[DILINGER]

Datos sobre motorizaciones.

Motores microhíbridos 1.3 con un motor eléctrico y una pequeña batería de litio capaz de aportar 6 Nm durante 20 segundos. Dispone de frenada regenerativa y la versión automática X-tronic tiene función rueda libre.
El sistema como anunció Renault, funciona a 12V en vez de los 48 habituales y solo pesa 22 kg.
Variantes de 140 y 160 cv. La tracción total está disponible sólo en ésta última.
Versión e-Power con lo que el motor solo actuará como generador. El motor térmico es un 4 cilindros 1.5 atmosférico pero con compresión variable, tecnología ya vista en Infiniti.
Potencia de 157 cv.
La tracción será llevada a cabo por un motor eléctrico delanero de 190 cv.

No comentan nada sobre una versión e-Power con tracción total. Hace un mes Nissan presentó en Japón un Note e-Power 4x4 con un motor eléctrico en el eje trasero.

[R-S-B_96]

El motor REX me parece interesante, quizás la versión 4x4 la sacan más adelante, con el X-Trail

[DILINGER]

Lo de la Alianza con los híbridos es acojonante, E-TECH por un lado y e-POWER por otro

Bueno, has visto la potencia. 190 cv. Tal vez quieran posicionarlo más arriba y ese extra de potencia le venga bien. No sé, porque por lo que he visto es una tecnología que va bien en ciudad en consumos, pero en carretera en viajes largos, no. A ver este nuevo conjunto con un motor térmico sofisticado y un eléctrico tan potente.

[R-S-B_96]

Bueno, has visto la potencia. 190 cv. Tal vez quieran posicionarlo más arriba y ese extra de potencia le venga bien. No sé, porque por lo que he visto es una tecnología que va bien en ciudad en consumos, pero en carretera en viajes largos, no. A ver este nuevo conjunto con un motor térmico sofisticado y un eléctrico tan potente.

Según leí en Carscoops, este motor puede ir al Rogue en EEUU.

[DILINGER]

Según leí en Carscoops, este motor puede ir al Rogue en EEUU.

Es que el 1.2 que tienen ahora para un Note, pues mira. Pero lo tienen en la Serena y cargada debe de ser un horror porque no debe andar gran cosa y encima el tricilíndrico a todo trapo generando electricidad.

Y ojo que ese 1.5 nuevo son más de 100 cv/litro y atmosférico. Una pena que no haya llegado esa tecnología antes.

[A.P.M.]

Atentos al 18 de febrero


cochespias

[R-S-B_96]

[A.P.M.]

render





https://www.motor1.com/news/486841/nissa...rendering/

[DILINGER]

El fin de semana ya lo veremos definitivamente. Igual antes.

[Orhi]

[R-S-B_96]

[pikolotk]

El Golf del siglo XXI. Nissan no se atreve a arriesgar con el...

[R-S-B_96]

[R-S-B_96]

Pues a mi en conjunto me gusta. La nariz es bastante llamativa y moderna.

El lateral es más continuista, pero me gusta que el pilar C sea de cristal y no de plástico negro brillante. De hecho, por lo que se vio en los últimos días, pensaba que no había tercera ventana, así que para mí ha sido una "sorpresa" positiva, ya que se ve más estético así que todo en plástico negro (además de una mejor visibilidad).

La parte trasera también es continuista, pero me gustan los faros, que son más afilados y rasgados. Sin embargo, no entiendo la obsesión de las marcas japonesas por no poner todas las funciones de luz en LED.

No entiendo por qué no utilizan el nuevo logotipo introducido en el Ariya.

El interior es similar al del Nissan Rogue. Me gusta, se ve bien a primera vista, no usa el negro piano, el airbag central, los marcos de las ventanas están cubiertos de nuevo, parece que usa mucho plástico blando imitando el cuero... Lo veo más que correcto para el segmento, al menos en las fotos.

El motor ePower de 190 CV me produce curiosidad. Veamos si está a la altura de las promesas de la marca.

En definitiva, un buen cambio, que se nota más en el interior que en el exterior (que es también donde más se necesitaba). Y en cierto modo recuerda al concept que lo prefiguraba. Quizás, si lo hubieran presentado en otro color que en azul, que fue con el color con el que presentaron el anterior... se verían mejor los cambios.

[DILINGER]

Seguirá vendiéndose bien, aunque hay cada vez más competencia. Me interesan las versiones híbridas, creo que ahí va a estar el caballo de batalla del segmento.

[R-S-B_96]

Si feo no es, pero se ve muy continuista El interior en mi opinión nace anticuado, eso sí.

Quitando el Ariya, lo de los interiores creo que es norma de Nissan o algo pero al menos se ve “bien”. Aparentemente, veremos a ver en la vida real. Peor me parece lo de los pilotos, que a estas alturas siga llevando los intermitentes y funciones auxiliares en halógeno me parece...

Por fuera me parece continuista, pero adapta bien el nuevo estilo de Nissan. De hecho, el frontal me parece hasta demasiado agresivo para lo continuistas que suelen ser con este coche, pero bueno, es el Golf de los SUV-C, no se le puede pedir más . Y sigo creyendo que el color no ayuda, ya que diría que es el mismo o muy parecido al que presentaron con el restyling.

[xtrem_gal]

Me gusta más que el actual, que no me gustaba por las aletas con esa forma tan abombada.
Pero me gustaría mas si no tuviera algunas aristas tan marcadas.
La vista exterior que mas me gusta es la trasera y la 3/4 trasera. La frontal y la 3/4 delantera me gustan menos.

El motor 1.3 con microhibridación y tracción total me parece interesante, lástima que el cambio automático sea CVT.

El interior sí que me gusta, especialmente que mantenga mandos físicos para la climatización, y que el cuadro digital siga un diseño tradicional con 2 relojes redondos.

Aún así, el Qashqai que mas me gusta de todos sigue siendo el restyling de la primera generación, que tenía un aire mas de crossover que de SUV.

[DILINGER]

Leyendo un poco por ahí, tendrá 3 motores. 1.3 con hibridación ligera de 140 y 160 cv, este último con cambio CVT X-tronic en opción y posibilidad de 4x4 con diferentes modos.
Y luego el sistema híbrido nuevo e-power con un 1.5 turbo de compresión variable que generará la energía que requiera el motor eléctrico de 195 cv (145 kw) que es el que moverá al coche e incorporará conducción por e-pedal. Solo será tracción delantera.
Sistema pro-pilot avanzado con uso de cartografía
Airbag central delante, aviso para impacto lateral
Suspensión trasera multibrazo en los 4x4
Tendrá más espacio para las piernas, mejor acceso y un maletero 74 l más capaz y menor altura de carga.
Tendrá un Head-up display de más de 10" y contará con los asistentes de Google y Amazon para reconocimiento de órdenes vocales.
Llantas hasta 20"
Carrocería 60 kg más ligera

[Sukimimus31]

Mejora mucho el anterior, aunque tampoco creo que fuera muy difícil.

Seguirá siendo un superventas, pero a mí no me dice nada.

[pikolotk]

Marcos de las ventanillas guarnecidos. Ya cuida algunos detalles más que VW (por poner un ejemplo).

[Sukimimus31]

Marcos de las ventanillas guarnecidos. Ya cuida algunos detalles más que VW (por poner un ejemplo).

Mi Cetrillo cutre también

[pikolotk]

Mi Cetrillo cutre también

Para ser un segmento B, siempre me ha llamado la atención que cuidasen ese detalle (cosa que Mercedes no hace en su segmento C y Audi ha dejado de hacer en el suyo).

[adriskyline]

Pues me mola, pa qué negarlo Lo que más se agradece es el salto de calidad y diseño de el interior

[Orhi]

Gasolina asociable a 4x4, ya era hora.

[ivanlb1]

Personalmente creo que me gusta. Aunq habrá te ver cómo pasan los años por él, tengo dudas

[adrianastur]

Como suv que es, pues no me entra.

No me desagrada el interior, el salpicadero tiene un diseño bastante sobrio y sencillo, lleva todo y no abusa de mandos táctiles. Me gusta el diseño del volante, pero pena que este achatado por abajo.

[DILINGER]

[pptrrx]

Pues bastante bien. Me gusta más que el actual, que también me gusta bastante. Se venderá muy bien.

[pikolotk]

[DILINGER]

Según Nissan, no habrá versión PHEV del QQ.

Que están desarrollándola, pero que forma parte de las inversiones en exploración de tecnologías que llevan a cabo. De la misma manera que sería factible el sistema con tracción total, aunque de momento solo se ofrezca en 4x4.