos, discos y pastillas, además tenemos montados amortiguadores sport de gas, estabilizadoras de copa turbo, barras de torsión traseras de r4 f6 y todas las rótulas, casquillos y silemblocs nuevos. La altura también es rebajada unos centímetros.

Le pusimos líquido dot5, ya que los colectores están muy cerca de los tubos y la bomba y sueltan mucho calor y este líquido tiene un punto de ebullición más alto.

Esto es el motor recién arrancado.
Ahora toca darle unos paseos y mirar posibles fallos que puedan salir.
Los primeros paseos van bien, ahora toca preparar para la itv, montamos cabeza de cobra y filtro similar al de ts, y a rezar para que no nos digan nada por los colectores independientes y los espejos California.
Así suena el coche para pasar itv.

Una vez pasada la itv, Le montamos el filtro tipo iresa y el refuerzo de torres delantero, cosa muy necesaria en este coche.
Mucha gente me pregunta porque no lo pongo con estética de serie ya que hay pocos ts de serie, el problema es que este ya me llego muy modificado incluso le pusieron un salpicadero de segunda serie así que como digo no es muy viable.
Los asientos tampoco son los suyos así que me gustaría buscar unos momia y ponerlos, pero eso será en un futuro
El siguiente paso será montar un silencioso trasero menos restrictivo y montar un carburador de 205 gtx
Por ahora esto es todo y si hay alguna cosa nueva ya la iré poniendo.

[miguelxiada]

Aunque me gustan los clásicos de serie, no voy a mentir en decir que los clásicos preparados con piezas de época, estética antigua de rally pues también me resultan muy interesantes.

Pillo sitio por aquí para ver las evoluciones, un R5 tiene que ser muy divertido para tramear

[Yugo45A]

Aquí uno con un GTL jajaja, menudo cochazo lo has dejado, está muy bonito y con mucho curro!
dos preguntas, de dónde has sacado la tapa del volante ando buscando una para ponérsela al volante de Clio 16v(¿?) que le tengo puesto
y explicame mas sobre el refuerzo de torres delantero, que es, y que consigues con ello

[RA.]

Mi primer coche fue un Renault 5 gtl 3 puertas de color blanco

[sumerio]

La tapa del volante la hice en un torno, y el refuerzo entre torretas va uniendo los 2 amortiguadores delanteros, estos coches tienden a abrir el chasis y todo refuerzo es poco.

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[MANDINGANTE]

Pues la parte mecánica muy bien...

Esperamos la parte de chapa y estética

Graciñas

[sumerio]

La parte Estética es más complicada ya que tengo el material para hacer un grupo 2,pero tengo que homologar ancho de vías y aletines.
Las llantas que tengo son estas

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Lo más seguro es que lo pinte simplemente y monte llantas de chapa de copa que tambien tengo un juego

[miguelxiada]

a mi me gustan mucho las llantas del copa más que las otras

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Esta son las de copa que tengo y los aletines de grupo 2


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[turbomatix]

Otro aficionado a los r5 por aqui, buen trabajo y seguire el curro de estetica. Aunque yo dejaria el capo en el mismo color de la carroceria.

[sumerio]

Otro aficionado a los r5 por aqui, buen trabajo y seguire el curro de estetica. Aunque yo dejaria el capo en el mismo color de la carroceria.

Cuando lo pinte mantendré los colores que tiene a no ser que monte los aletines y estos irán en negro.
Pero lo siguiente en estos días será montar el juego de llantas de copa en chapa y el carburador de 205.
Hoy me llegarán pintadas las llantas y ya las enseñaré.

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[SUPRA 3000]

es precioso. me quedo por aqui

mi padre tuvo un r5 y siempre habla pestes. pero claro es un coche que el compro ya reventado. antes los coches con que estuvieran 10 años en la calle ya estaban para desguace

y ademas cuando tenia el r5 trabajaba a 100km. 200km al dia en un coche donde sacas los pies por debajo como en los picapiedra por el oxido del suelo ya me diras

[RA.]

es precioso. me quedo por aqui

mi padre tuvo un r5 y siempre habla pestes. pero claro es un coche que el compro ya reventado. antes los coches con que estuvieran 10 años en la calle ya estaban para desguace

y ademas cuando tenia el r5 trabajaba a 100km. 200km al dia en un coche donde sacas los pies por debajo como en los picapiedra por el oxido del suelo ya me diras

Yo lo que recuerdo del mio es lo frio que era como te descuidaras se paraba hasta que no pillaba temperatura
no he tenido un coche tan frio como ese

[sumerio]

Eso es típico de los renaults de la época.

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[RA.]

Eso es típico de los renaults de la época.

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Si que es verdad

[sumerio]

Bueno pues ya tengo preparadas las llantas de copa para montar, así que si alguien quiere unas de aluminio de tx que avise que vendo las mías.

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[Merii]

Mola. Por cierto, en Aliexpress venden kits de radiador de aceite con sus manguitos y todo.

[sumerio]

Radiador de aceite tengo uno en casa, pero tengo que estudiar aun si lo meto.

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Llantas de copa ya montadas.

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[miguelxiada]

pues le quedan genial las llantas del Copa en mi opinión

[sumerio]

Pues os dejo aquí también los vídeos de la preparacion de las llantas.

Y también la primera y la segunda parte del montaje de la carburación de 205 gtx.


Espero que os guste y os sea útil.

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[sumerio]

Mejorando el sonido.


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[turbomatix]

Todos estos cacharros suenan igual , la mejor opción es esa, trasero recto. Yo la semana pasada le puse al mío uno de serie porque me da bastante pereza tener que cambiar cada año para la itv. A mi personalmente me encanta que suene el coche dentro de unos límites claro está.

[Yugo45A]

Compañero una pregunta, sabes por donde viene la masa del cuadro de donde la toma?
Me pasa lo siguiente, doy las luces y el cuadro no luce, los intermitentes se quedan fijos, y el marcador de gasolina se pone a tope, en cambio quito las luces y vuelvo a tener intermitencia y la gasolina marca bien,
Eso si pongo el intermitente y la gasolina hace el vaiven de subir a tope y volver a su medida verdadera a la vez que luce el intermitente, y quiero solucionarlo de una vez ya

[grinch]

Vaya chulada. Siempre me gustaron esas llantas. Buen trabajo

[Stig's Cousin]

Te está quedando de vicio, ánimo que ya queda nada .

Saludos para todos.

[sumerio]

Yo el cuadro lo desmonte de todo, repase conexiones y lo mi te de nuevo ya que me falla a el cuenta revoluciones, de hecho con 2 cuadros hice uno, ahora funciona todo menos en cuenta revoluciones, Le cambie los diodos y todo y nada, tendré que mirar de acoplar el mecanismo de otro Coche.

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[sumerio]

Ya no me acordaba de colgar las fotos de las llantas de COPA, y los centros que me regalo un compi del foro de watshapp R5 y Super5 de España, es estupendo encontrar gente así.

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[Miquel]

Esta quedando muy bien, enhorabuena por ese trabajo Sumerio

Yo voy tomando nota ya que estoy empezando a adecentar un R5 TS que tengo...
Alguna web - grupo que recomendéis para obtener todo tipo información de los R5?

Muchas gracias y a seguir con la labor.

[sumerio]

Yo te puedo recomendar mis videos, y si quieres mi tfno te lo paso por privado y me puedes preguntar todo lo que quieras.

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