[DILINGER]

Pero como mínimo en ese coche habrán descubierto varios componentes defectuosos y habrán llamado al resto de unidades afectadas a revisar y sustituir esas piezas. O eso sería lo normal.

Mi opinión es que las marcas hacen sus cuentas.

Tener un montón de coches con defectos y solucionarlos es muy caro. ¿Cuál es la pérdida por desprestigio, caída de ventas, postventa en garantía....?. Pues ya está.

Si es un número de coches muy bajo, problemas puntuales puedes hacerlo y quedas bien. Pero cuando son muchos, creo que la política es hacer lo que estemos obligados en garantía y luego, problema del cliente.

Son marcas de prestigio, pero creo que tal y como funciona el mundo les da igual porque hay cola de miles de clientes esperando por su BMW, sobre todo en países en crecimiento, miles y miles de personas deseosas de demostrar su status y que no dudarán en comprar uno pese a todo.

Otra cosa son defectos que afecten a la seguridad, donde ya entran en acción autoridades y no tienen más cojones que hacerse cargo. Pero por problemas de fiabilidad..... se la sopla.