[Drissi]

Por lo que recuerdo, en Portugal la fiscalidad les mete un buen palo en función de la cilindrada. De ahí que se vean coches con motorizaciones que aquí se considerarían de entrada en acabados medios y altos e, incluso, motorizaciones más apretadas que en España. Aunque eso último cada vez menos, debido a la expansión global del downsizing.

Otra particularidad, además del éxito de las carrocerías SW, es la gran presencia de fabricantes japoneses desde varias décadas antes que en la España peninsular.


Saludos

Así es, mi coche que es un humilde 1.8 paga lo mismo que un 3.0 diesel