[tanner_87]

Me gusta esa versión de acceso.

Sin duda, para que más ?

+1

Lo único que le falta por lo que puedo ver en las imágenes, es forrar el volante en "cuero".

[ibon_81]

+1

Lo único que le falta por lo que puedo ver en las imágenes, es forrar el volante en "cuero".

Ese volante de plástico hace llorar al niño Jesús

[Sukimimus31]

Tampoco me parece tan malo un volante de plástico.

[Eren]

[A.P.M.]

[HN3+]

Se vé muy bien exteriormente.
En el interior, como bien dice el redactor, qué les costaba en la zona baja de la consola central haberle puesto el plástico de imitación a madera de las puertas y tira del salpicadero y no ese trozo de piano negro. hubiera ganado mucho y el coste, irrisorio.

Y con su anchura y planteamiento, lo hubieran bordado de tener 3 plazas reales detrás.
Lo del ridículo de cuadro de la instrumentación, ya más no se puede decir.

[Eren]

[R19tsdriver]

Promete!!

[Eren]

Una unidad para el mercado chino con barras de techo.

[JuanFran]

Una unidad para el mercado chino con barras de techo.

Cómo me gusta. Si acaso me sigue fallando un Cockpit que se ve algo pequeño y cuadrado, pero oye, me parece un salto importante de los anteriores Citroën.

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[Orhi]

¿Esta plataforma admite versión 100% eléctrica?

[Orhi]

La versión eléctrica de la EMP2 se supone que será la STLA Medium (antes eVMP). Sobre el papel el C5X podría tener versión eléctrica, porque el nuevo 308 la tendrá.

No tenerla a estas alturas me parecería un gran error en un coche así.

[Eren]

[Eren]

Precios, acabados, equipamiento y demás detalles de la gama C5X para el mercado francés.

[Sukimimus31]

2.000 pavos entre el 130 y el 180.

Me pedían 1000 entre el 110 y el 130 , que cojones.

[Eren]

Paleta de colores para el mercado chino. Creo que salvo el color cobre el resto de colores son los mismos que llegaran a Europa.

[DILINGER]

Siempre hecho de menos más variedad.

[Orhi]

Desde luego, qué menos que un rojo, un verde, y una opción llamativa tipo ese mismo cobre o algo a lo jaune nsissant. De las llantas ya mejor ni hablamos.

[Sukimimus31]

Tienen colores más alegres los aburridos Volkswagen.

No me parecen feos, pero es lo de siempre y lo que se comenta.

Un Xantia ofrecía esto

[Eren]

Desde luego, qué menos que un rojo, un verde, y una opción llamativa tipo ese mismo cobre o algo a lo jaune nsissant. De las llantas ya mejor ni hablamos.

Cuidado con lo que deseas...

[Orhi]

Cuidado con lo que deseas...

Pues que por lo menos se ofreciese no me parecería mal, ni el cobre ni el azul me parecen más bonitos.

[Eren]

[Eren]

Ya se puede configurar en la web francesa. Así luce la versión de acceso Feel.

[RA.]

Quita eso que hace daño ala vista

[DILINGER]

Con esas ruedas, no necesitas suspensión.

[Eren]

La gama española del C5X arranca en los 30.900€ de la versión Feel Pack 1.2 PureTech EAT8. La gama de motores estará formada por los 1.2 PureTech130 EAT8, 1.6 PureTech180 EAT8 y el Hybrid 225. Los acabados van desde el Feel Pack hasta los Shine y Shine Pack, de momento el acabado Feel de acceso disponible en Francia no se ofrecerá en España.

P.D: Un crack el encargado de redactar la nota de prensa. CX, XM y C6 berlinas del segmento D.

[Eren]

Catálogo en español.

Ficha técnica y de equipamiento.

[Orhi]

31.000 euros con una farola y 3 cilindros.

[Orhi]

Lo de los precios de los coches nuevos es Luego que si el Sandero es el coche más vendido de Europa.

Es un escándalo, yo no entiendo quién compra estos coches, empiezo a pensar que nadie. Me da a mi que la gente coge esas fórmulas multiopción que pagas una entrada baja, y si les cuadra la cuota mensual pues lo tienen durante 3 años y después devuelven el coche y vuelta a empezar.
Los precios ayudan a que cada vez más gente vea el coche como solo una herramienta de transporte, terminaremos todos con un Dacia y a tomar por saco. Porque además cada día que pasa, hacer kilómetros con un coche se va convirtiendo en un lujo.

[RA.]

Es un escándalo, yo no entiendo quién compra estos coches, empiezo a pensar que nadie. Me da a mi que la gente coge esas fórmulas multiopción que pagas una entrada baja, y si les cuadra la cuota mensual pues lo tienen durante 3 años y después devuelven el coche y vuelta a empezar.
Los precios ayudan a que cada vez más gente vea el coche como solo una herramienta de transporte, terminaremos todos con un Dacia y a tomar por saco. Porque además cada día que pasa, hacer kilómetros con un coche se va convirtiendo en un lujo.

Ni que lo digas


El Gobierno vuelve a la carga con el pago por uso de las autovías tras la liberación de las autopistas

https://elpais.com/economia/2021-08-30/e...istas.html