[A.P.M.]

Interesante, muy interesante la prueba de km77 con el Xantia Activa...

[RA.]

Peugeot desafía a Toyota con su nuevo motor híbrido con lo mejor de 3 mundos



https://www-diariomotor-com.cdn.ampproje...peugeot%2F

[xtrem_gal]

Peugeot desafía a Toyota con su nuevo motor híbrido con lo mejor de 3 mundos
https://www-diariomotor-com.cdn.ampproje...peugeot%2F

Estoy deseando que le metan ese motor al 308, aunque de momento parece ser que solo al 3008/5008.

[RA.]

Estoy deseando que le metan ese motor al 308, aunque de momento parece ser que solo al 3008/5008.

Yo espero que se lo metan alos Corsa y al 208

[Sukimimus31]

Peugeot desafía a Toyota con su nuevo motor híbrido con lo mejor de 3 mundos



https://www-diariomotor-com.cdn.ampproje...peugeot%2F

En fiabilidad también lo desafia?

[RA.]

En fiabilidad también lo desafia?

En fiabilidad Toyota es Toyota así que muy complicado lo tiene eso si este motor deja la puñetera correa de distribución bañada en aceite ahora sera cadena

https://diarioautomotor.com.ar/peugeot-3...cado-edct/

[xtrem_gal]

[xtrem_gal]

[xtrem_gal]

Y yo me pregunto, pq. no emplearán el 1.5 de 4 cilindros y 130 CV de Alfa Romeo, Fiat y Jeep?

[RA.]

Espero que estos nuevos motores estén disponibles en más versiones como la actual gama pero la pinta es que solo sera el de 136 caballos

[xtrem_gal]

https://www.autonocion.com/peugeot-3008-...ro-precio/

Ya a la venta el 3008 con el 1.2 microhibrido con etiqueta ECO y distribución por cadena.

Cuando se lo meterán al 308 ?

[RA.]

https://www.autonocion.com/peugeot-3008-...ro-precio/

Ya a la venta el 3008 con el 1.2 microhibrido con etiqueta ECO y distribución por cadena.

Cuando se lo meterán al 308 ?

Y al 208 y el Corsa etc

[Eren]

El nuevo 1.2 Puretech Gen3 ya está disponible para el Opel Mokka en su variante de 136cv, sin microhibridación y con cambio manual en lugar del eDCT.

[RA.]

El nuevo 1.2 Puretech Gen3 ya está disponible para el Opel Mokka en su variante de 136cv, sin microhibridación y con cambio manual en lugar del eDCT.

Sin etiqueta ECO y sin caja de cambios automática cero interés por mi parte

[ibon_81]

lo que tiene pinta es que se van a dar prisa de dar boleto a los actuales 1.2... y no me extraña...
yo pensaba que siempre vendría acompañado de la hibridacion ligera pero parece que no va a ser así

[RA.]

lo que tiene pinta es que se van a dar prisa de dar boleto a los actuales 1.2... y no me extraña...
yo pensaba que siempre vendría acompañado de la hibridacion ligera pero parece que no va a ser así

Eso pensaba yo y menudo chasco sin hibridación en los tiempos que estamos no me planteo la compra de un coche nuevo

[deebass]

Eso pensaba yo y menudo chasco sin hibridación en los tiempos que estamos no me planteo la compra de un coche nuevo

Reitero una y otra vez que la mayoría de las hibridaciones son el chocolate del loro... y que sólo en unos pocos países (entre ellos Hispañistán) tiene ventajas de uso (y está por ver cuánto tiempo les quedan a esas ventajas )

[xtrem_gal]

lo que tiene pinta es que se van a dar prisa de dar boleto a los actuales 1.2... y no me extraña...
yo pensaba que siempre vendría acompañado de la hibridacion ligera pero parece que no va a ser así

Tiene toda la pinta de eso, de que se lo quieren quitar de encima cuanto antes.
(por otra parte mejor, menuda ocurrencia lo de la correa dentro del bloque bañada en aceite).

[xtrem_gal]

Reitero una y otra vez que la mayoría de las hibridaciones son el chocolate del loro... y que sólo en unos pocos países (entre ellos Hispañistán) tiene ventajas de uso (y está por ver cuánto tiempo les quedan a esas ventajas )

Pues no sé como van a a hacer eso.
Si yo tengo un coche con etiqueta ECO, que yo sepa, no me la van a poder quitar, va a ser etiqueta ECO para siempre.

Otra cosa es que algún día endurezcan los criterios para obtener esa etiqueta ECO, pero eso será desde el momento que lo hagan, no con efectos retroactivos. El que tenga de antes un coche con etiqueta ECO la va a seguir teniendo, no se la va a quitar nadie.

Yo sin embargo estoy encantado con que los fabricantes puedan burlar la normativa con microhibridación.
Y me alegro que por ejemplo Mercedes esté metiendo microhibridación a prácticamente todos sus motores, incluso potentes.
Y también las marcas generalistas, ... el 1.5 TSI de VAG, el 1.5 de Hyundai-Kia, ahora el 1.2 de Stellantis, etc etc etc.

Larga vida a la gasolina, aunque sea con microhibridación.

[RA.]

Reitero una y otra vez que la mayoría de las hibridaciones son el chocolate del loro... y que sólo en unos pocos países (entre ellos Hispañistán) tiene ventajas de uso (y está por ver cuánto tiempo les quedan a esas ventajas )

Si pero vivimos en Hispañistán y si tienes la puñetera etiqueta ECO tendras menos problemas durante mas tiempo

[deebass]

Reitero que no tiene por qué... mañana te sacan la etiqueta D a todos los motores actuales, homologan sus ventajas a la ECO actual y pista (y esto era un borrador de una nueva norma de pegatinas que se ha quedado traspapelado por la pandemia, pero que probablemente rescaten de cierta forma el día mañana)

Y a todo C con normativa WLTP le conceden también la pegatina D y tu inversión en "ECO" arruinada... (y a sufrirla en silencio como las hemorroides )

[xtrem_gal]

Reitero que no tiene por qué... mañana te sacan la etiqueta D a todos los motores actuales, homologan sus ventajas a la ECO actual y pista (y esto era un borrador de una nueva norma de pegatinas que se ha quedado traspapelado por la pandemia, pero que probablemente rescaten de cierta forma el día mañana)

Y a todo C con normativa WLTP le conceden también la pegatina D y tu inversión en "ECO" arruinada... (y a sufrirla en silencio como las hemorroides )

En vísperas de unas elecciones generales ya te digo yo que eso no lo van a hacer. Una medida tan impopular que les quitaría un montón de votos.

[deebass]

En vísperas de unas elecciones generales ya te digo yo que eso no lo van a hacer. Una medida tan impopular que les quitaría un montón de votos.

Por eso "el día de mañana" podría ser el 1 de Enero de 2024, que se supone que ya estaría todo bien atado por otros 4 años... (y fíjate que no estoy diciendo con qué partido, porque me da que viene de mamá UE y para esto dará igual quien gane las elecciones)

Sería además bueno a corto y medio plazo para "la industria", pues daría otros 2-3 añitos de poder comprar térmicos "limpios" (hasta que llegue la Euro 7 y arrase con casi todo térmico viviente), y que un C gasolina de 2007 con la Euro 4 no tenga la misma consideración que un gasolina Euro 6d (porque de hecho contamina a igualdad de potencia en torno la mitad y emite en torno a un 25% menos de CO2), que es más o menos el orden de magnitud en que un C es más limpio que un B (es decir, el criterio técnico para lanzar la pegatina D existe y es válido; y bajo dicho criterio un "ECO" no podría ya ser considerado más limpio porque de hecho no lo es).

Claro, que eso implicaría empezar a meterse con los B, cosa que todos sabemos que será lo siguiente, pero que a priori hasta 2026-2027 en teoría no va a empezar (que menos que los más nuevos tengan como mínimo 11-12 años), aunque creo que sería más honesto que avisaran ya el año que viene (así dando 2-3 añitos de margen para que mucha peña pueda hacerse sus cábalas financieras), pero claro, el estilo en este país es publicarlo es no anunciarlo hasta que no se ha publicado en el BOE del 31 de Diciembre.

[xtrem_gal]

De la Euro 7 ya hay unos cuantos países de la UE pidiendo una moratoria.

De todos modos prefiero no seguir desviando el tema original de este hilo.

[ibon_81]

Tiene toda la pinta de eso, de que se lo quieren quitar de encima cuanto antes.
(por otra parte mejor, menuda ocurrencia lo de la correa dentro del bloque bañada en aceite).

en el corsa se presenta la version atmosferica de 100cv.... asi que sí... tiene pinta que quieren ir rapido

[xtrem_gal]

en el corsa se presenta la version atmosferica de 100cv.... asi que sí... tiene pinta que quieren ir rapido

No será el nuevo 1.2 pero con turbo 100 cv?
Lo hay con versiones de 100 y de 136 cv.

[ibon_81]

No será el nuevo 1.2 pero con turbo 100 cv?
Lo hay con versiones de 100 y de 136 cv.

Puede que sea una errata de la noticia que he leído y sea el turbo

[Eren]

Puede que sea una errata de la noticia que he leído y sea el turbo

Es una errata. Lleva un turbo de geometría variable, como el de 136cv.

[Eren]

[Eren]

Stellantis acaba de presentar, en colaboración con Saft, un sistema de batería inteligente denominado IBIS que elimina el cargador y el inversor, lo que permite reducir espacio y costes, además de mejorar la fiabilidad y la autonomía.