[A.P.M.]

GT3

[Nazar]

Se está haciendo de rogar.

[DILINGER]

Era necesario ese aleronaco para un GT3?

Igual es por temas de homologación para algunas competiciones.

O por añadir algo innovador.

[951.S]

Era necesario ese aleronaco para un GT3?

Necesario no, útil, seguro... para el que sepa llevar al límite un coche de estos, que son muy pocos.

Tiene pinta de GT3 RS o de GT3 con alerón de coche de carreras.

[Faraday]

Brutal, como siempre.

[Pochetemix]

Brutal el Touring.

[A.P.M.]

Chris Harris lo prueba, y se lo enseñan un poco

[A.P.M.]

Se presenta el 16 de febrero



Y para seguirlo: https://newstv.porsche.com/en/

[Sukimimus31]

[Sukimimus31]

Y aún falta el RS

[DILINGER]

Menudo aparato.

[adriskyline]

Yo ya

[Pokayoke]

Era necesario ese aleronaco para un GT3?

Los aleronacos con soportes superiores (swan neck) suelen ser estéticamente horrorosos, pero generan más downforce que los convencionales.
https://www.symscape.com/blog/cfd-study-...ing-mounts

Increíble que baje de 7 minutos en Nurburgring. No sé donde estará el límite del “todo atrás”.

[DILINGER]

Los aleronacos con soportes superiores (swan neck) suelen ser estéticamente horrorosos, pero generan más downforce que los convencionales.
https://www.symscape.com/blog/cfd-study-...ing-mounts

Increíble que baje de 7 minutos en Nurburgring. No sé donde estará el límite del “todo atrás”.

Increíble que baje 16 segundazos al anterio que era un maquinón. Es increíble el nivel de Porsche.

[Nazar]

Las estridencias que tiene están tan bien implementadas que hace que en conjunto me encante. Deseando ver el Touring y esa trasera sin alerón.
Por cierto, desde que sacaron el manual en el 991 pensaba que lo cogería con ese cambio sí o sí, pero esa palanca sencuencial crea dudas .

[Pochetemix]

Increíble que baje 16 segundazos al anterio que era un maquinón. Es increíble el nivel de Porsche.

Tiene su miga. 8-10s aprox. son gracias a los Michelin Sport Cup 2 R.

Aún así, me parece realmente alucinante que este GT3 sea 2 segundos más rápido que el anterior GT3 RS con los mismos neumáticos. No tiene fin la gente de Porsche...

[Pokayoke]

Las estridencias que tiene están tan bien implementadas que hace que en conjunto me encante. Deseando ver el Touring y esa trasera sin alerón.
Por cierto, desde que sacaron el manual en el 991 pensaba que lo cogería con ese cambio sí o sí, pero esa palanca sencuencial crea dudas .

Yo lo tendría claro, por lo que cuesta un gt3 te compras un cayman gt4 manual y un boxster gts auto, y solucionado

El 911 me encanta y el gt3 es un pepinazo, pero los otros también lo son y la diferencia de precio me parece muy considerable.

[A.P.M.]

Cazado por la calle








worldscoop

[adriskyline]

Esa combinación es 11/10

[pikolotk]

Bueno, lo de cazado... El coche está posando completamente para la foto. Si fuese humano, estaría guiñando y todo.

[DILINGER]

Solo faltan las pinzas en negro.

[Orhi]

Menudo aparato.

[adrianastur]

Quiero uno. No tengo más palabras

[A.P.M.]

worldscoop

[A.P.M.]

En amarillo

[A.P.M.]

https://www.autoevolution.com/news/new-p...57887.html#

[A.P.M.]

[A.P.M.]

[Nazar]

Después de ver vídeos en distintos colores, el Azul Shark es el peor para él.

[joschelito]

Presentado el GT3 Touring, que pierde el alerón trasero, y poco más. El motor sigue siendo el mismo 4.0 atmosférico de 510 cv, disponible con cambio manual o PDK.












https://www.carscoops.com/2021/06/2022-p...ps-manual/

Estos de Porsche, a cada modelo que sacan, consiguen que siga echando primitivas y euromillones como si me fuera la vida en ello