[160R]

A ver compañeros, es muy simple. En todos los países de este planeta te vas a encontrar con:

- Incompetentes que no saben hacer su trabajo.
- Corruptos que por un módico precio hacen la vista gorda.
- Amigos/familiares que acceden a hacerte un favor.

Escoged la que queráis. Pero si homologaron como VH coches no homologables como tal ha sido una de esas tres.

Y sinceramente sería interesante saber cómo y dónde se hizo en el caso del 205 con barras. Motivo: desde 2010 ya no se pueden homologar coches de calle con barras (antiguo grupo N, documentación mixta). Y hombre, yo querría hacer lo mismo. Comprar, instalar y meter en ficha del RS 2000 barras, buckets, arneses, volante, extinción y cortacorrientes. Poder ir por la calle con un "coche de rally" legal y homologado, y a la vez poder participar en todo tipo de pruebas.

Saludos para todos.

Del 205 ni idea , barras no estoy seguro , pero el swap y los baquets si , es mas ese coche lo pagaron carismimo entre otras cosas por estar homologado

Respecto a homologar barras como historico no se , pero con matrícula normal un compi dice que se puede , vamos que el lo hace , es mas yo al mio no se lo hago porque llevo airbag en los asientos y no los puedo quitar y no voy a ir con barras y los asientos originales , sino.......