(03-10-2019, 13:06)Clasicdani escribió: Yo es que soy talimanual, no me gusta que la máquina decida por mí
Se puede poner en secuencial.
(03-10-2019, 14:17)Otto77 escribió: Pues no debió ser ese el que vi yo. En aquel el carenado abultaba bastante más.
Seguramente fuese un C5 X7 blanco con un postizo cromado que le sentaba como una patada en los mismísimos.
(03-10-2019, 16:39)Orhi escribió: Para mí las llantas para el C6 son las Atlantique sí o sí.
A mí también son las que más me gustan, seguidas por las Roccastrada. De las de serie las que no me gustan nada de nada son las Rivazza de 17".
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Me dicen que está en Móstoles, y me lo creo.
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(05-10-2019, 21:16)pikolotk escribió: Me dicen que está en Móstoles, y me lo creo.
uuuuuuffffffffff
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(05-10-2019, 21:16)pikolotk escribió: Me dicen que está en Móstoles, y me lo creo.
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(05-10-2019, 21:16)pikolotk escribió: Me dicen que está en Móstoles, y me lo creo.
JAJAJAJA
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(12-12-2019, 12:10)RSport escribió: Eso sí que es un anuncio y no la gilipollez de "carácter alemán, espíritu francés" del C5 X7
La verdad es que los tuvieron bien puestos para rematar un anuncio para el mercado alemán con La Marsellesa. En Alemania también se utilizó este otro anuncio (a España llegó la versión del C5).
En Francia, en cambio, usaron este otro.
Y en España ninguno.
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(12-12-2019, 01:24)Eren escribió:
Hace unos días recibí en casa esto, el dossier de prensa sobre la presentación del C6. Resguardado dentro de una carpeta de tapa dura nos encontramos con un libro que narra la nota de prensa en inglés acompañado de imágenes del C6 y un CD con la nota de prensa traducida a varios idiomas (entre ellos el español) y unas cuantas fotos del C6.
Como no puedo escanear el libro os dejo el contenido del CD, que básicamente viene a ser lo mismo. Espero que os guste.
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Da gusto ver información oficial de Citroën sin tener que leer una x en cada frase.
(15-12-2019, 12:42)RSport escribió: Como habría molado ver el C6 con el sistema SC-Car combinado con la HN3+
En teoría uno de los cometidos del sistema AMVAR es el mismo que tenía el SC-CAR, limitar los movimientos de la carrocería del C6. Y aunque no está ni de lejos a la altura del SC-CAR del Xantia ACTIVA hay que decir que el AMVAR del C6 contiene bastante bien los balanceos de la carrocería producidos por los más de 1900kg que pesa este, en especial con la suspensión en modo Sport.
(15-12-2019, 18:14)Jaymz escribió: Da gusto ver información oficial de Citroën sin tener que leer una x en cada frase.
He pensado lo mismo mientras redactaba el post.
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Si llevara cuero , sería tal y como lo cogería, es precioso en azul .
Y no me parece haber visto ninguno .
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Esa tapicería también es típica de Citroen y muy agradable.
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(16-12-2019, 11:32)DILINGER escribió: Esa tapicería también es típica de Citroen y muy agradable.
La que llevamos en el C5. A mi no me disgusta, pero tampoco me parece una maravilla, aunque tampoco soy amigo del cuero.
El color azul precioso por cierto.
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16-12-2019, 19:14
(Última modificación: 16-12-2019, 19:14 por SUPRA 3000.)
(16-12-2019, 11:32)DILINGER escribió: Esa tapicería también es típica de Citroen y muy agradable.
Realmente mucho mejor que el cuero, aunque este es mucho más vistoso que duda cabe
Lo ideal para mí sería que tuviera asientos mixtos, disfrutas de la tela pero visualmente mucho mejor con las orejeras de cuero
(16-12-2019, 11:32)DILINGER escribió: Esa tapicería también es típica de Citroen y muy agradable.
Así es, el C6 Palas compartía tapicería con los C4 Exclusive y C5 Exclusive coetáneos. El C4 de casa la lleva y la verdad es que es bastante cálida. Además tras casi 220.000km y 10 años se mantiene impoluta, nada que ver con la Alcántara del Xsara.
En el C6, pese a que no contemplo uno sin cuero, me gusta mucho como queda. Más que nada por ser bastante rara de ver, en especial en nuestro país donde las versiones Exclusive (con tapicería de cuero de serie) son las más comunes.
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