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Pero vamos a ver, ha desbancado a otros en un segmento, con la demanda acumulada de 2 años, ojo porque no podemos perder de vista que están sirviendo los pedidos acumulados en 2 años y pico. Y tanto VAG, como BMW, Toyota o Mercedes ganan dinero y seguirán ganándolo, cosa que Tesla no ha conseguido. Y eso, sin que Tesla tenga competencia. Cuando haya más coches coches equivalentes en el mercado, Tesla tendrá un aparte de un pastel del que ahora tiene el todo aunque sea un pastel más pequeño del que se prevé.

Yo creo que tampoco podemos fliparnos, porque el logro de Tesla en mi opinión hasta ahora ha sido muy pobre en cuanto a ventas o impacto económico, 100.000 coches el año pasado es una minucia al lado de marcas que venden millones. Aunque venda medio millón, seguirá siendo muy poco. Incluso siendo una cifra de un millón, seguiría siendo un fabricante menor.

Tesla ahora mismo en EEUU es el único sitio donde pinta algo y es el 17º fabricante en ventas en agosto. Vale que puede adelantar fácil a media docena, pero en fin, hasta ahora es un fabricante con una difusión muy menor y a ver qué pasa cuando se acaben las reservas y tenga que atender a la demanda real cotidiana.

Minoritario?

Los hasta entonces líderes del sector: los serie 3 y 4 de BMW, los Mercedes-Benz clase C y CLS, y los Audi A4 y A5 han visto reducido su porcentaje de forma muy notoria en apenas 2 años. Por nombrar a los primeros, BMW, sus ventas totales en 2017 en EEUU fueron de 305.685 unidades, por lo que las 100.000 ventas realizadas el año pasado que comentas representan aproximadamente el 35% de su mercado total.
Como leí en un artículo extranjero hace un mes o así, los de BMW temen perder casi el 20% de las ventas totales de la marca en Estados Unidos.

Las estimaciones de ventas del Tesla 3 vaticinan unos números que equiparan a las ventas de BMW, Mercedes y Audi juntos. P'a cagarse.



Si Tesla cumple, se los focka a todos. Así que lo de minoritario...digamos mejor que es un pequeño grano en el culo, pero que puede doler mucho.