[DILINGER]

Pues es una pregunta interesante. En coches de competición con motor térmico estos van más apretados que los de calle y duran mucho menos.

¿En estos FE pasara algo parecido? Las celdas de la batería se degradan mucho si no trabajan a su temperatura óptima, y mantener a Tª óptima unas baterías de unos coches que están continuamente acelerando y frenando (el motor térmico "descansa" en frenadas, en un eléctrico no) no debe de ser sencillo. Aumentar los canales de refrigeración dentro de la batería te va a aumentar el tamaño y peso de esta, así que no me sorprendería que fuesen casi baterías de "usar y tirar", o que en el mejor de los casos, se diseñen para una temporada de uso.

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Imagino que utilicen soluciones ya existentes, puede que las mismas celdas que lleven otros coches eléctricos. Deberían de durar, entiendo.