24-11-2017, 23:41
(24-11-2017, 22:27)Pokayoke escribió: Es algo a lo que, curiosamente, le he estado dando vueltas últimamente y creo que quizás un buen criterio sería su tiempo en circuito a 1 hora.
Me explico, hay muchos coches “deportivos” capaces de hacer muy buenos tiempos a una vuelta, pero en cuanto le exiges 15 minutos ya te obligan a bajar el ritmo por temas de refrigeración y frenos.
Una de las últimas veces que estuve en el Jarama se veía clarisimamente, los Lotus Elise/Exige, radical, ktm Xbox, caterham daban vueltas y vueltas a fondo, un m5 e60 que había refrigeraba un par de vueltas por cada una que daba a fondo, los Nissan GT-R también tenían que aflojar el ritmo...
Quizás esté siendo radical y todo eso sea debido a una cuestión principalmente de peso, pero creo que no sería mal criterio. No es lo mismo el tiempo a una vuelta, que mantenerlo de forma constante durante un periodo de tiempo (lo que vendría siendo una carrera).
Pd: te la has jugado poniendo el m3 e30 en el op, pero te doy la razón. Recordar que ese coche surgió como una preparación para competir en el campeonato de turismos, no nació como deportivo.
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Los frenos de casi todos los coches de serie sufren fading en circuito. Cambiando líquido de frenos y poniendo latiguillos metálicos lo arreglas.
Luego puedes mejorarlo con unos buenos discos y pastillas
