17-04-2018, 14:42
(Última modificación: 17-04-2018, 14:43 por MotorHooligan.)
(17-04-2018, 14:03)Makecars escribió: En teoria lo que planteas es coherente y ahora el pero.....quien te garantiza por escrito que ese chasis usado esta al 100% perfecto? Ya que no dudes que te lo exigiria la ITV para hacer el cambio. No creo que ningun ingeniero quiera meterse en ese jaleo, ademas del dineral en papeleo que generaria. Por ejemplo el estudio de los materiales usados en el chasis para saber si despues de X años sigue manteniendo las mismas propiedades de resistencia de cuando era nuevo.......
Lo que dices tiene lógica. Pero un chasis con los mismos años que no ha tenido golpes tendrá mejores propiedades que uno que ha estado retorcido y lo han estirado y resoldado. Y para hacer esto último nadie te exige nada
(17-04-2018, 14:12)adrianastur escribió: Si, lo mismo me puede pasar a mi con el 21 Turbo. Sería lo lógico, utilizar una carrocería de despiece como si fuera cualquier otra pieza de desguace, etc, aunque para esto hubiera que hacer un informe dando cuenta de que X carrocería con X bastidor es sustituida por una carrocería donante con X bastidor en buen estado, aunque hubiera que llevar un informe de un homologador de que la carrocería es igual y compatible 100% y está en buen estado.
Tal cual.
No hay modo viable de hacerlo?
Dormiría más tranquilo. No hace mucho doble mi 106 por culpa de un tercero. Hace un tiempo el patról por un caballo....
Los dos siniestro total
