[Mr. Zarigüello]

Ya que hablo de coches para bodas voy a poner fotos con el coche de bodas oficial de mi familia, yo me case en el de hecho, el coche es de mi tío. Un E30 Baür TC2 de 1987 importado. Lleva unas llantas Alpina de época y como lleva también tornilleria 4X100 hace poco le preste un juego de llantas Melber. Un día de estos tengo que probar las Alpina en el AW11.
















Lo ha dejado de dulce mi tío, lo ha pintado, renovado los plasticos del exterior, lleva asientos Recaro de cuero negro, paragolpes estrechos cromados (antes llevaba un horrendo kit ancho M-Technic falso que no le pegaba nada) y el siempre ubicuo en clásicos escape de Fiat 132 2000cc.

Y para ambientar una mijilla el hilo un poco mas, fotos de detalles del coche

-El logo del aguila creado por Toyota para los MR2, también conocido como el pollo que chilla 


-El "frunk" o maletero delantero, no es muy espléndido por tener que compartir espacio con la rueda de repuesto pero ayuda a mantener desahogado el maletero trasero. Yo llevo un juego de carracas, un juego de herramientas, el gato, cinta americana, bombillas de repuesto, una linterna, la llave de tuercas para las llantas, bridas, unos guantes para no ensuciarme, trapicos para limpiar variados y un bote de aceite... ¡Casi na! 


-Este es el maletero trasero, es mas pequeño que el del MR2 SW20 pero aun así da de sobra para ir de compras sin miedo a que no quede sitio. Llevo un protector de maletero original de época, una monería 




-Este es el volante que llevo ahora mismo, conocido dentro de la comunidad como el volante de AE86 porque lo llevaban estos en época, aunque es conocido así en realidad también lo montaron los AW11 en Japon.


-La radio es original Toyota, lo mejor el botón de METAL 


-Una repisa que lleva antideslizante que viene de fruta madre para dejar el movil, tiene la medida perfecta para dejar un movil de 5" o 6" ahi puesto... Estos japos piensan en todo, hasta en gadgets que no existian cuando diseñaron el coche 


-Las pegatinas de aviso del modelo europeo se le quitaron y se pusieron las equivalentes japonesas. Recomendaciones sobre el cuidado del motor

 
-Despues de cada repostaje recuerde poner el tapón y cerrar la tapa del deposito


-Repostar solo gasolina sin plomo


-Siempre que cierre el coche recuerde no dejar las llaves dentro. Siempre que deje el coche solo ciérrelo con el seguro y no deje las ventanillas bajadas o el techo quitado


-Pegatina de aviso sobre el par de apriete de los tornillos


-Aqui sacando mas pegatinas, las saco a partir de las originales y luego pego las copias. Las originales nuevas se quedan bien guardadas para escanearlas mas veces si hace falta


-Aqui ya puesta la pegatina nueva, la original antigua estaba amarillenta y cuarteada. Esta es sobre las presiones recomendadas para los neumaticos. Fijaros que recomienda distintas presiones para según que eje a pesar de ser 185/60R14 en ambos ejes... Cosas de los motor central  Yo suelo poner 2 delante y 2.2 detrás.


-Estos son los antinieblas que monta ahora mismo, el coche no los llevaba pero son un extra de época y son originales Toyota de época. Los fabricaba Koito (que nombre mas desafortunado para el mercado español )


-Un rincon de mi librería dedicado al MR2 (mi mujer lo llama el altarcito), hay manuales del motor 4AGE, de taller del MR2, un Haynes del MR2, tres revistas españolas sobre el AW11 (incluido el numero en el que salió mi coche de Motor Clasico), varias maquetas, llaveros de época, un pin que daban en los concesionarios Toyota a los que probaban un MR2 y mi casco para las tandas que me regalo mi colega cordobés Mario, que es un solete.