[DILINGER]

Te contesto a ti como a Dilinger que me citó también...

Me refiero a que las marcas ofrecen lo que demanda la gente, la gente que busca esos coches no demanda un buen chasis o un buen comportamiento, se la pela que suspensiones lleve, que frenos lleve o que motor lleve si gasta poco... por lo tanto para que complicarse la vida y gastar dinero en ofrecer un chasis afinado o un buen comportamiento?

Es como si un súper deportivo no tiene maletero o es muy incomodo, para la mayoría de la gente sería un drama, pero para su potencial cliente no...

Y el coche puede hacer mal esa prueba en comparación con los estándares actuales, pero seguro que la mayoría de coches de hace 20/30 años lo hacían peor y nadie se alarmaba por ello.

Bien, pero queremos mejorar, ¿no?. Además, si fueran todos los coches, pero desde el momento en que hay más coches que lo hacen bien que mal, entonces ya no creo que sea algo que no importe, es un tema de que hay fabricantes que no prestan la suficiente atención a la seguridad en detrimento de otros factores que como te dije, estoy de acuerdo contigo y haya gente a la que le importe más tener wifi en el coche, aunque creo que si esto saliera a la luz como los resultados de euroncap, la cosa cambiaría bastante. Pones ese vídeo y el del C3 ¿quién iba a pensar que el Arona es una compra segura?.

Euroncap estaría bien si hiciese 3 ó 4 pruebas de seguridad activa de este tipo y las publicase.