[minracing]

Buenas, pues tras muchos años detrás de uno por fin tengo mi unidad!
Todo comenzó hace unos años con este:

Este pequeñín fue el que me llevó de niño a miles de sitios, dejando en mi una espinita clavada que hasta hace unos días no me he podido quitar.
Se trataba de un clx 1.7d y tras dejarlo mi padre abandonado en un garaje de mi abuela pasé horas y horas jugando dentro de él, hasta que finalmente se fue al desguace dejnándo poco más que unas fotos como recuerdo. Aquí acabó la triste historia de aquel (si no me equivoco LE-9682-J)

Pasaron los años y empecé a ver rondas, un mercado poco demandado con una oferta casi invariable, años y años las mismas unidades a la venta, da igual baratas que caras, vi subir los cronos a 3000-4000-5000 euros, y en cuanto gracias al trabajo pude empezar a optar a comprar uno y llamar y tal se me escaparon de las manos tres unidades estupendas, dos de ellas 2.0
Desistí del milanuncios, aunque seguí controlando el tema hasta que de casualidad gracias a un amigo me encontré abandonado uno en el pueblo de al lado.
Me encontré algo tal que así:














Llegué con el propietario a un acuerdo económico y...











Paramos a hinchar las ruedas:


y al final el coche llegó a casa:



Inmediatamente nada más llegar a casa me pongo a comprobar que la curiosa insignia de 65 cl 16v no pinta nada aquí.
Puesto que ni faltan 35cv ni sobran 8v...

Y aquí está su bonito biárbol, tendrá alguna sorpresa?



Nos metemos dentro y su inconfundible tapicería nos saluda, los asientos delanteros están en un estado bastante malo, habrá que buscar otros:






El interior está en un estado y condiciones asquerosas:






Por suerte conserva esta preciosa radio de época, la cual funciona perfectamente y alimenta sin problemas a nada más y nada menos que 6 altavoces!





Las llantas son unas Targa, aunque no me disgustan lo más seguro es que acabe vendiéndolas para comprar las suyas originales



Ya instalado en casa antes de su limpieza:



Empiezo por quitar los emblemas que no le corresponden:


Y una lavadita quitando de paso la pintura del parachoques, que tampoco le corresponde:



Ahora si que estamos a tono:



Seguimos lavando un poco:





Empezamos a "desinfectar" el interior:































Parece que ya va dando menos asco, no?





Se hidratará este salpicadero?







Aunque esté rajado de momento voy a repararlo así por cosas que más tarde veréis...

Probamos a hidratar algunas cosas más:



No puedo obviar la gran ayuda de mis compañeros perrunos, a los que le gusta el coche más que a la parienta jaja



En el maletero nos encontramos algunos recambios:





Y su caja de herramientas original y completa:





Y aquí el motivo por el cual aunque el coche vaya a llevar una moqueta nueva, asientos y salpicadero nuevos y tal no son cosas que me plantee a corto plazo:

Os acordáis que en la foto del motor me preguntaba si escondía alguna sorpresa? Pues efectivamente, no una sino dos sorpresas:
La primera es esta:







La segunda sorpresa mola un poco más, lleva línea completa incluidos colectores IRESA, cosa que me ahorro puesto que tarde o temprano la iba a llevar:



Detalle de la versión crono, que incluye un cronómetro para ver si cada día llegas antes a comprar el pan:



Y bueno, el coche arranca, pero ya metidos en canela la culata voy a hacerla completa, con asientos de válvula y todo nuevo...



Y bueno, las defensas voy a sustituírlas en cualquier caso, pero la parrilla querría conservarla ya que quiero comprar una cibie como la que tenía mi padre con sus dos antinieblas asique me quedaría con esta como original.
Me puse a rehacerla y así ha quedado:






Continuará...

ACTUALIZACIÓN:

En el interior del coche nos encontramos la factura de compra:





Me encontré esto en la torre y me hizo gracia el detalle:



Originalmente los rondas llevan una linternita específica que este no traía, por suerte conservo la del de mi padre, es el único recuerdo que me queda:





Le metí una lavada intensiva previa al pulido:









El motor de arranque también está jodido,gira con muy poca fuerza,asique tocó ponerse a desmontar.





Sacamos el termostato para ver como está el circuito, aunque nos lo podemos imaginar...



Y el clx azul de la torre sigue amablemente donando recambios a mi crono:


El parachoques así hacía llorar al niño Jesús, asique...













ACTUALIZO:
Ya me ha llegado el motor de arranque, pero hasta que no pasen los exámenes no puedo ponerme a montarlo...
La bomba de gasolina está KO, sabéis de qué otros modelos me vale? Regata, algún Lancia o algo así? es la de vástago largo.
Os dejo una foto, ahora mismo está así pero sin las pegatinas del capó:



Avanzando un poco la pulida:





Y ya sin la pegatina del morro:








Actualizo:






Dos ochenteros pata negra...


Seguro que los dos hicieron girar el cuello a más de uno en su época...




Y estos también: