[DILINGER]

Estudio absurdo, todo el mundo con dos dedos de frente ya lo sabía.

Aparte de que este informe da la evidencia, me parece también interesante que la NHTSA callase durante años, que como indica un artículo desde 2009 hiciesen referencia varias veces al aumento de muertes por atropello echando la responsabilidad al peatón sin mencionar nunca que los SUV eran más peligrosos aún conociendo el dato, que hayan tomado medidas tarde, que las retrasen o que haya fabricantes que estén en contra de un baremo de protección a peatones. Todo esto me parece gravísimo porque hablamos de organismos públicos con responsabilidades que dejan que muera más gente por no entrar a molestar a la industria en su negocio o la falta de escrúpulo de esos fabricantes que se oponen a que se hagan pruebas.