[Eren]

[Eren]

Dossier de prensa: Presentación Citroën Xsara - 07/1997 (UK)

[Eren]

Dossier de prensa: Citroën at the 1997 London Motor Show - 10/1997 (UK)

[Eren]

Dossier de prensa: Citroën Xsara MY03 - 01/2003

[Sukimimus31]

Que guapa es la fase buena .

[Eren]

Que guapa es la fase buena .

La primera...

[Sukimimus31]

La primera...

.

La primera tiene una línea tremenda , pero el 3 , con esos antinieblas y el cuadro renovado ( de 406 ¿? ) , me encanta .

Uno azul grand pavois con cuero , y el 167 bajo el capó ...

[Eren]

.

La primera tiene una línea tremenda , pero el 3 , con esos antinieblas y el cuadro renovado ( de 406 ¿? ) , me encanta .

Uno azul grand pavois con cuero , y el 167 bajo el capó ...

Buena configuración...

[Eren]

[Eren]

[Eren]

[Eren]

Un par de catálogos chinos.

Dongfeng-Citroën Xsara 2.0i - 04/2003 (China)



Dongfeng-Citroën Xsara 2.0i - 2004 (China)

[Eren]

He actualizado el post principal volviendo a subir algunos videos que se habían caído. Y ya que estoy dejo un catálogo más.

Citroën Xsara GPL - 05/1998 (Francia)

[Eren]

Video sobre el funcionamiento del sistema multiplexado de los Xsara Picasso y Xsara Fase 1.

[Eren]

Video del proyecto N6 que daría vida al Xsara.

[Eren]

Citroën Xsara Racing


Citroën Xsara Racing Gris Quartz

Si algo caracteriza al mercado suizo es su afición por las series especiales, sobre todo las basadas en las variantes más potentes como es el caso de este Xsara Racing. Basado sobre el Xsara VTS Coupé con el motor 2.0i 16v XU10J4RS de 167cv las diferencias con respecto al Racing se centraban en el plano estético, tanto exterior como interior. Así pues el Xsara Racing incorporaba un llamativo kit de carrocería denominado Citroën Sport, llantas O.Z. Superturismo de 16", lunas traseras tintadas, salida de escape cromada y multitud de pegatinas decorativas que recordaban su denominación.

En el interior los cambios eran menores, siendo el pomo del cambio de marca Momo el único cambio reseñable.

Equipamiento específico del Citroën Xsara Racing

A nivel mecánico el Xsara Racing no añadía ningún tipo de cambio y lo mismo ocurría con el equipamiento de serie, que se mantenía invariable con respecto a cualquier otro Xsara VTS. Esto significa que el Xsara Racing contaba de serie con elementos como 4 Airbags, dirección asistida, ABS con ayuda a la frenada de urgencia, sensor automático de lluvia y luces, volante de cuero regulable en altura y profundidad, radioCD con mandos en el volante y 6 altavoces, asientos tipo Sport con tapicería Velours Bouvreuil + Alcantara, ordenador de abordo o climatizador automático. La pintura metalizada también era de serie, pudiendo elegir entre el Gris Quartz y el Noir Berni.

La lista de extras tampoco variaba con respecto a un 2.0i 16v VTS pudiendo equipar elementos como el techo solar (960FS), cargador de CDs (700FS), sistema de navegador GPS (2.240FS), sistema de radioteléfono RT2 + cargador de CDs (1.100FS), Pack Cuir (2.000FS) o Pack Froid (725FS). El Xsara Racing llegaba al mercado suizo en enero del año 2002 con un precio de 33.950 Francos suizos, 1.250FS más que un Xsara VTS Coupé 2.0i 16v base.

Citroën Xsara Racing Gris Quartz - Citroën Xsara Racing Noir Berni + Pack Froid - Interior Citroën Xsara Racing + Pack Cuir + Pack Froid + Navegador GPS

Catálogo Citroën Xsara & Saxo Racing 01/2002 (Suiza)

[Eren]

Catálogo Citroën Xsara & Xsara Picasso Freeride - 08/2001 (Suiza)

[JaviRipper]

Que bien le quedan las llantas Oz al Racing es gris

[Eren]

Algunas fotos oficiales del dossier de prensa alemán sobre la presentación del Xsara en el Salón de Frankfurt de 1997.

[Eren]

[Sukimimus31]

Al ver ese kit car, me he acordado del WRC AMO1.



Que gordo se veía.

[Eren]

Al ver ese kit car, me he acordado del WRC AMO1.



Que gordo se veía.

Era precioso. Pero por desgracia lo más seguro es que todas las unidades que existieron se transformasen a Fase 2 tras el restyling.

[Eren]

Video de presentación del Xsara con un VTS Berlina como protagonista.

[Eren]

Dossier de prensa: Citroën Xsara New Look + 2.0 HDi110 - 05/2001 (UK)

[Eren]

Dos catálogos italianos.

Citroën Xsara HDi 110cv - 06/2001 (Italia)



Citroën Xsara - 10/1999 (Italia)

[R19tsdriver]

Dos catálogos italianos.

Citroën Xsara HDi 110cv - 06/2001 (Italia)



Citroën Xsara - 10/1999 (Italia)

Gracias, eren.

En Italia se podía pedir con caja automática el familiar, aquí nada de nada.

Tengo una duda: por qué el HDI 110 no puede montar las llantas "vesuve"?

[Eren]

Gracias, eren.

En Italia se podía pedir con caja automática el familiar, aquí nada de nada.

Tengo una duda: por qué el HDI 110 no puede montar las llantas "vesuve"?

Por poder se pueden montar, no hay ningún impedimento técnico. Pero si Citroën no daba la opción a hacerlo pienso que no era más que por tema de imagen y marketing, vamos, para diferenciar a los HDi 110 del resto de la gama.

[Eren]

[Eren]

[Eren]

Citroën Xsara Entreprise - 12/1997 (Francia)