[joseSport]

A ver, una cosas es hacer de futurólogo y otra cosa es impulsar una tecnología que ya existe y que tiene un rápido margen de mejora para imponerla e interés en que se imponga. Estamos hablando de más de 30 años, es tiempo más que suficiente.

En 1950 había aviación comercial importante a hélice y la tecnología de los motores a reacción ya existía. En el 53, aparece el Comet, primer Jet para vuelos comerciales. En 1970, prácticamente todos los aviones comerciales del mundo, eran reactores. En los 80, 30 años después del lanzamiento del Comet, era impensable para nadie volar en un avión de hélice.

Mirar los problemas que se plantean en la UE:



Os lo he dicho antes, Europa ve que la industria del automóvil está sufriendo ante el empuje sobre todo de China, ha perdido mucha cuota de mercado y quiere aprovechar el cambio tecnológico para colocarse como líder mundial frente a chinos y estadounidenses.

Hay mucha sensibilidad sobre las emisiones de CO2.

Y no tenemos petróleo, que será más escaso, caro y que se localiza en zonas en conflicto.

http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-4242_es.htm

Si, yo también lo veo así. Europa (y sus industrias) necesitan depender cada vez menos de petroleo y gas: no hay mucho en la UE, y el que traemos viene de sitios conflictivos que nos pueden cortar el suministro o encarecerlo por cualquier motivo.

En el caso del automóvil, supondrá ir pasando al eléctrico, ya que Europa puede producir electricidad de fuentes propias como el carbón, y también impulsar las renovables,como la eólica, solar y de otros tipos que no usen petroleo ni derivados como combustibles.

Los coches de gasolina, diesel y demás, los tradicionales vamos, seguirán existiendo, pero cada vez debería haber más electrificación en la automoción, lo que nos hace además ser punteros en tecnologías y competitivos con los países más avanzados en esto.

Vamos, que en el 2050 seguirá habiendo coches como los de ahora, esperemos que más eficientes con el carburante, y convivirán con los eléctricos (que esperemos que se vayan haciendo prácticos para el uso diario para la mayoría de los ciudadanos, como ahora los de combustión interna).