[MotorHooligan]

Pues tras mover el clase G a mano para colocarlo en el sitio me disponía a aflojar las ruedas para levantarlo en borriquetas y así restaurar el eje delantero que no anda fino


El caso es que he visto que los tornillos iban duros de cojones y he dicho pa burro yo.


Este ha sido el resultado







Como lo habrán apretado para que parta la llave?

[fabiotasa2]

Pues tras mover el clase G a mano para colocarlo en el sitio me disponía a aflojar las ruedas para levantarlo en borriquetas y así restaurar el eje delantero que no anda fino


El caso es que he visto que los tornillos iban duros de cojones y he dicho pa burro yo.


Este ha sido el resultado







Como lo habrán apretado para que parta la llave?

pues a pistola y sin dolor...yo me se de algun caso tambien...aunque mas llaves dobladas que rotas.

[MotorHooligan]

pues a pistola y sin dolor...yo me se de algun caso tambien...aunque mas llaves dobladas que rotas.

esta es que ha roto porque era la que hacía el giro, es decir la que ha roto es la que iba a tornillo de rueda, y al girar ha sido como arrancarle el pescuezo a un pollo

[5wiipr29]

Estas fuerte eh

[MotorHooligan]

Estas fuerte eh

ha debido ser la comida de hoy

[slim12]

yo para aflojar, me subo en la llave y salto, no es coña

[theblackmissil]

yo para aflojar, me subo en la llave y salto, no es coña

Correcto

Yo las apreto con llave y luego pego un golpe con la pistola, pero uno, no le doy a dolor, que luego pasan estas cosas.

[DILINGER]

Joder. Cuando están así, si no tienes una llave de impacto, estás jodido. El último taller donde cambié ruedas, apretaban con llave neumática y luego le daban el último ajuste con una dinamométrica larga que pitaba.

[c3pu]

yo para aflojar, me subo en la llave y salto, no es coña

Es típico, yo también lo hago.

[RA.]

Pues tras mover el clase G a mano para colocarlo en el sitio me disponía a aflojar las ruedas para levantarlo en borriquetas y así restaurar el eje delantero que no anda fino


El caso es que he visto que los tornillos iban duros de cojones y he dicho pa burro yo.


Este ha sido el resultado







Como lo habrán apretado para que parta la llave?

Eso te pasa por comprar la llave en el chino yo he roto una reventó el vaso era de los chinos

[MotorHooligan]

Eso te pasa por comprar la llave en el chino yo he roto una reventó el vaso era de los chinos

mira bien esa llave que no era de los chinos. Mira el material por donde ha partido

[RA.]

pues a pistola y sin dolor...yo me se de algun caso tambien...aunque mas llaves dobladas que rotas.

Yo se de más de un caso que directamente han partido en el taller el esparrago de la tuerca quedando con una tuerca menos esa rueda así de bestias son

[RA.]

mira bien esa llave que no era de los chinos. Mira el material por donde ha partido

La que yo parti se notaba pesaba muy poco, así es como se parten los espárragos de la rueda

[MotorHooligan]

Entre lo animal que eres y la llave de mierda...y ya que no volcaste el G cuando estabas aflojando.

Calla que se movía para atrás el cabron con freno de mano, tuve que meter marcha

[Merii]

Ya pinche una vez y tuve que llamar a la grua por que no habia cojones que aflojar las tuercar,ni yo ni el gruista con un tubo palanca.

[MotorHooligan]

La que yo parti se notaba pesaba muy poco, así es como se parten los espárragos de la rueda

Pero te partió o se rajo el vaso? Yo rajar vasos o doblar llaves malas si, pero joder así de cuajo lo he visto muy drástico


se me quedó una cara de idiota tremenda

[RA.]

Pero te partió o se rajo el vaso? Yo rajar vasos o doblar llaves malas si, pero joder así de cuajo lo he visto muy drástico


se me quedó una cara de idiota tremenda

La mía se partió el vaso como si rompieras un ladrillo, en el Focus cambiándole las pastillas la llave que trae para aflojar las tuercas es una basura muy blanda creía que me quedaba sin llave

[Barmor]

Pues tras mover el clase G a mano para colocarlo en el sitio me disponía a aflojar las ruedas para levantarlo en borriquetas y así restaurar el eje delantero que no anda fino


El caso es que he visto que los tornillos iban duros de cojones y he dicho pa burro yo.


Este ha sido el resultado







Como lo habrán apretado para que parta la llave?

Se hace mas fuerza apretando a mano que a pistola normalmente,el problema ahí es que se habrán oxidado los tornillos.

[Balmori]

La pistola en teoría debería estar tarada a un par determinado, yo no noto diferencia entre aflojar cuando las aprieto yo con dinamometrica o cuandl las aprieta el ruedero con pistola. Puede ser que te las apretasen con la pistola de los camiones, o que llevara mucho tiempo aprerada y oxidada la rosca.

[MotorHooligan]

Se hace mas fuerza apretando a mano que a pistola normalmente,el problema ahí es que se habrán oxidado los tornillos.

Depende de la pistola, las hay con mucho PAR(lagu aprueba esta herramienta)

La pistola en teoría debería estar tarada a un par determinado, yo no noto diferencia entre aflojar cuando las aprieto yo con dinamometrica o cuandl las aprieta el ruedero con pistola. Puede ser que te las apretasen con la pistola de los camiones, o que llevara mucho tiempo aprerada y oxidada la rosca.

Hay pistolas con par regulable y otras que van a todo trapo a lo que den


De todos modos pese a que lo lavo piensa que es un G y soy de los que lo mete en barro(tampoco soy un pro) De hecho tuvo que venir un tractor a sacarme del barro la última vez que lo cogí y ahí vi que los bloqueos no funcionaban

[Phoenixgris]

Buf, yo en el mío todo a dinamométrica, ahí se nota que 100Nm no son nada... Para soltar la neumática del taller de boxes va de puta madre, eso sí.

Y para apretar no entiendo qué le cuesta a ese taller darle al mínimo a la rueda de la pistola, y tener una dinamométrica tarada ya a ese par que vale para el 99% de los coches.

Es que incluso si te apeteciese reclamar podrías y con razón, al final están pasándose por el forro lo que pone en los manuales de taller del coche.

[Barmor]

Depende de la pistola, las hay con mucho PAR(lagu aprueba esta herramienta)


Hay pistolas con par regulable y otras que van a todo trapo a lo que den


De todos modos pese a que lo lavo piensa que es un G y soy de los que lo mete en barro(tampoco soy un pro) De hecho tuvo que venir un tractor a sacarme  del barro la última vez que lo cogí y ahí vi que los bloqueos no funcionaban

Si,lo se,pero las pistolas que se tienen en los talleres normalmente no aplican mas fuerza que alguien a mano,como digo,que se te haya partido la cruceta habrá sido mas bien que se te ha agarrado los tornillos por el óxido o que la cruceta era mala y se te ha jodido  .

[Tucker18]

De todos modos pese a que lo lavo piensa que es un G y soy de los que lo mete en barro(tampoco soy un pro) De hecho tuvo que venir un tractor a sacarme del barro la última vez que lo cogí y ahí vi que los bloqueos no funcionaban

Veo que tienes un G y no lo sacas del barro.
Yo te pregunto. Qué ruedas tenías para no sacarlo? ?

Al hilo. A mi me han partido 3 espárragos de una rueda y se han callado como bitches.

[MotorHooligan]

Si,lo se,pero las pistolas que se tienen en los talleres normalmente no aplican mas fuerza que alguien a mano,como digo,que se te haya partido la cruceta habrá sido mas bien que se te ha agarrado los tornillos por el óxido o que la cruceta era mala y se te ha jodido  .

preguntaré a ver que pistola tiene ese tío. Mi llave mala no parecía

[MotorHooligan]

Veo que tienes un G y no lo sacas del barro.
Yo te pregunto. Qué ruedas tenías para no sacarlo? ?

Al hilo. A mi me han partido 3 espárragos de una rueda y se han callado como bitches.

Lee todo!


bloqueos que no funcionan!!

[Tucker18]

Lee todo!


bloqueos que no funcionan!!

para mi. me puse nervioso. Lo siento, no volverá a ocurrir.

[MotorHooligan]

para mi. me puse nervioso. Lo siento, no volverá a ocurrir.

Nada hombre

Es que cuando queda un diferencial abierto ya sabes lo que hay si tienes una patita en el aire. ni a golpe de freno traccionaba el cabron


le metí troncos bajo la rueda que quedaba en el aire y nada, ni con esas

[RA.]

Veo que tienes un G y no lo sacas del barro.
Yo te pregunto. Qué ruedas tenías para no sacarlo? ?

Al hilo. A mi me han partido 3 espárragos de una rueda y se han callado como bitches.

Eso le paso a un excompañero de curro en una crisler voyayer y no se la arreglaron se lavaron las manos

[306tariffa]

He aquí la solución a las ruedas apretadas a muerte:

Hará 15 años que la tengo, todo desde que me vi obligado a llevar un tubo metálico en el coche para hacer palanca en la llave y poder soltar las ruedas. Desde que tengo esta llave aún no se me ha resistido ninguna rueda, y eso que ha aflojado las de algún industrial ligero.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

[pikolotk]

Lo de algunos talleres no tienen nombre.

Hace mes y medio volví a pinchar. Puse la de repuesto y me acerqué a un taller que hay cerca del curro para reparar el pinchazo.
En el taller me hicieron "el favor" de ponerme la rueda reparada, porque con su gato y la pistola, la operación se hacía en 2 minutos.

A los 3 días un amigo y yo quedamos para cambiarle los amortiguadores nuevos a mi coche. Pues no había huevos a aflojar los tornillos de esa rueda. Incluso con pistola!
Tuvimos que bajar el coche del elevador hasta que esa rueda tocase suelo. Y con una llave y un tubo de más de un metro, tras hacerme polvo la rodilla de hacer fuerza, pude sacar los tornillos.

No es la primera vez que me la hacen en ese taller. Ya llevé a reparar otro pinchazo en un Focus que me dejó un amigo. Pues tras su paso por allí hubo que ponerle espárragos nuevos al buje, y comprar también tuercas nuevas.